推 kutkin:4 03/04 00:06
拜託不要= =
推 purin820611:6. 淡水-台電大樓、北投-象山、松山-新店 (踹) 03/04 00:06
→ gishileh:7.淡水-象山 松山-新店 這是最理想 但也最不可能 03/04 00:10
→ hicker:為何最不可能?? 03/04 00:13
推 ultratimes:信義線變淡水-象山 北投-大安 也是有可能的組合 03/04 00:13
→ ultratimes:另外回答為何最不可能，因為目前北投為終點的車在當初 03/04 00:14
→ ultratimes:規劃是要開進新北投的只是某些原因才到北投 03/04 00:14
推 naruto1010:3以後的我想可以排除了。 03/04 00:14
希望如此
→ hicker:這是歷史了....現在以淡水端的需求 是可以全開淡水的 03/04 00:14
→ ultratimes:所以淡水不可以隨意搶走，最初的規劃中淡水就是1/2班次 03/04 00:14
https://www.youtube.com/watch?v=1byVSrOMn8M
推 kutkin:南北這模式這麼多年，居民購屋，找工作也是基於這種模式 03/04 00:19
→ kutkin:說真的你想動不是這麼簡單。 03/04 00:19
→ kutkin:假設今天把板南線改成L型 你看土城的跳不跳 03/04 00:20
→ colin79813:我只能說去年底沒讓新店直通中山站第3月台實在可惜 03/04 00:20
→ gishileh:全部淡水象山不可能的原因 不再於運量 而是北捷公司的調 03/04 00:21
推 ultratimes:中和線就動了，沒那麼簡單？捷運站又沒搬家 03/04 00:21
→ gishileh:度考慮 但淡水目前確實已接近飽和 若班距仍是維持現狀 03/04 00:21
→ ultratimes:板南線本來就是L型，不然他應該早在忠孝橋就跨河了 03/04 00:22
→ gishileh:難保明日的淡水線 不會成為今日的港鐵 北京地鐵第二 03/04 00:22
→ cosmic:雖然可能有人不認同 但我覺得因為找工作或買房子等等如果 03/04 00:22
推 WeAntiTVBS:3可以直接去掉.... 03/04 00:22
→ colin79813:淡水可能得靠淡江大橋了@@ 03/04 00:22
→ WeAntiTVBS:4就是標準的不分家..上面文章有講過 5也可以去掉 03/04 00:23
→ gishileh:看看現在中國北京 上海 香港 日本東京等地鐵的慘狀 03/04 00:23
→ cosmic:一定要看能不能直通就有點好笑 那不能直通就要換工作嗎？ 03/04 00:23
→ colin79813:或者是蘆洲延伸到竹圍才有解 03/04 00:23
→ kutkin:中和線這麼短，你要是動板南線看看。 03/04 00:23
→ gishileh:不難想像未來淡水-北投這個區間會有多擠 03/04 00:23
推 ultratimes:應該說 在中正紀念堂換個車房子就順間崩了嗎？ 03/04 00:24
→ kutkin:沒有好笑 就是有人是因為捷運這樣部署選擇工作與居住地 03/04 00:24
→ WeAntiTVBS: 你要是動板南線的話，會有數十萬人跟你拼命 03/04 00:24
→ colin79813:乾脆問中和線的居民最準 03/04 00:24
→ ultratimes:好吧，或許平行世界中，中和已經崩了 03/04 00:24
→ colin79813:但是中和線以後在東門站轉車會花很長時間 03/04 00:25
→ ultratimes:動板南線連本板都要暴動吧，因為原規劃就藍線 03/04 00:25
推 kutkin:中和才4站不顯著，本來就不是因為捷運所以他們住那邊 03/04 00:26
→ kutkin:他們還可以搭公車，其他地方就沒這麼簡單。 03/04 00:27
推 ultratimes:所以新店不能搭公車(公館表示：) 03/04 00:28
推 Howard61313:當然是希望1啊...... 03/04 00:28
→ ultratimes:原來新店人都是因為捷運能直達才住新店 中永和就不是 03/04 00:28
推 kutkin:新店的損失會比中永和那邊還大，反彈也會較大。 03/04 00:29
→ cosmic:損失了什麼？ 03/04 00:30
→ kutkin:這不是我個人認為應該怎麼樣，而是北捷公司即使不分也不意 03/04 00:31
→ kutkin:外。 03/04 00:31
→ colin79813:是捷運局不是捷運公司 03/04 00:34
→ cosmic:捷運公司是營運單位 應該也會有他們的意見啦 03/04 00:34
推 ultratimes:前面講了一堆根本是自己的意見，後面又說不是你個人？ 03/04 00:36
→ colin79813:照捷運局講法，我覺得應該是第2種有可能出現 03/04 00:36
推 gishileh:損失又如何? 不是每個住新店線沿線的居民都這麼想要直達 03/04 00:36
→ colin79813:第4種就是現況不變，台電大樓-西門變成到松山 03/04 00:37
