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※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言: : 推 shun01:環狀線沒走中和環球實在不夠環... 12/31 09:13 : 說到這個,我開始好奇環狀線當初怎沒有選擇繼續直走中山路+民族路 : 反而轉向板南路? : 若是直直走中山路 民族路 民權路然後拐90度走文化路 : 環狀線板橋站還可以跟板南線板橋站轉乘距離更近一些 : http://0rz.tw/wrg8l : 選板南路的原因說是路寬嗎? 板南路應該沒有比中山路+民族路寬多少.... : 車站用地取得方便? 有可能....? 也許工業區比較好徵地? : 如果走中山路民族路的話 大概可以拆稅捐處 監理站 (或環球大門直接搶來蓋出口) : 公路總局訓練中心 電信訓練所 消防局等應該也好好拆 : 但是這都鍵盤了 從一開始就規畫走板南路 台64還因此在三民路口預留的落墩空間 : 可見從頭就沒有走中山路+民族路的規劃 : 這是為什麼呢? 很早很早以前,中和站家樂福還沒有蓋之前,大川冷凍還未蓋之前,早期工廠都漸漸 轉移向大陸投資,所以很多土地就放置在那邊然後外面架設圍籬。以前小時候都會好奇 圍籬裡面有什麼,有一次就從縫隙看到,很好,裡面全是高高的草。 在早期一點中和站這邊主要是工業區當然人口密度遠不如靠中和農會這一代,可能家樂福 企業眼光不錯,就先在這和威力廣場一併成立(不知道那時間點是不是就確定規劃此站) 當然早期上學的時候板南路那段還會特別停下來看貨運(每次都很期待,不過遇到機會不多就是 XD) 那段未拓寬前(拆除鐵路後), 微星公司對面那塊工廠看起來就像是堆廢棄物工廠,後來一段時間 變成停車場,在後來開始拓寬之後,電線柱也重新架設,這個部分 應該可以說明環狀線為何走板南路原因,徵地用地便宜,沿著火車路廊走 在板南路與中正路交界口那路基重新建立都比較快速。 不過很早以前 在中正路那帶看到圍籬是掛台鐵 (不是掛MRT) 可能是交接用地之類的? (請高手說明XD 至於中山路二段後面人口和房子密集度高很多,徵地也不方便, 陸陸續續又很多建案 再開發(後期,雖然工程不知道何時就準備發包)。 -- 開往 玉里 經由 台東 普快 一日鐵道迷, 05:48 3 月台 終身鐵道迷。 本列車沿途停靠:山里,鹿野,下班列 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.135.176
kudo070125:所以我剛才提的可拆地大多是公家機構 雖然應該不夠用.. 12/31 12:47
jyhlih:小時候在板橋讀書時,下課都會遇到板南鐵路的火車,那時 12/31 22:56
jyhlih:板新路及民生路(中和中正路)都還沒有建,等火車過了之後 12/31 22:57
jyhlih:都偷偷的走鐵路回家(好孩子不可以學喔!),那柴油車頭聲音 12/31 22:57
jyhlih:還真是大聲,站在平交道旁都摀住耳朵。 12/31 22:57
shun01:感覺松山線之後通車的路線都會刻意走空地很多的地方... 01/02 03:23
kudo070125:沒辦法,民房拆不得 01/02 12:46
shun01:以前就沒這問題? 01/02 19:18
hicker:因為以前民智未開 政府做事相對容易許多 01/03 09:07
kudo070125:或者以前地價沒漲那麼誇張 不會有人藉土地正義之名其實 01/03 16:54
kudo070125:是想享地價上漲之實 01/03 16:54