[情報] 新竹市PRT BOT試辦計畫

[OscarJeff (藝術與城市)]

(節錄市政新聞)

另為改善竹科通勤及商務往返交通環境所擬訂新竹市PRT（Personal Rapid Transit）BOT
試辦計畫，第一期軌道長度約8.4公里，由台鐵內灣線新莊車站起，經埔頂路、慈雲路、
光復路建置，並設新莊、埔頂、國道轉運、慈雲、新竹科學園區管理局、過溝、清大、馬
偕醫院、體育場、新竹公園與火車站等站位。高架軌道設置於道路中央分隔島上方，採A
型路權，避免佔有既有車道空間，減少其他車輛干擾情形。採取之計畫民間初估投資規模
約需60億餘元，並以中長期貸款與聯合開發所產生之效益挹注。路政司評析地方型小眾運
輸之個人捷運系統，運量、成本、運價研究宜由地方辦理，若有招商投資確認，有利推動
。

http://www.hccg.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=253206

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乾午摳零?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.66.34.215
推 Xkang:如果真的蓋起來,那真的炫了 不過竹科產值這麼高,,
→ Xkang:蓋一條也無所謂吧XDD
→ hicker:是這東西?? http://www.youtube.com/watch?v=4Ujd4wutddE
推 ciswww:!
推 ciswww:若欲使光復路輕軌的高架量體簡化，只設單軌玩單線雙向應該
推 pomelo168168:感覺蠻有趣的，希望未來看得到進展!
→ ciswww:是作得到的，但PRT應該就無法...
推 TaiwanXDman:這東西不是超貴嗎 蓋LRT就好了吧
→ moriyaorange:情侶愛愛專車(誤)
→ valkyrie3812:前部長毛毛蟲表示:公車養好了嗎?
推 pikakami:上面會不會都在...  不過蓋輕軌就好了  這很貴
→ mooto:這東西跟單軌電車哪個便宜? LRT我是不太看好...除非專用路權
推 hoyunxian:會考PRT是因為考量使用者多半是竹科上班族嗎？
→ hoyunxian: 選擇
→ mooto:新竹東區的車流 走平面是不可能了 不過這個計畫好像沒把竹北
→ mooto:竹東考慮進來 我認為對交通起不了緩解
→ mooto:有可能 園區的上班型態不太一樣 一方面有些作業員是輪班制
→ mooto:一方面工程師需要不定時加班 所以公車搞不起來
推 kutkin:新竹市是搞很多研究啦，不過計畫就是計畫而已。
推 dynamo:在竹科內部弄這個比較實際  從關埔的竹科火車站開到各公司
推 jimmylee1011:如果在分隔島上蓋纜車不知效果如何
→ juiping:纜車速度慢 運量小 上下纜車又不方便 效果肯定差
推 Neymar:把現有的園區接駁巴士改成輕軌就好!! 現在的接駁巴士爛死了
→ Neymar:不過只要60億元????看起來好像還算便宜??只不過新竹有$$嗎?
推 kutkin:新莊車站一小時才幾班車。
→ kutkin:真的要做也是拉到北新竹卡實在
噓 amatrrosivi:PRT根本浪費錢
推 YellowWolf:不過PRT在希斯洛或其他地方的例子都是站對站 中間不停
→ YellowWolf:靠其他站 這樣新竹PRT一條這麼多站軌道設計要怎麼搞?
→ YellowWolf:如果不是點對點還算是PRT嗎 那就跟一般高架輕軌無誤啦
推 TaiwanXDman:PRT一次載不了多少人 竹科上班都是瞬間流量很大
→ TaiwanXDman:既然要做高架 不如就光復路高架LRT
→ TaiwanXDman:反正現在三線道都被違停停掉一線道剩兩線道
→ TaiwanXDman:把中間縮減一線道蓋高架也不會怎樣了
→ TaiwanXDman:(說不定這樣還能逼那些違停的不停XD)
推 kutkin:如果市府真的有心是應該拿光復路開刀呀
推 TaiwanXDman:另外原文寫新莊站走埔頂路 埔頂路那麼窄 而且
→ TaiwanXDman:超會塞車 根本蓋不了吧 怎麼不走關新路
推 nsk:2002新竹不換市長的話 第一條輕軌應該已經運行了~~
推 joson4921:光復路外側那排違停真的很機車啊...金城一路-建新路整排