[分享] 德國慕尼黑地鐵 U-Bahn 趴趴走

[Sanjeff (oh my head)]

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來到慕尼黑，可以利用的交通工具和其他德國的城市一樣
包括了S-Bahn(DB所營運的城郊鐵路)、U-Bahn(地鐵)和Tram(路面電車)
在這篇網誌 筆者造訪了S-Bahn和機場軌道交通，這一篇要來談談U-Bahn了
看看這地圖，我們可以發現慕尼黑地鐵包括了U1~U6一共六條路線
(U7是U1+U5的共同路廊區間車，U8是U2+U5的區間車)

路線圖中可以再度看到德國人符合邏輯的路線嚴謹風範
基本上U1和U2、U3和U6、U4和U5是同一掛的兄弟檔
市中心區段的路線有很多是重複並行的，到郊區才會分支出去
Odeonsplatz、Sendlinger Tor、Hauptbahnhof（中央車站）是3個最重要的地鐵交會站
這3站所圍成的區域是慕尼黑的舊城區，也是觀光客最常造訪的區域

再配上城郊鐵路S-Bahn，在慕尼黑的移動可說是無往不利了
主要的交會車站包括Hauptbahnhof(中央車站)、 Karlsplatz (Stachus) 、Marienplatz三站
它們都由慕尼黑交通局(MVV)管理並統一售票營運，相互轉乘非常方便

U-Bahn的最大特色就是可以看到大大的U字，客倌們就知道這兒是地鐵站了
電子售票機不論在室內室外，位置都是相當顯眼的，別裝作沒看到唷！

購票方式非常簡單，選語言後依照步驟操作即可，居然還有日文介面哩！
秉持德國人的購票邏輯，人數越多就會有便宜的同行票，鼓勵家人、朋友一起出遊
各種信用卡都收(包括visa、master、JCB、AE)，不像德鐵只收特定版本

2~5人的一日券，可搭S-Bahn、U-Bahn和路面電車，要價只要EU$10.6
跟隔壁的法國、義大利比起來，這裡真是好有愛啊！

除了一日券，這機台還可以購買德鐵的邦票(La"nder-Ticket)
德國人在介面上的整合程度全世界應該只有日本人可以跟他們PK吧？

買完車票，筆者要來搭地鐵亂晃了
我們就從其中一個交會站Sendlinger Tor開始吧！
這裡是U1、U2、U7和U3、U6的交會站
看起來好像5線交會很厲害很複雜的樣子是嗎？其實這邊只有兩組島式月台
U1、U2、U7一組交互發車，U3、U6一組交互發車，市區內大部分路段重疊

進站記得在車票打上日期，這是歐洲乘車的規矩
不然被查票員查到就準備吃罰單了，沒有柵欄可是隱藏危機的(誤~~)

慕尼黑地鐵也是常常在比誰深的.....
來到U1、U2、U7月台了，除了注意方向還要注意路線
車站風格是1970年代的磁磚風格，和港鐵有那麼一點像
U3、U6月台在隔壁樓上，轉乘標示很清楚的

看完Sendlinger Tor，筆者來到慕尼黑最大的中央車站Hauptbahnhof
地面上有火車、高鐵以及路面電車的交會，地底下則是S-Bahn和U-Bahn的交會
看看這平面圖，這裡應該是全歐洲路線最複雜的地方了吧？
中央車站的U1、U2、U7是兩個島式月台的設計，規模不小

依舊是U1、U2、U7交互發車，同一個月台往相同的方向
液晶電視除了顯示南下或北上月台外，還有列車到達時間的詳細資訊

下一班車，司機大叔看到有人拍照還會俏皮的打個招呼
德國的地鐵比法國(尤其是巴黎)乾淨多了

這一站是筆者旅館所在地的Theresienwiese站，是個位於市區U4、U5共線的車站
慕尼黑的地鐵站大多是這般樸素又實用的樣子，和台北捷運可以拜把一下

慕尼黑地鐵車站看到的都是島式月台的設計，沒看到啥側式月台
站體都是圓弧狀的tube，一整排的日光燈雖不若北捷明亮，但算是歐洲前段班了

來到中央車站Hauptbahnhof，下車的人還真不少
在歐洲拍地鐵常常會引起注目禮，他們大多抱持「亞洲人就是愛拍照」的認知
列車的座椅是還蠻寬的相親座，有圓弧形狀的流線設計，但人還蠻多的不太好拍

