[新聞] 松山線南京東路站 第二長手扶梯近六層樓高

[jh961202 (阿電)]

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8521068.shtml


北捷忠孝復興站的長手扶梯，成了北捷知名風景，更是攝影愛好者取景之處。未來松山線
南京東路站，也將出現一座約五層半樓高的長手扶梯，長度僅次忠孝復興站。

南京東路站（將更名南京復興站）是繼忠孝復興站、大安站後，第三座文湖線與其他捷運
線交會的車站。文湖線是高架中運量系統，如何與松山線的地下化高運量系統車站交會，
是工程設計的一大挑戰。

台北市捷運局中工處長余念梓說，已在慶城街打造轉乘平台，設置一座超長的手扶梯，未
來松山、文湖線乘客可搭手扶梯直接轉乘，另有一座無障礙電梯供轉乘。

手扶梯將分成七段，今天運到車站內組裝。捷運局機工處長周湘魁說，手扶梯高十七點四
七公尺，約五層半樓高，沒打破忠孝復興站十九點七二公尺高的紀錄，但現場的視覺效果
仍挺驚人。

捷運松山線工程創下許多記錄，像潛盾機挖到一百年前清朝鐵道工場，以及清代機器局的
遺址、建築物基樁等，也是國內第一條成功地下穿越營運中台鐵、高鐵隧道的捷運線。


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◆ From: 140.135.31.41
推 akway:第一條穿越台高鐵捷運？土城線不是嗎？
推 jwph:南京復興是第四座文湖線交會車站才對
推 antarestwn:記者把南港展覽館當成站外轉乘嗎....
推 jwph:應該是太東邊被遺忘了XD
→ WeAntiTVBS:3F說的好像是當年有這麼一段過渡時期
推 liyuoh:以前天天 板南南港-＞公車-＞文湖南展 這樣搭啊！
→ fuxin999:記者意思該是南港展覽沒有直接手扶梯連接要走一段路
→ WeAntiTVBS:更早期只通到昆陽的時候 大家還不是乖乖到昆陽站對面搭
→ WeAntiTVBS:公車
推 JCC:土城線沒穿越"營運中"的高鐵隧道
→ hicker:但有穿越"營運中"的台鐵隧道 應該是確定的
→ fuxin999:原來淡水線沒有穿越台鐵高鐵隧道喔?!
→ mackywei:挖的時候還沒有高鐵....
→ hicker:淡水線沒有呀 當初台鐵地下化在蓋比薩屋的時候就已預留
→ hicker:三鐵轉乘大廳以及淡水線月台
→ ciswww:(不確定)這超長的手扶梯只有「一座」，起訖點為：
→ ciswww:松山線車站夾層(比穿堂層更高的那層)←→木柵線月台層
→ hicker:所以小碧潭站那座電扶梯就變成第三高??