[新聞] 捷運萬大中和樹林線 107年完工 新莊←→

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

捷運萬大中和樹林線 107年完工 新莊←→萬華 先導公車上路

http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112014010100195.html


將於民國107年完工的「萬大中和樹林線」，新北市交通局為便利民眾搭乘、轉駁，與「
三重客運」規畫10輛先導公車，配合捷運路線，從新莊行經中和、樹林，最後抵達萬華，
昨日正式上路，解決地方民眾公車需求不足的問題。

    　萬大中和樹林線可分為1、2期工程，前者為中正紀念堂、萬華到中和機廠，由台北
市捷運局負責；後者則是土城、樹林往新莊迴龍一帶，改由新北市交通局管轄，長19.05
公里、共22站。

    　萬大中和樹林線自民國99年經行政院核定後，工程主體卻遲未動工，交通局指出，
該案採分期開發，雖已提報土地開發、財務修正計畫，但仍待交通部、內政部都委會審議
後，才能展開後續步驟。

    　交通局說，雖「時間緊湊」，但仍按照預計107年完工期程進行，為讓捷運路線尚
未覆蓋的地區可搭乘、轉駁捷運，繼環狀線、三鶯線、淡海線後，增設第4條萬大中和樹
林線先導公車，10輛低底盤公車沿捷運路線行駛。

