→ ArgusX:圖利A或是圖利B...要怎選 12/21 21:18
推 ppit12345:一開始就問號引導到最後一句變成炒房圖利.... 12/21 21:20
推 kuo8880333:基隆路那麼好施工喔 12/21 21:22
→ hicker:基本上 三方案的共同點-台北市段走基隆路-就會因為 12/21 21:22
→ hicker:已存在的基隆路高架橋 導致走地下的南北線難以施工以及設置 12/21 21:23
→ hicker:公館站 所以三個我都先打X了.... 12/21 21:23
→ kudo070125:對於這個 他們早就有備而來:下面就回說是捷運局黑箱作 12/21 21:24
→ hicker:但扣除這點不看 單看永和段的路線 從往永和中心靠近的想法 12/21 21:24
→ hicker:這點我是同意的.... 12/21 21:24
→ kudo070125:業 故意選"富人線" 又說為什麼不直接把高架橋全部拆 12/21 21:25
→ kudo070125:掉"還給"捷運 12/21 21:25
→ hicker:這沒黑箱作業可言吧.... 這是既存事實以及施工困難點 12/21 21:25
→ kudo070125:他們說的囉:P 而且還聲稱走基隆路"截彎取直"可以省 12/21 21:26
→ hicker:拆高架橋....是不怕基隆路天天成為停車場喔.... 12/21 21:26
→ kudo070125:100E 12/21 21:26
其中一則回應:
走基隆路比走光復南北路更有效率,
若嫌有高架與地下道, 那乾脆回收這些當新捷運的路基,
那一半的成本也節省下來了 這還沒算由光復南北路需繞道所多出來的路程與預算.
汽車改走永福橋, 新生南路, 辛亥路轉復興南路, 敦化南北路與光復南北路就好了.
此外, 信義快速道路已完工, 可以由萬芳交流道直通信義路五段與松德路. 另外高速公路
出口原本就直通辛亥路與建國高架, 這些替代道路原本就是設計來紓解基隆路的塞車瓶頸
的, 政府如此優惠這些CO2排放量遠多於大眾捷運系統的開車族, 真是慷慨呀! 試問, 大
眾捷運系統的優先次序是否高於CO2排放量大的私家車呢?
不必再從基隆路轉90度到辛亥路了, 裡也有很長的地下道. 也不必從辛亥路再往南
轉90度到新生高架了, 辛亥路左邊有一半都是建國高架. 這些地下道與高架不就是不走基
隆路的藉口嗎?
--
但要是真的照他們的"正義"搞 真正施工的時候又會跳出來大批政府亂搞了ˊˋ
※ 編輯: kudo070125 來自: 42.71.46.194 (12/21 21:28)
推 ppit12345:該不會問怎麼省那麼多又會出現"這是政府該煩惱的事"? 12/21 21:27
→ hicker:這段根本是謬論....永福僑很窄耶 12/21 21:29
→ kudo070125:他們幾個訴求要點: 不可走成功路 必須截彎取直 12/21 21:29
→ kudo070125:不可交會於秀朗橋站(他們稱之為"政府以後要給財團炒房 12/21 21:30
→ kudo070125:的荒涼地帶")Y 12/21 21:30
→ hicker:往永和中心挪移這點我同意 但截彎取直這點 12/21 21:30
→ hicker:走基隆路方案在之前的可行性研究就研究過了 當然是否決掉 12/21 21:31
→ hicker:該說的都說了 我先去忙了 12/21 21:31
推 Howard61313:請問方案一跟方案二哪裡截彎取直了？？比公車還曲折 12/21 21:39
→ Howard61313:方案三還說的過去，但是請跳過秀朗國小的九十度彎吧 12/21 21:40
→ hicker:所謂的截彎取直 應該是指台北市段吧.... 12/21 21:40
→ hicker:方案三最大問題--無法與環狀線高架段轉乘 12/21 21:41
→ Howard61313:我講的是永和段 12/21 21:41
→ hicker:這三個裡面 我比較同意方案一 但扣掉走基隆路這點 12/21 21:42
→ Howard61313:可是方案一跟方案二連蓋都蓋不出來，還要談轉乘嗎 12/21 21:42
→ Howard61313:抱歉修正用語，方案一的南段要修正路線 12/21 21:43
→ hicker:方案一會蓋不出來?? 12/21 21:43
→ Howard61313:按照圖中那樣走確實蓋不出來，所以我說我修正用語 12/21 21:43
→ hicker:南北線走地下 是可以地下穿越的.... 12/21 21:43
推 ji394xu3:我比較希望走去永安市場站接中和站 12/21 21:44
→ Howard61313:不可能先彎自強路再走立人街，這只有汽車辦得到 12/21 21:44
推 Howard61313:沒錯啊可以地下穿越，但不可能照圖中那麼走 12/21 21:45
→ hicker:秀山國小到保警總隊拉直線地下穿越.... 12/21 21:46
→ kudo070125:關於轉彎九十度 他們也早就準備好說詞: 12/21 21:48
推 Howard61313:秀山國小到保警總隊拉直線地下穿越，這還說的過去 12/21 21:48
→ kudo070125:科技大樓南邊就有九十度 松山機場還彎不只九十度 12/21 21:48
→ kudo070125:還說原方案轉90度的更多 > 結論 黑箱作業=.= 12/21 21:48
→ hicker:會這樣說的 應該忘了走地下可以地下穿越這點吧.... 12/21 21:49
→ Howard61313:笑死了，在永和是走高架嗎，這說詞太有漏洞了 12/21 21:49
