Re: [新聞] 信義線加開車惹民怨 北捷：人潮多

[kudo070125 (工藤)]

原本我就是強烈反對西門終點站派的

所以當時就覺得應該不可能選擇西門-新店這種模式

雖然萬萬沒想到會變成西門-台電大樓


很單純地用乘客轉乘角度來想  中和線貫通新蘆線時  不僅班次大幅增加

轉乘板南線路徑變短  轉乘模式變方便  還可直達松江金融圈

可以說是利>>>>>>>>>>弊(往淡水線要對面轉乘)


可是新店線在沒有松山線的情況通到西門的話，不僅班次不會增加

也無法直達南京東路金融圈各站，不管是南北大動脈還是直通松山本來有很多直達車站

改以西門為終點就只有直達西門站這個好處　這樣會變得一大堆人都需在中正紀念堂換車

不像中和線有人在古亭站換車，有人可以直達的好處　

對乘客來說西門-新店弊>>>>>>利


再者，各位應該都注意到，西門改成上下月台交錯發車，應該是媒體最愛的「擾民」話題

可是卻完全沒聽過任何抱怨聲，原因就在台西線乘客少，大部分乘客又以為小南門線像

以前一樣要等很久 or 偶爾會換月台發車，甚少人感到交錯發車的不便

如果把整條新店線乘客都送來西門轉乘，大批乘客在西門上下月台交錯發車跑上跑下

信不信三天兩頭就要被媒體拿來鞭荒唐擾民......


這也是我一開始就不認為西門可以當終點站的原因

而現在西門可以上下月台交錯發車不會造成擾民就是因為只有開到台電大樓而已

要是真的分流變成全部新店線列車改為西門始發  信義線通車的新聞大概不會這麼和平

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.24.119.153
→ hicker:還有一個原因是 捷運公司針對西門終點的相關配套做的很足
→ hicker:像是用電視作引導 以及小南門線與板南線的車內指引廣播
→ hicker:這些都會減少乘客在西門換車的不便感
→ kudo070125:嘛~  雖然還是很多人當作沒看到 然後站在原地等12分鐘
→ kudo070125:反正到現在還有人以為小南門線跟以前一樣 10分鐘一班,
→ kudo070125:只到中正紀念堂   所以壓根兒沒人發現交錯發車有啥不便
→ abc480528:其實在 #1IaFaaeE 就已經有很詳細的分析了 只是要捷運迷
→ abc480528:放棄成見顯然跟民眾學習新轉乘動線一樣困難
推 hoyunxian:既然這樣也沒辦法......但仍然希望松山線改好真能分...
推 gigihh:我也希望明年可順利分線，但就怕被選舉搞壞整個捷運規劃，
→ gigihh:新店淡水+象山北投+台電松山感覺上也不是不可能，雖然會讓
→ gigihh:紅綠斷線，但如果大部分民眾對此都無感，說不定真的拆
→ gigihh:下去，反正不少人還是習慣認地名，
→ gigihh:大概被廣播寵壞了，然後路線名繼續不統一，廣播繼續一堆
→ gigihh:地名，松山線也通車了，還可以很密班距，就怕因為選舉搞成
→ gigihh:這樣，在台灣很多政策碰到選舉都可以轉彎。
推 shter:新店-松山存在變數最大的問題是台北南區跟南京東路的往來
→ shter:選票都是假議題,會影響決策的往往是數據
→ shter:屆時只要發現古亭轉中和新蘆線切松江南京再轉會更快的話
→ shter:就可能被拿來做攻擊....雖然我不認為直通一定要比較快
→ abc480528:所以北捷才把古亭-東門調慢(誤)
→ shter:即使不轉橘,新店直通淡水搭到中山再轉松山線可能都很快
→ shter:以東京來說,丸之內線從池袋繞東京銀座再到新宿也有用處
→ shter:從新宿到新宿三町目轉副都心線到池袋當然是比較快
推 shter:當然我也真的遇過逛的很累朋友不想擠副都心就直接坐一圈過
→ shter:捷運路網的優點應該是路線各自獨立負責好自己本務便行
→ shter:而要不要轉乘、在哪裡轉乘、直接坐到底都交給乘客自行決定
推 Js1233:先打倒新店的立委吧！你要老人家怎麼直接坐到台大醫院
推 Dorapedia:多點轉乘就是要讓選擇多，另外只要真的選出最好方案
→ Dorapedia:媒體怎麼罵其實沒關係
推 eugenelu:樓樓上,金中玉還不是立委,而是個小小的新北市新店區議員!
→ Howard61313:對於這議題的影響力而言，可能不算小了(？
推 sbtiagr:金大議員貪汙案還沒結束哦