    　市議員江永昌表示，捷運萬大線有經過永和，但先導公車路線卻無行經永和，路線
「美中不足」，且應盡速規畫1條永和、中和、板橋的快速公車。

    　公車路線從捷運輔大站發車，行經新莊、樹林、土城、板橋、中和，接著抵達捷運
龍山寺站、中正紀念堂，單趟所需時間約1小時30分鐘，一共行經65個站，採2段式收費。

    　交通局指出，明年10月汐止民生線、新店安坑線先導公車也將規畫上路，未來所有
捷運逐一開通後，先導公車便轉型成為接駁車，以利整合交通路線。

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話說這線目前進展如何啊


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.232.19
※ Xkang:轉錄至看板 Bus                                            01/01 14:12
推 hicker:一期路段細設應該快結束了 除了機電標外
→ hicker:上個月才進行完沿線聯開基地的土開座談會
→ hicker:但話說回來....這麼長的路線只派10輛車真的太少了點
→ Xkang:所以107是夢想吧?
→ hicker:夢想無誤 就算明年動工也要到110年才能通車
→ hicker:明年計劃安坑線也要動工 但相較之下工程是簡單多了
→ Xkang:還好久哦~松山機捷通車後 就利多出盡了XD 接著至少要再兩三
→ hicker:捷運建設就是這樣....
→ Xkang:明年? 是"今年"吧?XD 2014囉 MRT板新年快樂XD!
→ Xkang:安坑線真的要動工了喔~ 會比淡海先動工哦??
→ hicker:如果淡海輕軌可以跟安坑線同一時期開工 安坑線還是會較早通
→ Xkang:部管怎麼樣 還是很期待大台北第一條輕軌
→ hicker:前兩天才開完安坑線公聽會 就說今年要開工 但是....
→ hicker:安坑線要開工 還是得先等安一路二期完工才能進場施工
→ hicker:而安一路二期應該是最近就要開工了....
→ Xkang:所以呢? 安坑線今年還是會開工嗎
→ hicker:蜘蛛人市長說三環三線一定實現 所以他也一定會拼命讓這些線
→ hicker:在他這任內開工 有沒有下一任那是另一個問題
→ Xkang:這樣看起來...輕軌建設比較快 那西環段通車後 安坑線應該也
→ Xkang:差不多可以通車了吧 如果今年可以動工的話 才7.8km
→ hicker:但現在看來 是負責蓋捷運的交通局被負責開路的工務局給拖累
→ Xkang:由此在十四張便可轉乘安坑線 XD
→ hicker:工期依經驗是七年 但安坑線也不太有先期作業要做
→ hicker:所以預估是可以縮短到五年甚至四年
→ Xkang:蛤 安坑線也要七年哦 可是環狀輕軌沒那麼久啊?
→ Xkang:這樣子哦 那應該就可以緊接在西環後通車 無誤? XD
→ hicker:七年是以往蓋捷運的經驗值....
→ Xkang:原來如此
→ Xkang:而且很好奇一點 安坑線輕軌和西環段中運量的十四張站都是高架
→ Xkang:是怎麼互相轉乘啊...分樓層?
※ 編輯: Xkang           來自: 123.193.232.19       (01/01 14:45)
→ hicker:安坑線十四張站蓋在環狀線車站旁邊 兩站直接連通做轉乘
→ Xkang:這很妙 目前還沒有高架轉高架的實例
→ Xkang:有 想到了!XD
→ Xkang:高鐵新竹和六家站 會是這樣的情形吧? 用空橋連接
→ hicker:http://ppt.cc/K-Ws 這是拍自前兩天安坑線公聽會的簡報
→ Xkang:果然是用空橋沒錯XD
推 highstar0902:安坑線從十四張發出是因為機廠嗎?這樣跟南北線、新店
→ highstar0902:線都差一站要多轉一次車
→ hicker:安坑線機廠是在另一頭 但這點是安坑線的致命傷沒錯
推 JCC:107年有土木動功就該偷笑了
→ GWang:萬大線2018年通車是個笑話
推 YellowWolf:細設還在用 發包也不用說 107年完工這句話該收起來了
推 xen2003:107年開工還差不多
→ Xkang:無所謂 只要安坑線先動起來就好 就是要輕軌~
→ Xkang:話說剛去新北捷運工程處網站晃晃...淡海輕軌狀態是興建中了
→ Xkang:反而安坑輕軌的狀態還在規劃中XD
推 YellowWolf:淡海輕軌也是毫無消息阿XD
→ Xkang:淡海要發包了吧...
→ YellowWolf:偶而才有新聞冒出來 說一說嘴而已
→ Xkang:不會也包給西班牙吧 XD
→ YellowWolf:板上也很久沒淡海輕軌的文章了
→ hicker:現在新聞放空包彈也算是常見....
→ Xkang:日本的輕軌技術也不錯啊 要不要包給日企?XD (丸子除外)
→ hicker:倒是 之前有新聞說 淡海與安坑機電採統包 這點應該是確定
→ hicker:看來版上板友太過關心了....是恨不得每天來份日記這樣??
→ hicker:我只要每一個階段有個結果可以追 這就夠了
→ hicker:公聽會或說明會是了解現況的最佳場合 有問題也可當場問清楚
推 bryant780113:107年開工+1
推 garlos:為什麼先導公車略過永和段？
→ abc480528:要繞去永和再從華江橋過橋太繞了吧
推 liangwei:淡海輕軌基本設計&PCM結果近期出爐，接著就是細設標發包
→ hicker:繞去永和再繞到華江橋....這是超級繞
→ abc480528:              華中橋 抱歉XD
推 MassHouse:因為中正二橋沒有蓋起來
→ Xkang:哦哦 淡輕(誤)真的要發包了捏
→ chewie:日本輕軌技術還不是很全面 真正全新打造的LRT只有富山輕軌
→ chewie:(軌道還是沿用JR富山港線的窄軌) 其他都是原路面電車加入幾
→ Xkang:倒是很好奇會包給哪一國是真的
→ chewie:台低地板新車 而且關鍵的無架空線技術沒有實績實車...
→ chewie:進度最快的川崎SWIMO還停留在實驗車階段...想跟歐洲拼還有
→ chewie:點距離...目前日本幾條LRT都停留在檢討階段
→ Xkang:嗯哼 畢竟歐洲很早就有馬車了 而且馬車又是路電輕軌的起源
→ Xkang:搞不好台北的也會被西班牙的吃下 XD
→ chewie:日本以前的路面電車不少喔 http://goo.gl/xicnjT
→ chewie:只是有一個年代路電被認為是不夠進步的設施 運量大一點的
→ chewie:改成地鐵 運量小的就被公車吃掉了 沒撐到LRT時代就廢線了
→ Xkang:I know 日本的路電不少 他們稱市電
→ chewie:現在想回頭來做非常困難 畢竟大多數路線都改成馬路了
→ Xkang:其實在日本,路面電車和LRT的界線蠻模糊的
→ Xkang:不是很確定是否還有分C型和B型路權
→ chewie:LRT一個指標是月台與低地板列車的平面化(乗降の容易化)
→ chewie:所以既有路面電車路線還在慢慢改善 http://goo.gl/awnxHJ
噓 pds1:不要騙了，將近10年後差不多
→ hicker:10年後就太久了....
推 Neymar:XXXXXX1社子輕軌表示：
推 Dorapedia:X大還有台南的高鐵台南站和台鐵沙崙站
→ Xkang:嗯嗯~
推 heavygauge:每年都在騙 到底什麼時候開工?????
推 Howard61313:哪年不騙了才是騙吧(誤)
推 ThomasWei919: 朝聖這篇，結果今天才挖通新店溪XD