這兒是中央車站的U4、U5月台，與U1、U2、U7月台屬於垂直十字形轉乘
在這裡換的下一班列車就是典型的舊型列車了，看起來保養得還不錯

座位空間比站立空間舒服很多，車廂之間是不能互通的，選定車廂就不能離手了
中央車站的下一站：卡爾斯廣場，Karlsplatz (Stachus)，是慕尼黑重要的轉乘站之一
包括S-Bahn、路面電車以及U-Bahn的U4、U5都在這裡交會

壓克力板風格讓這邊不需要太多的燈光也能夠很明亮
裝飾圖裝意象是卡爾斯廣場和卡爾斯門，顯見這兒是個觀光大站
U4、U5交互發車的顯示版，標示很清楚

大大的U、S、Tram的標誌顯現出Karlsplatz (Stachus)該站的重要性
出入口相當的大器...
地標卡爾斯門、大噴泉以及眾多的人潮
走進去就是舊市區和市政廳了，逛街覓食往這兒去準沒錯

對街一棟富麗堂皇的巴洛克風格建築是19世紀所建的正義宮(Justizpalast)
巴伐利亞司法部和慕尼黑地方法院都位於這個建築物裡面

搭路面電車經過會更有FU
筆者繼續搭上U5列車往東北邊走
從滿滿的人....漸漸的出現了空位....

車上的裝潢是如此的古色古香
揮別了這列古色古香的藍白混搭的電車，別忘了這門還得自己拉把手打開哩！
月台上沒啥人，很有駭客任務的電影場景
慕尼黑每個地鐵站似乎都有個地標性的雕刻伴隨著

筆者再度搭上U4、U5共線的列車往回走，來到了另一個地鐵交會站
Odeonplatz(國賓廣場)是U4、U5與U3、U6交會的車站，一樣是屬於十字形垂直轉乘
月台是寬敞的島式月台，以綠色為站體顏色基調
手扶梯依舊深不可測...

這個通往U4、U5月台的入口會有明確的路線圖，各站接然
另一邊則是要轉乘U3、U6的方向，穿堂層的天花板都還蠻低矮的有點壓迫感

U3、U6的手扶梯前依舊有路線圖，但月台式島式月台其實不用害怕走回頭路
走出地鐵站，這兒是舊城區的另一個邊緣

前方的草地就是所謂的國賓廣場(Odeonplatz)了，天氣很好許多人會在這裡曬太陽
這邊所要提及的，是這一排U-Bahn出口旁紅色的腳踏車，是市政府出租的
想一想這才是名符其實的"U-bike"吧......

就這樣，藉由地鐵U-Bahn我們就能把慕尼黑走透透了，是不是非常方便呢！


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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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推 coon182:未看先推
推 coon182:看完二推
推 jwph:有看有推
推 shenhon:看完再推
推 Xkang:看到一半推~XD 德國...國然是先進國家
→ Xkang:其實歐洲的地鐵都不太裝月台門的齁 (想裝也沒辦法裝?)
→ Xkang:S大也是歐洲跑透透說
推 Xkang:德國的軌道運輸做得也很棒 跟日本有得拼 算是歐洲三強之一
→ Xkang:(德西法)
推 Xkang:北捷如果像慕尼黑地鐵一樣五線交會,多線共用路軌發車
→ Xkang:(類似目前北投-象山/淡水-新店算兩條) 那會天下大亂吧XD
→ Xkang:其實藍橘紅綠四線間都可以直通運轉勒 XD
推 abc1991116:推~~
推 Xkang:鵏之S大有無搭乘ICE? 很期待來一篇ICE的介紹文~
→ Xkang:不知
推 daewha:臺北人口密度那麼高的情況下多線共軌會擠死人吧。
推 shun01:售票機沒中文?
推 kudo070125:你覺得為什麼會需要中文呢
→ Sanjeff:謝謝X大愛戴，去歐洲大多是出差兼「軌道考察」之旅 XD
→ Sanjeff:ICE一定要搭的阿，之前有寫過一篇
→ Sanjeff:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/32245833
推 Xkang:推~~S大網誌很多好料的 XD
→ AndreYangMan:沒、沒中文......................(攤手)
推 darknight127: