Re: [問題] 台北捷運密集度算高嗎

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

※ 引述《pennylook (沉睡的毛利小五郎)》之銘言：
:   之前看板友分享捷克布拉格的捷運
:   就三條線  站數也還好
:   以台北及幾個重要的新北市地區(板橋 新莊 新店 淡水)來看
:   以腹地面積去算站數  台北捷運算密集嗎
:   又若是光以純台北市去算  密集嗎
:   除了跟美日相比外
:   跟面積大小相近的都市相比  是如何呢
:   謝謝


看到這個話題，忍不住又回了...XD

先來說說日本吧!

以北車和各城市總站為中心，對比一下GOOGLE MAP，

發現在相同面積下，台北市中心的軌道密度大概跟京都差不多。

京都府人口254萬，但卻擁有等同北北基桃900萬人口的路網，日本的可怕!

(京都的公車班次也很密集)


京都地鐵雖然總長僅有30km左右，

但有不少私鐵與之相輔相成，例如近鐵、阪急、京阪等
(還有JR奈良線、湖西線等類通勤鐵路)

所以大概跟大台北的台高鐵、北捷二期路網(不含西環段)、機捷路網差不多

在日本大概僅次於東京、大阪、名古屋，約排第四。


放大到東亞，也對比過了，

台北大概跟韓國釜山、香港、新加坡、以及對岸的天津差不多。


其實台北市的軌道路網還算OK，雖輸首爾，但比起目前政變中的曼谷
以及軌道運輸做得不好的吉隆坡、馬尼拉是樂勝

那沒地鐵的就甭說了


可以把人口900萬的日本中京圈的軌道密度當作目標XD



歐洲的話，跟國土面積差不多的荷(阿姆斯特丹)比(布魯塞爾)瑞(蘇黎世)相比，

重鐵是樂勝，但他們有密集的路電網...這就很難說了XD



另外說說台中(含綠線)、高雄~

台中大概跟韓國大田、中國杭州(還繼續延伸路網，難說)差不多
高雄則跟  韓國大邱、中國南京有拼






以上。






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◆ From: 123.194.144.237
※ 編輯: Xkang           來自: 123.194.144.237      (12/02 21:02)
→ ji394xu3:所謂的密度是怎麼來的?總不能看地圖憑感覺...
→ Xkang:就是看地圖 密集度用肉眼也可以判斷吧
→ Xkang:GOOGLE MAP調成一樣的比例尺下的面積 左右對照判斷
→ ji394xu3:哇勒 亂講還真中...這種憑感覺的東西要再嚴謹些再說吧
→ Xkang:既然是閒聊 我又不是要做科學研究
→ Xkang:其實我有用日文版維基"京都市"條目下各路線長度 大概算一下
→ mybfgf:原po這種方式有盲點 因為就算把比例尺調一樣來看 但每個城
→ mybfgf:市地區的平地山地分布比例也不同 ex.香港有大比例的山丘陵
→ mybfgf:地 那些地方也根本很難有路網進去~~
→ Xkang:所以我有提到"以總站為中心" 香港就以九龍站來看
推 abc480528:這種台北跟XX城比較實在是月經戰點  模式都是拿人口.面
→ abc480528:積開刀，然後有人質疑這樣的準確性，戰半天最後結論都是
→ abc480528:不能這樣直接比。
→ Xkang:北車一帶 是台北市軌道路網最密集的地區吧? 京都 名古屋亦然
→ mybfgf:那一樣不能解決我所說的盲點
→ Xkang:當然啦 各只是閒聊等級的個人看法 如果有更好的方式歡迎指教
推 Howard61313:香港的話，用個C4炸藥就能去掉丘陵地了(咦
→ Xkang:還在想 泰國政局不穩定 絕對會連帶影響交通建設
→ chewie:一般算鐵道密度都是營運距離/面積吧 只是市區的面積要釐清
推 sam1115:不過泰國計程車很便宜，觀光客大多捨捷運搭計程車
→ sam1115:btw,新加坡應該比台北密，有環狀線跟輕軌，把水庫及保護區
→ sam1115:去掉就密度很高了，他們人口才500多萬而且還繼續蓋
→ sam1115:日本是鐵道發展歷史很久，二次大戰前東京跟大阪就有地鐵了
→ sam1115:而且經歷東京大地震及二次大戰的大破壞，反而市區道路可以
→ sam1115:砍掉重練拓寬，台北台中台南新北市等老舊狹小街道反而無法
→ sam1115:重新規畫只好拖著
→ bineapple:京都雖然鐵路密度不低 不過太多家了 用起來其實不是很方
→ bineapple:便 我都搭220元的市巴
→ gibe:京都公車比較方便我覺得
→ but:沿線人口/車站數 或 沿線人口/軌道長度 應該會是比較客觀的定
→ but:義
→ Gaussian09:以閒聊等級來說 這篇提供的資訊很有趣
→ Gaussian09:有專家願意分享專業的比較當然更好
推 JolinPikachu:其實歐洲人口密度低 除了一些大城市 如倫敦 巴黎以外
→ JolinPikachu:根本不太需要太密的地鐵 像奧地利整個國家才800萬人
→ JolinPikachu:才台灣的1/3 除了維也納 其他城市以台灣的標準來講
→ JolinPikachu:都是比較大的小鎮XDD
→ Xkang:歐洲真的不得不提...幾乎大城市都有路面電車or輕軌 這很特別
→ Xkang:連維也納 路電路網也動輒一兩百公里
→ Xkang:日本有路電的城市也不少就是了 大概是亞洲數目最多的吧...
→ Xkang:上次去逛SOGO淳九堂 鐵道書區還有路電的特別誌
→ Xkang:(((淡海輕軌啥時要開工啊...後年高雄就要有路電了XD)))
推 Dorapedia:                                  環狀輕軌
推 sam1115:推文有提到泰國，最近泰國也上新聞，但我覺得泰國條件
→ sam1115:比台灣韓國要好，氣候好(農產物產較豐富)少颱風沒地震
→ sam1115:越戰以來美國給泰國金援很多，泰國比韓台跟吸引歐美人士
→ sam1115:觀光，日本客也很愛去泰國，政局也比多數亞洲國家安定
→ sam1115:日本歐美也投資很多工廠，曼谷是亞洲空運一級轉運站
→ sam1115:等等，泰國也有800萬華裔，但可能財富太集中於華裔手上
→ sam1115:不過泰國就有點不上不下的，曼谷啥都便利，就是交通太塞
→ sam1115:不過曼谷贏台北的就是有機捷，還有超大超豪華的機場
→ Xkang:地理條件這麼優越人均還在台灣的1/4~1/3...政府問題很大
→ Xkang:不過台灣的沒好到哪去
→ abc480528:影響經濟發展的條件本來就不是只有地理條件 歷史及文化
→ abc480528:因素占得更多 不知道怎麼由此推得政府問題很大的
→ Xkang:這我就不知道了 我只知道經濟不好政府是無法撇開責任的
→ shun01:這邊的政府應該也包含議會裡面的在野黨吧！