Re: [閒聊] 松山線分段通車假設性

[chingi (您沒有輸入暱稱)]

※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言：
: 目前的三種營運模式可能會讓部分民眾一頭霧水
: 而距離松山線正式通車還很久
: 如果說到了明年初信義線班距不足以負荷的話
: 是否該考慮松山線先分段通車??
: 可以先分段通車到 中山、松江南京、南京復興 (三選一)
: 這樣一來信義線、新店線的班距即可馬上縮短
: 直接先提前分流，不知道先分段通到底好不好??


信義線班距不足負荷的話
加開12分一班的紅線加班車即可
(大安或象山 -- 石牌或北投)
比照現在七張到北投的綠線加班車穿插在既有的班次間運行


而且信義線早上尖峰的人潮是往東方向, 傍晚是往西方向
剛好跟新店線錯開(上午為往北, 傍晚往南)
所以如果需要信義線加班的話
也不會跟七張出發的綠線加班車
在重疊區段打架


不過目前的觀察
信義線6分鐘的班距也足夠
沒有像藍線尖峰時段根本擠不上車的情形


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.151.140
→ WeAntiTVBS:所以明年繼續開淡水新店嚕..?
→ chingi:在松山線完工前 目前的路線安排其實OK 還有機動加班的空間
→ taso5566:中正紀念堂-象山的乘客量,跟北投-淡水的乘客量差不多
推 taso5566:板南線最大的問題是營運路線太長了,從板橋過來的人太多
→ taso5566:松山線通車後,板橋過來的可以在西門轉乘松山線到南京東路
推 shter:信義線畢竟是新路線,通勤旅客不見得會馬上轉入使用捷運
→ shter:每條路線都是漸漸成長載客量的,這一年六分鐘夠了
推 cyit15:已經夠複雜了= = 難到真的是要不複雜死 不嘗命嗎= =
→ Chungli28:加班車早就有開了,有在搭車通勤的人都知道