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去年東門站通車,原本南勢角直通北投也改成通往迴龍/蘆洲 古亭站也就變成轉乘重要車站之一 明年松山線通車,中正紀念堂-新店的沿線居民勢必要在中正紀念堂站平行轉乘 到時候就變成三分天下 只不過 以後古亭站的功能變成中永和要去西門的旅客才會在這裡換車 而紅線重要的車站很多都集中在雙連-中正紀念堂之間 不曉得到時侯古亭站的轉乘人潮會不會減少一點?? 反而中正紀念堂、東門的轉乘需求反而大增?? 另外,對於常常去台北車站的新店線居民 不曉得會在中正紀念堂換紅線的人比較多 或是在西門站換藍線的人比較多呢?? 轉紅線:中正紀念堂→台大醫院→台北車站 轉藍線:中正紀念堂→小南門→西門(轉乘)→台北車站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.82.240
shun01:看要去前站還是後站轉高鐵台鐵... 11/20 20:13
tw3781:這就是L型路線構成的路網的優點,各線間有兩個交會站,換乘 11/20 20:32
tw3781:都很便利而且有選擇~~ 11/20 20:32
fansboy:要去後站就在中山站轉乘 中山地下街就夠了 11/20 20:42
fansboy:前站高鐵台鐵都是藍線最快 紅線的台鐵高鐵售票進出口是 11/20 20:42
fansboy:方便淡水線和信義線乘客轉乘 真正的台高鐵還是在忠孝西路 11/20 20:44
不過之後在中正紀念堂站平行轉乘的民眾不曉得會不會比現在 在古亭站平行轉乘的民眾還要更多?? 還是中正紀念堂站、古亭站、東門站 三分天下,轉乘量都差不多?? 如果以考量要去台大醫院以北的話,看起來古亭站轉乘人數會比較少 還有一個問題 從古亭站要去中山站,大家會怎麼選擇?? A.直接搭往松山的列車,坐到中山站再下車 B.在中正紀念堂站平行轉乘,到對面月台搭往淡水/北投的車到中山站 ※ 編輯: colin79813 來自: 123.193.82.240 (11/20 21:06)
fansboy:中正紀念堂和古亭的轉乘沒有衝突 不能比較 11/20 21:29
fansboy:是兩條路線 那是現在南北大動脈讓你有這樣的錯覺 11/20 21:29
fansboy:台大醫院以北的話 以中和線來說 如果是更北是在民權西路 11/20 21:30
fansboy:台大醫院到民權西路之間是在古亭轉綠線到中山站 11/20 21:31
colin79813:之後西門開到台電大樓一部分原因是要讓民眾熟悉以後的 11/20 21:31
fansboy:最後的問題當然是直接在古亭搭車到中山站 最快~~~ 11/20 21:31
colin79813:模式?? (只差卡了一個舊時代的淡水-新店) 11/20 21:32
DongRaeGu:先保佑明年能順利分線吧 11/20 22:25
colin79813:分線是一定要的,那些不贊成的人只是不知道中正紀念堂 11/20 22:31
colin79813:站可以轉乘(且不用爬樓梯) 11/20 22:31
swyoung:推先保佑明年分線 11/20 22:46
McCain:中正紀念堂的空間比較大些吧 應該是原本就預留為轉車點 11/20 23:04
sam1115:怕中正紀念堂站爆掉,所以明年繼續南北大動脈(誤) 11/20 23:31
Dorapedia:我覺得不分線也會爆,西電轉淡新及北象轉淡新等 11/21 16:54