推 WeAntiTVBS:個人也是覺得第4種也是可能選項 但全部班距都是6~8分 03/04 00:38
→ WeAntiTVBS:一班 03/04 00:38
→ colin79813:第4種方法只會讓松山線、信義線沒辦法縮短班距 03/04 00:38
→ colin79813:若硬要說第4種的優點，就是中和線居民不用到東門站換車 03/04 00:39
→ colin79813:直接在古亭等往淡水的車就好 03/04 00:39
推 kutkin:反正我也不是新店區民代，只是說，不要太期待改變既有模式 03/04 00:40
→ colin79813:缺點：中正紀念堂-松山/象山班距太長 03/04 00:40
※ 編輯: colin79813 來自: 123.193.93.45 (03/04 00:41)
推 a27281591:照今天捷運局的講法2滿有可能的 03/04 00:41
→ colin79813:另外松山-新店全直通的話，班距我就不信不能縮小 03/04 00:42
→ WeAntiTVBS:第4種就是不分家 會造成橘轉綠and紅班距會不對等 03/04 00:43
→ colin79813:公館-七張路段，每到假日的時候乘客也不少啊 03/04 00:43
→ colin79813:另外捷運局要不要讓橘線的東門段提升行車速度? 03/04 00:44
→ a27281591:所以對捷運工程局發言人那段話很好奇...縮短班距成3mins 03/04 00:44
→ a27281591:紅綠分家班距最快能拉到多低，才是大家所好奇的 03/04 00:45
→ a27281591:這樣也才能堵住某些搞不清楚狀況的人的嘴 03/04 00:45
推 gishileh:還有一種是 通車後先維持4 等到擠爆了 給民代震撼教育後 03/04 00:46
→ colin79813:另一種方法就是炒美河市弊案，然後小碧潭不符效益 03/04 00:46
→ t89410273:感覺4機率很高的說 畢竟捷運局和捷運公司要面對民代壓力 03/04 00:47
→ gishileh:再改成1或2 這樣如何 03/04 00:47
→ colin79813:以及公館站班距太長民眾抱怨，這樣沒有理由不分家了 03/04 00:47
→ gishileh:不然就是維持4 但是非重疊區間進出者須加收擠不上車的 03/04 00:48
→ hicker:新線通車改一次 知後應民意再改 這會被罵到臭頭 03/04 00:48
→ gishileh:逾時費用 直到分家班距縮短才停止加收 用罰金逼分家 03/04 00:49
→ hicker:所以 改路線只有新線通車這一次機會 03/04 00:49
→ colin79813:看來當初沒讓松山線先通至中山站有點失策@@ 03/04 00:50
→ hicker:松山線沒通就通到中山 這根本就已不可行了 03/04 00:50
→ hicker:現在西門終點模式 現在看來也是沒辦法中的辦法 03/04 00:51
→ colin79813:我知道這已經不可行了，主要的意思是說 03/04 00:51
→ colin79813:如果去年信義線、松山線(西門-中山)一起通車的話 03/04 00:52
推 gogodavid:拜託分家啊~不然開4 中山站豈不紅綠線下行月台都往新店 03/04 00:52
→ gogodavid:根本一團吧~簡簡單單的分家怎麼那些政客不懂? 03/04 00:52
→ colin79813:就直接讓「淡水-新店」趕快走入歷史 03/04 00:53
→ WeAntiTVBS:沒錯 03/04 00:53
→ hicker:信義線通車這時 大動脈從各方面來說都還無法走入歷史 03/04 00:54
→ colin79813:假設今天這時候是 03/04 00:54
→ colin79813:淡水/北投-象山、中山-新店的話，就不會問題很大 03/04 00:55
→ hicker:但西門-中山這段在信義線通車時還無法通車 03/04 00:56
→ purin820611:那段據說是松山線工程中進度相對最慢的一段 03/04 00:57
→ hicker:連帶西門必須作為終點站 也連帶大動脈還繼續存活 03/04 00:57
噓 ontherun3325:拜託1跟2 絕對不要345 政客是很可怕的 03/04 00:58
→ hicker:本來松山線的進度就是比信義線要晚一年的說.... 03/04 00:58
→ colin79813:當然，無法完工也是不爭的事實(有完工的話就XDD) 03/04 00:58
→ colin79813:其實目前最大的問題就是怕不分家 03/04 00:59
→ hicker:我相信啦 捷運局與捷運公司也深知不分家的諸多缺點 03/04 00:59
→ colin79813:一定要斷開鎖鏈、斷開連結、斷開一切的牽連 03/04 00:59
→ hicker:所以在決策上也會往最終模式各走各的來走 03/04 01:00
推 a27281591:另外提到6月壓力測試，10月底通車，那會多久前知道 03/04 01:01
→ a27281591:營運模式? 03/04 01:02
→ hicker:其實從這幾次改路線看下來 驗證一個理論 03/04 01:02
→ hicker:應該最快下個月吧 營運模式就會確定 03/04 01:02
