推 OhmoriHarumi:我以前也想過，不過工程比較落後的好像是北門附近？ 11/27 12:15
→ hicker:不可能 11/27 12:15
推 weichia:請愛用台鐵 11/27 12:17
→ WeAntiTVBS:假咖賣 11/27 12:18
→ WeAntiTVBS:到時候金中玉議員若又反對分線營運模式就可能又變成 11/27 12:18
→ WeAntiTVBS:淡水-新店 北投-象山 松山-台電大樓 = = 11/27 12:19
→ hicker:捷運局可以不聽各級民代的話嗎....?? 11/27 12:21
推 kudo070125:還是按部就班吧 11/27 12:22
→ hicker:怎樣才是最正確的選擇 這點相信捷運局自己也很清楚 11/27 12:22
→ WeAntiTVBS:講到這點 小碧潭什麼時候要改六節月台？ 11/27 12:22
→ hicker:目前沒計畫吧 11/27 12:23
→ hicker:因為也根本沒規劃說讓六節車開進小碧潭 11/27 12:24
→ WeAntiTVBS:小碧潭可以停六節的話就可以併入主線 公館班距才會縮短 11/27 12:26
推 ken112290:工程比較落後的是環亞那，松江~台北小巨蛋 11/27 12:27
→ Killercat:小碧潭併主線主要問題是閉塞區間吧 11/27 12:28
→ Killercat:小碧潭的閉塞區間應該是營運中路線最長的 11/27 12:28
推 ken112290:西門到松江90%松江到小巨蛋82%小巨蛋到松山92% 11/27 12:28
→ ken112290:2013十月31資料 11/27 12:29
→ Killercat:單行軌道的宿命 這沒辦法 而且誰叫他距離那麼長.... 11/27 12:29
→ hicker:這差距其實也不大 稍微趕工還可以追上 11/27 12:29
→ Killercat:除非根主線是1:2發車 不過這樣好不了多少 11/27 12:29
推 gigihh:如果可以新店-中山就好了，北門比照當年美麗島過站不停， 11/27 12:30
→ Killercat:maa 我是覺得看%都馬不準 XD 11/27 12:30
推 ken112290:松山那段看照片其實只差出口和收尾，站體都好了，北門 11/27 12:30
→ ken112290:也差不多 11/27 12:31
→ gigihh:這樣分線問題就解決了，新店線也可先達中山轉淡水線，其實 11/27 12:31
→ gigihh:和蘆洲線當初先到忠孝新生的情形類似。 11/27 12:32
→ hicker:松山線分段通車 不可能的事就別去想了.... 11/27 12:32
→ ken112290:有照片，其實北門站體也出來了，出口施工中(現場看過已 11/27 12:32
推 Killercat:不太可能分段啦 怎麼可能過一段半殘路線做一半動態測試 11/27 12:33
推 ken112290:有心絕對能辦到，問題是捷運局目前沒有分段通的計畫 11/27 12:34
推 WeAntiTVBS:但是小碧潭只說有預留空間 11/27 12:34
→ hicker:松山線沒有也不必更不需要有分段通車計畫 11/27 12:34
→ hicker:如果說綠線全通的班距是6-8 則小碧潭線也沒有開進主線需求 11/27 12:36
推 ken112290:怕卡到明年選舉不敢分家 11/27 12:36
推 starwish07:松山-小碧潭 (誤) 11/27 12:37
→ hicker:但綠線全通的全線班距 個人估計是要4-6才能符合需求 11/27 12:38
推 purin820611:有松山線的照片嗎？ 11/27 12:38
→ hicker:但就算班距4-6 小碧潭線也還不致造成影響 11/27 12:38
推 ken112290:請連中區工程處 11/27 12:39
→ hicker:到捷運局中區工程處官網看施工進度 11/27 12:39
推 purin820611:嘛 看是看完了 可是總覺得不太過癮XD 11/27 12:42
→ hicker:隔靴搔癢搔不到癢處是吧........ 11/27 12:43
推 JCC:以後開松山-小碧潭 松山-新店 才是最好的方法啊 11/27 13:02
→ Killercat:2:1夠不夠其實都還是個問題 單線閉塞區間距離要x2 11/27 13:04
→ Killercat:可能得3:1吧 我記得以前有討論過 11/27 13:04
→ Killercat:要命的是小碧潭要走終端站模式慢慢開.... 11/27 13:05
推 WeAntiTVBS:小碧潭開放六節的話 松山到小碧潭不是不可能 11/27 13:52
→ james732:如果真的是新店到中山應該不錯… 11/27 15:10
→ Dorapedia:那中山會分流中正紀念堂（轉淡水線）， 11/27 15:17
→ Dorapedia:北門會分流台北車站（轉機場捷運）嗎？ 11/27 15:18
推 Neymar:結果是松山先通到中山（誤） 11/27 15:18
推 Dorapedia:金大議員：你看松山線不用接到新店線啊(誤 11/27 15:20
→ Dorapedia:不過金大議員應該會想兩個都接吧 11/27 15:20
推 Howard61313:金大議員本來就想淡水松山通吃 11/27 15:22
推 Dorapedia:松山站表示：我跟台北車站都可以轉台鐵啊 11/27 15:23
推 OhmoriHarumi:新莊線、南港板橋線在施工時，有計畫分段通車嗎？ 11/27 16:54
→ cosmic:有啊 就預定先通到忠孝新生 然後再通東門 11/27 17:07
→ cosmic:南港線也是先通到市政府 之後才通到昆陽 11/27 17:08
推 Howard61313:西端最早的終點站則是龍山寺 11/27 17:21
→ Dorapedia:O大是問預定吧… 11/27 17:23
推 purin820611:市政府-龍山寺→市政府-新埔→昆陽-新埔→昆陽-永寧 11/27 17:23
→ purin820611:→南港-永寧→南港展覽館-永寧→南港展覽館-頂埔 11/27 17:23
→ purin820611:我怎麼記得預定先通的是台北車站-忠孝復興？ 11/27 17:25
→ Dorapedia:因為先通才能連接淡水木柵這兩根筷子，但是其他路段 11/27 17:28
→ cosmic:說預定也可以 當時南港線通車的決策是至少要能串起淡水線 11/27 17:28
→ Dorapedia:會延遲一年就不先通了，是這樣嗎？ 11/27 17:28
→ cosmic:與木柵線 11/27 17:28
→ cosmic:但後來大概發現工程趕得及 所以一口氣通到市政府 11/27 17:29
→ cosmic:板橋線本來也只打算通到江子翠 新埔也是工程情況允許才一 11/27 17:30
→ cosmic:併通的 11/27 17:30
推 Dorapedia:但是市政府是在1999年通的，原本北車復興區間預定幾年通 11/27 17:31
→ Dorapedia:結果就江子翠模式 11/27 17:31
→ cosmic:台北車站－忠孝復興也沒有先通啊 11/27 17:47
推 Chungli28:小碧潭的單線區間很短,最長的是北投-新北投,這才是單一 11/28 13:24
→ Chungli28:閉塞區間 11/28 13:24