[新聞] 國際大都市地鐵定價掃描:莫斯科市民不滿

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

新華網北京12月17日新媒體專電 (“中國網事”記者張晶 高路 何自力)北京市日前公佈
《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，表示將制定高峰時段票價差別化方案並
擇機出台，這意味著北京地鐵2元時代即將宣告終結。

其他國際化大都市地鐵定價是怎樣的體系？新華社“中國網事”記者梳理了香港、臺北、
倫敦、莫斯科的地鐵定價方案，他們的經驗或可供借鑒。


香港：分段計價 最低4港元

港鐵實行分段計價制，最低票價為4港元(約合人民幣3.12元)，其後隨乘坐距離逐段遞增
，最高為46港元(約合人民幣36元)。以橫貫香港島東西、長13公裡設有14站的港島線為例
，乘坐2站以內票價為4港元，乘坐3至5站為4.9港元、乘坐6至8站為6港元，乘坐9站以上
為7.4港元。

港鐵的定價標準與地理環境息息相關。例如，從香港島乘地鐵進入九龍半島需穿越海底隧
道，即使僅乘坐一站也價格不菲，從香港島的中環至九龍尖沙咀便需要8.7港元。

以居住九龍在香港島上班的一般居民為例，每日乘坐港鐵上下班的開銷約為20至30港元，
每月則需約400至600港元。如需從新界往返香港島，花費則會更高。

乘客乘車時可選擇在任何車站使用現金購買單程票、來回票、全日通，或購買類似於北京
“公交一卡通”的“八達通”預付費乘車卡。

成人八達通卡售價為150港元，兒童及老人八達通卡售價為70港元，售價中包含50港元可
退還的押金。絕大多數情況下，現金購票與刷“八達通”卡乘車價格相同。


倫敦：高峰時段提高票價

倫敦為了緩解高峰時段擁堵情況，實行高峰時段提高票價。高峰時段是周一至周五從6：30
至9：29和16：00至18：59兩個時段。如果買一張一天任何時段都可以使用的日票，需要
8.8磅(約合人民幣87元)；而如果只是買非高峰時段的日票，則只需要7.3磅。30.4磅的周
票、116.8磅的月票和1216磅的年票則不分高峰和非高峰時段。

倫敦一共有9個區，一般來說是按照離市中心的遠近程度劃分的。1區之內的票價比較低，
1－2區之間的票價會更貴，當然1－9區的票價是最貴的，高峰期達到6.7磅(單程)，非高
峰期則是3.9磅(單程)，如果沒有公交卡的話則要付7.8英鎊的現金。


臺北：種類多，分類細

臺北捷運包括了地下地上的軌道交通。捷運的車票分為兩大類，一類為捷運公司發行的
票與卡，單程票、一日票、24小時票、一日紙票(個人與團購)、團體票(10人以上8折，
40人以上7折)、紀念車票、攜帶自行車單程票。

2013年7月專門為自行車騎行者設立的“攜帶自行車票”，票價80元(新臺幣，約合人民
幣16.3元)，這樣既方便了自行車出行的人們，也讓其為多占用公用資源付出合理的代價。

另一類為悠遊卡公司發行的車票分為：普通卡、學生卡、數位學生證、優惠卡、敬老卡
、愛心卡、愛心陪伴卡以及觀光護照1日券至5日券不等。種類之多，優惠之細，充分體
現了人性化管理者的智慧。

相同距離，公交車票價較便宜，起步票價為15元(新臺幣)。但由於路面交通擁堵，時間
無法保障等原因，更多人還是選擇捷運作為主要交通公具。

臺北捷運與公共交通工具聯手推出方便民眾出行的優惠措施，比如搭公車換捷運、搭捷
運換公車，公車票價均可享受半價優惠。由此構建一個提倡民眾更多利用公共交通出行
的獎勵機制。


莫斯科：通貨膨脹導致交通票漲價

莫斯科高峰時段地面交通堵車十分嚴重，許多自駕上下班的市民稱，每天花在路上的時
間長達5小時，所以地鐵還是大多數人出行的第一選擇。目前，莫斯科地鐵日均運客量超
過900萬人次。

俄羅斯的交通票多種多樣。按照可以乘坐的交通工具劃分，分為可以乘坐地鐵／公交車
／有軌電車／無軌電車的“四合一”車票(淺藍色)、可以乘坐公交車／有軌電車／無軌
電車的“三合一”車票(淡黃色)等、可以在90分鐘內換乘交通工具的“換乘票”(黃色)
等。目前，單程“四合一”車票價格為30盧布(約合人民幣5.54元)。

按照可以乘坐的次數劃分，可以分為單次卡、雙次卡、5次卡、10次卡、20次卡等。按照
交通票有效時間劃分，可以分為1個月內有效、1個季度內有效、1年內有效等。

俄羅斯近年來通貨膨脹速度相當快，交通票也隨著通脹速度有不同程度的漲價。

最近關於交通票漲價的消息是，莫斯科副市長馬克西姆·利克蘇托夫12月13日對媒體說
，2014年1月1日起，“四合一”車票和“三合一”車票將漲價。此次漲價將只針對這兩
種票的單次票及兩次票，漲價幅度25%至33%之間。

馬克西姆·利克蘇托夫解釋說，鑒於俄羅斯近幾個月通脹速度在7%左右，交通票漲價是
不得已的。他說，事實上此次漲價對莫斯科市民來說並不算太痛苦，因為使用單／雙次
票的乘客大部分是遊客。

不過莫斯科市民看起來並不肯接受這一說辭。根據俄羅斯門戶網站superjob對1600人所
做的一項調查，大約80%的受訪者對此次交通票漲價表示不滿。



詳全文 國際大都市地鐵定價掃描:莫斯科市民不滿漲價-國際新聞-新浪新聞中心
 http://news.sina.com.tw/article/20131218/11381832.html


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◆ From: 59.120.192.196
推 chtsai0524:台北捷運那段是不是複製北捷官網的啊 XD
推 xflies:國際化大都市 新華網還真看得起臺北市
→ yannjiunlin:莫斯科的票價怎麼跟我記得不一樣= = 次數也不對= =?
→ Xkang:難道不是嗎?XD 台北排名還不錯啊 大概都有全球前40名
→ Xkang:還被經濟學人評為2025最有前景的城市之 排名11和蘇黎世同分
推 FrozenBlaze:國際化大都市確實有點抬舉
推 chtsai0524:台北又不差 = =
推 mackywei:城市跟中國比大....是找錯對手。XD
→ mackywei:不過台北+新北也是幾百萬人口，也不算小啦。
→ hinajian:是不差啊 國際化也未必多好拿來炫耀 但是規模是客觀數字
推 ji31g42go61:自謙是好是但是沒自信到自卑甚至幫人卑就有點過頭了。
推 Howard61313:這裡的台北不是指台北都會區，是指台北捷運吧
推 sam1115:btw,那曼谷跟台北那個比較國際化？曼谷外國觀光客比台北
→ sam1115:多非常多,知名度也比台北高,機場又是東亞主要轉運中心
推 Howard61313:曼谷完爆台北吧，這都市起碼從19世紀就是國際重要大城
→ Xkang:最好是完爆
→ Xkang:沒看過一個排名曼谷有贏台北的
→ Xkang:觀光客多 經濟也沒比較好 軌道運輸...看似也做得不怎樣
→ Howard61313:喔？國際化的排名嗎？
→ Howard61313:國際化就表示經濟比較好嗎？不一定吧
→ Xkang:比台北靠前的都是歐美日澳啊 這幾個都比台北有錢是事實
→ Xkang:(東歐就不一定)