→ Howard61313:要提也提一個比較順的路線吧，夠順的話我舉雙手支持 12/21 21:53
推 bhenry1990:我只求南北線轉松山線和信義線的轉乘動線做好... 12/21 21:56
推 abc480528:台灣人真的很喜歡外行凌駕內行... 12/21 22:00
→ Howard61313:但是我希望的是這個聯盟提出夠好的意見，畢竟成功路方 12/21 22:02
推 TaiwanXDman:不清楚台北怎樣 但如果有捷運 高架拆掉讓他塞 12/21 22:02
→ TaiwanXDman:也不會怎樣... 12/21 22:02
→ Howard61313:案有缺陷也是事實，目前南北線的轉乘有問題也是事實 12/21 22:02
→ Howard61313:如果他們提出的方案別像這三個方案那麼扯，我很樂見他 12/21 22:03
→ Howard61313:們去向捷運局施壓 12/21 22:05
→ abc480528:話說他們並沒有提到轉乘吧 只是一直在圖利成功路豪宅上 12/21 22:13
→ abc480528:打轉 哪條捷運蓋了不是圖利特定人的 不然大家都別蓋 12/21 22:13
→ hicker:所以出發點就已經歪了是吧.... 12/21 22:24
→ kudo070125:總之 就是以"不准走成功路"這一點不斷打轉 12/21 22:38
→ kudo070125:連拆遷問題他們都準備好說詞>只要事先溝通為什麼不能拆 12/21 22:39
→ ArgusX:被拆到的人不知道會說啥.... 12/21 22:40
推 kuo8880333:走永和市區 好擠的感覺-/- 12/21 23:00
推 Killercat:....高架跟地下道可以收回當捷運的路基...? 12/21 23:02
→ Killercat:這種新穎的想法真是太有創意了 冏 12/21 23:02
→ Kazamatsuri:永安市場站表示：我的「市場」去哪兒了？ @@ 12/21 23:04
→ Killercat:在對面阿 o_oa??? 是有點隱密啦..... 12/21 23:15
→ Killercat:用全名"永安公有零售市場"會比較好找 12/21 23:15
→ phlie0915:錢拿出來就好做 12/21 23:44
→ rerun:豪宅應該不會在乎捷運吧 12/21 23:45
→ Kazamatsuri:我是說那三張圖的橘線永安市場站被簡稱為永安站啦 XD 12/22 00:16
推 muching:有沒有可能從基隆路敦化南路口起先彎進大安國小和平高中， 12/22 00:27
→ muching:再穿越辛亥立體交叉口進台大校區避開基隆路高架段 ? 12/22 00:27
→ muching:(這樣只要拆敦南-樂業街段的高架就好) 12/22 00:28
→ muching:因為基隆路高架橋最重大的功能是將車流送過辛亥進敦南 12/22 00:29
推 kutkin:Posted by : Win on 2010年4月23日星期五 12/22 00:37
→ kutkin:如果我沒看錯，這個網站幾乎已經沒在活動了吧 12/22 00:37
推 purin820611:難怪我記得好久以前就看過類似的文章了O_O 12/22 00:43
推 whitefox:炒房是指舊河堤與新北環快之間的那塊新生地 12/22 08:32
→ whitefox:新北環快在秀朗橋干面化時蓋了一條筆直的新堤防 12/22 08:34
→ whitefox: 平 12/22 08:34
→ whitefox:和彎曲的舊堤形成新月狀的空地,目前都是停車場 12/22 08:36
→ iamjust:這條線應該是目前最難產的吧,途經一堆精華地,有錢嗎? 12/22 10:59
推 cyit15:中正路那麼小..比中和路還小...怎麼施工... 12/22 11:02
→ cyit15:我舊家就在中正路智光附近~當時中和線有想過怎不是走中正路 12/22 11:03
→ cyit15:但後來看了看 覺得中正路太小了... 12/22 11:03
→ kkkmaxtine:在我看來原因很簡單:路太窄了,硬要施工的話,工事成本只 12/22 12:02
→ kkkmaxtine:會更高! 12/22 12:03
→ kkkmaxtine:況且對深永和的居民而言,頂溪、永安市場站已經很夠用了 12/22 12:05
→ kkkmaxtine:搭配公車和接駁車~ 12/22 12:05
噓 kkkmaxtine:在深永和走高架...先請臺電將電線地下化+移除電桿吧=_= 12/22 12:12
推 whitefox:臺電地下化的管道已完工二十幾年了喔,不知為何都不拉線 12/22 13:15
→ whitefox:每條巷道的地下化管道都作好了 12/22 13:16
推 ciswww:此團體應先找到走廊研究報告(約2006年)再來批判 12/22 19:31
→ chewie:看到回收路基這種說法就可以謝謝再聯絡了 既存地下結構的 12/23 09:18
→ chewie:拆除再建是非常困難的方法 12/23 09:18
→ pfry19855:他們大概以為李明博拆高架搞清溪川的玩法可以在基隆路很 12/23 10:29
→ pfry19855:簡單地複製吧 12/23 10:29
噓 kougousei:zzzzzzzzzzzzzzzzzzz 12/23 10:50
噓 mykorianda:不意外。 把高速公路拆了都蓋高鐵要嗎？ 蠢民意見。 12/24 08:08
→ mykorianda: 拆高架橋蓋捷運讓車速降低 造成的CO2排放比因為 12/24 08:08
→ mykorianda:改搭捷運減少車輛的CO2更可怕。偉哉島民 12/24 08:08