[新聞] 五股泰山輕軌 年後可望定案

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

行經五股、泰山的「五股泰山輕軌線」，新北市交通局變更現階段設計、長度，尤以銜接
「3線3區」為特點，起站、中間站、終站與捷運環狀線、蘆洲線、機場線接軌，提高服務
人次至少逾6萬人。交通局副局長陳文瑞說，預計2月可送交通部核定。

    　交通局近期陸續在五股、蘆洲等地召開「五股泰山輕軌說明會」，傾聽地方居民的
意見，多數的人都「樂觀其成」，也盼望能盡速動工，紓緩當地道路狹窄、聯外道路不佳
、平面運輸效率差等問題。

    　市府自民國97年進行五股泰山輕軌可行性評估後，原先路線規畫8.11公里、設置8
座車站，主要繞行五股、泰山2地，因考量當地都市計畫所衍生的交通量，遂變更路線，
其中最大的突破便是銜接「3線3區」。

    　新路線自捷運環狀線Y22站出發，行經蘆洲北側農業區後，以高架型式跨越二重疏
洪道，途經塭仔圳重畫區後改為平面輕軌，沿著新五路、泰林路行駛，最後止於機場線
A5a站。

    　全線共設成子寮、洲子洋、五股、水碓、楓樹腳、坡雅頭、義學、輔大醫院，另於
起點段增設W1A、W1B、W2A3站，全長11.63公里、共11座車站。

    　起點與北環段Y22站接軌，中間W1站可與捷運蘆洲站轉乘，終點W8站則與機場線輔
大醫院站銜接，另設5.2公頃的五股機廠。

    　陳文瑞說，銜接3條捷運路線，可望提高轉乘運量、服務人次，預計超過6萬人，尤
其「轉乘」功能在3區相當重要。

    　據自償率25％換算，工程經費中央補助67億元、新北市自籌172億元，相較前期規
畫增加約20億經費，預計2月將送交通部核定。


http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112014011000200.html


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又要再加一條輕軌了嗎!!
いいね～

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.193.232.19
→ Xkang:淡海、安坑...五股 往後新北都會以輕軌為主了吧
推 kutkin:維基:本路線由於常在地方選舉時被提及，選舉完後又銷聲匿跡
→ Xkang:高運量、中運量差不多就這樣了
推 kudo070125:炒房線？
→ kudo070125:A5a站南移無望QQ
→ chewie:這條跟社子輕軌一樣 同樣與新市鎮開發綁在一起 這條搭配的
→ chewie:是五股新市鎮(五股(部分更寮及水碓地區)都市計畫案) 該案沒
→ chewie:動作 不太可能先建輕軌...
推 ji394xu3:http://goo.gl/isvMJy 我猜應該不少人不知道..@@ po來看~
推 KEYSOLIDER:台中藍線只有BRT 新北次要路線都有輕軌
→ kutkin:二鳥在林不如一鳥在手  有在動才是真的
推 kuma660224:這還久的很，可惜A5a沒往南延伸，穿入塭仔圳接新莊線
→ kuma660224:否則就串連四線。
推 lina7inverse:幫 chewie 大大補充，泰山段搭配的是塭仔圳重劃區～
→ lina7inverse:我也希望能再往南延伸接到輔大站，但中間走法頗難 XD
推 bhenry1990:不是說要延伸到輔大站和浮洲嗎?
→ kudo070125:向來的計畫都只有到A5a
→ ArgusX:A5a那邊要怎麼搞阿?....頗好奇
推 xflies:五股泰山當地最主要的需求應該是向臺北市區通勤吧
→ xflies:巴士板 #1Hi7KSdb (Bus) 有提到免巴使用率高並不是因為免費
→ xflies:而是因為快速直達臺北車站，現在這條輕軌線真的可以滿足當
→ xflies:地居民的需求嗎？
推 kudo070125:不符合啊，所以蓋好會沒人搭
→ ji394xu3:"沒有人"搭? 講話也太誇飾了吧...
→ ArgusX:輔大醫院看病專用路線 XD
推 McCain:輕軌有沒有和其他公路路面交會呢?
→ forcetrain:沒有足夠的運量可以自給自足
推 CHERRYCOLA:怕是蓋好了班班爆炸 又要抱怨當初為什麼不蓋高運量
推 ji394xu3:我倒覺得這條路線可以想想辦法跟樹林線結合,也就是把萬大
→ ji394xu3:線蓋到土城區就好了,樹林-五股-泰山併成一套輕軌系統,反
→ ji394xu3:正這條動線完全並不是進城最短動線,運量不高,輕軌應付即
→ ji394xu3:可了。
推 kutkin:目前看不出來這條有爆炸的可能性
→ ji394xu3:要爆炸可能要有恐怖份子出現吧...