Re: [新聞] 板南信義線人多、本業仍虧 北捷拚運量

[deathtrowa (英國少女飯)]

第二次看到虧4.7億這個數字了，這數字是腦殘記者寫的，事實根本不是如此

為了不要讓一般大眾被記者唬到，只好跳出來講一講

翻遍北捷近幾年的損益表，有出現-4.7億這個數字的只有一個地方
http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/22211271188.pdf
101年度損益預計表編號61營業利益之比較增減欄位

也就是說101年度之營業利益之數額較前一年(100年度)少了4.7億
年度營業利益從100年度的8.2億降到101年度的3.4億

那個"-4.7億"是指利益比去年少了4.7億，而不是虧損了4.7億

本業收入的算法比較可能是4401客運收入-5401運輸費用
那根本就不是負的，除非硬要再減去58全部的營業費用，才有可能為負的
但實際上這種算法沒什麼意義，不太具有參考價值

更何況就算為負的，數字也不是4.7億

只能說記者可憐看不懂財報..........


※ 引述《jummer003 (Jummer)》之銘言：
: 發現是三天前新聞,北捷賠錢有點意外@@
: 板南信義線人多、本業仍虧 北捷拚運量
: http://ppt.cc/t9WS
:   台北捷運公司雖然每年都有盈餘，但實際檢視會發現，運輸本業是賠錢的，年
: 虧4.7億，賺錢都是靠副業！甚至，雙北市的公共運輸使用率，都不到4成，還有
: 很大進步空間，要怎麼鼓勵更多人搭捷運？北捷其實一直都有在辦活動，貼近乘
: 客，像音樂節跟街舞大賽，而最近還要找高中生當宣傳大使，推廣捷運文化，鼓
: 勵更多人來搭，而這些來比賽的高中生，不只有才藝，外型也很亮眼，相當吸睛！
:   把衛生紙當眾塞進嘴裡，拉出來，卻變成一條長長繩子，小魔術博得滿堂彩，
: 或是現場秀一段街舞，也很吸睛，台北捷運要找高中宣傳大使，來比人氣的，不
: 只要會才藝，還要又帥又美。活動主持人：「很多人說她長得像王心凌。」台北
: 捷運公司課長陳坊次：「塑造我們的一個良好服務品質，營造一個很好的捷運文
: 化，吸引大家來搭乘。」
:   北捷積極辦活動，除了推廣文化，也要吸引更多人搭，事實上交通部101年公布
: 的報告，公共運輸利用率，台北市只有3成8，新北市更低2成7，如果算捷運、公
: 車、走路、騎鐵馬的綠運輸，台北市則有58%，卻比2020年的目標7成，還有很大
: 進步空間，而台北捷運公司實際上在運輸本業是虧錢的，每年4.7億虧損，之所以
: 營運有盈餘，靠的還是廣告，跟停車、周邊商品收入，鼓勵更多人來搭捷運確實
: 是目標之一。而目前人潮最多的營運路線，還是有經過市區的板南線，新通車的
: 信義線也是金雞母，除了靠人潮帶錢潮，跟年輕人接觸，也算是從小就跟乘客打
: 好關係。

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◆ From: 114.32.173.182
推 kutkin:其實記者也沒說他怎麼算
推 tomashsue:一年短收四億更可怕吧
推 tomashsue:這樣的降幅是碩隔年就要陪錢了嗎？
推 mackywei:不是什麼數字都可以線性類推的，樓上。
→ mackywei:從原po挖出來的表，可以看到正增加最多的是運輸收入、而
→ mackywei:運輸成本增加的量，是1.5倍。
→ mackywei:或許深入去看有什麼是當年度特別的項目，才會有答案。
→ yoshilin:北捷每筆悠遊卡交易要給北票公司多少手續費？
推 iamlukey:共構開發有算在裡面了嗎
→ dppt:要算虧損，捷運建設成本，北捷也不是全cover，記者今天才知道
→ mstar:若台北捷運按照高雄的方式自負折舊、利息，還會有盈餘嗎？
推 TaiwanXDman:高雄現在不用負擔那些了//
→ kaod:北捷如果比照高捷,那美河市賺了幾十億說....
→ windward:高捷的商業地不能賣吧  拿京站當例子還比較好一點
推 fffa2008:減少小黃 反正也是路障
推 gottsuan:設定中心商業區域 限制或提高自駕進入中心商業區的成本
→ gottsuan:軟性的強迫自駕人轉搭大眾運輸工具