→ hicker:理論就是 人是難以接受改變的動物 所以重點就在於改變這時 03/04 01:03
→ a27281591:等開獎(抖抖) 03/04 01:03
→ colin79813:希望是這樣 03/04 01:04
→ a27281591:由奢入儉難啊~~~~(?) 03/04 01:04
→ hicker:讓民眾能把改變的陣痛期減低到最輕就好 03/04 01:04
→ hicker:包括事前宣導 實施初期的加強宣導 這些其實北捷都做的不錯 03/04 01:05
→ colin79813:若說要給甜頭，就是班距縮短(這招一定有效) 03/04 01:06
→ colin79813:還有，請愛用中正紀念堂站跟東門站(但沒人愛用) 03/04 01:06
→ WeAntiTVBS:轉板南線請多利用西門站(!!) 03/04 01:07
→ colin79813:我覺得東門站應該還是變成最不受歡迎的轉乘站 03/04 01:08
推 ultratimes:台北車站才不受歡迎吧，只是不得已要用... 03/04 01:10
→ colin79813:東門站只適合信義區來往中永和，中永和來往台北車站 03/04 01:12
→ colin79813:臺大醫院沒人愛用東門站轉乘 03/04 01:13
推 ultratimes:新莊蘆洲往來信義區表示： 03/04 01:13
→ ultratimes:唯一確定的是中永和到中正紀念堂絕對不會用這站XD 03/04 01:14
→ colin79813:說到這個，我發現最近連忠孝新生往東門都開很慢 03/04 01:14
→ colin79813:我敢說以後古亭站、中正紀念堂站轉乘人潮爆多 03/04 01:15
→ colin79813:東門站平行轉乘人數最少，是最不受歡迎的轉乘車站 03/04 01:15
→ colin79813:原因：東門-古亭速度慢到比開公車還慢 03/04 01:16
→ ultratimes:我倒覺得以後古亭轉乘會變少，畢竟是橘綠線 03/04 01:16
推 WeAntiTVBS:而且原本是直線距離還得先繞過去再繞回來 03/04 01:16
→ ultratimes:比不上其中一線有紅或藍的轉乘站 03/04 01:16
→ colin79813:如果從淡水/北投搭往象山的車，到了中正紀念堂站發現 03/04 01:17
→ colin79813:對面4月台往新店的列車也剛好進站，大家不會自動選擇 03/04 01:18
→ colin79813:跑到對面月台到古亭再換車嗎? 03/04 01:18
→ ultratimes:看你腳勤還是懶吧，一般人大概都懶了 03/04 01:20
推 ji31g42go61:支持7啊!種類就是要精簡化一點......。 03/04 01:46
推 a81911992:1跟2擇一吧，後面的就算了 03/04 02:26
推 CHERRYCOLA:除了1 其他的方案正線搞得像支線 都可以當垃圾扔了 03/04 02:30
→ CHERRYCOLA:如能新店<=>松山,象山<=>淡水/新北投更好 03/04 02:32
→ Killercat:紅線都跑全程 車夠嗎? XD 03/04 10:35
推 SHR4587:車不夠再買?(誤) 03/04 11:41
→ ciswww:要等北投機廠擴建 03/04 12:10
推 antarestwn:奇怪，紅橘當初順利分家是怎麼做到的 03/04 13:27
推 antarestwn:影片1:34的地方 似乎暗指，松電將是松新的區間 03/04 13:30
→ colin79813:車子不太可能不夠，而且綠線是所有高運量當中路線最短 03/04 13:32
→ WeAntiTVBS:所以才有人抱怨分家後能一車直達的地方變少 03/04 17:51
→ WeAntiTVBS:(尤其是醫院系列，像是新店地區來往榮總與台大醫院等) 03/04 17:52
→ antarestwn:紅橘分家的時候也有吵過台大醫院....不過還不是沒事！ 03/04 18:02
推 WeAntiTVBS:對啊 當初怎麼辦到的 03/04 18:25
推 akway:醫院是個假議題 林口長庚門診量全台第一 想去的人自然會去 03/04 18:33
推 DongRaeGu:千萬不要是2345 03/04 18:35
推 frank1202ty:東門速度在尖峰時段明顯比離峰快了要1分鐘，也沒很吵 03/04 21:24
推 McCain:板南線是原本就預定的模式 和南北大動脈這種階段性的不同 03/05 03:11
推 shun01:8.小碧潭-松山，新店-松山，淡水-象山 03/05 13:12
→ abc480528:啊小碧潭就塞不了6車 一直提幹嘛 03/06 01:04
推 shun01:不是有預留六車的空間?不然三車開到松山線也罷(可惜捷運系 03/06 01:35
→ shun01:統似乎沒有併結運轉的設計?) 03/06 01:35
推 superdts:問個問題，如果未來松山線不幸沒有分線，這樣的規畫與 03/07 23:22
→ superdts:與原先不同(民國82年5月1日交通部審議同意之路網規劃， 03/07 23:22
→ superdts:架構就是新店－松山線（綠線）、淡水－信義線（紅線）... 03/07 23:22
→ superdts:是台北市政府說了算？還是要經交通部審查？ 03/07 23:24