[閒聊] (大馬華報)慢游

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

原文為簡體，已轉換
文中有提到台北 XD

http://ppt.cc/4z4V


我不得不爲2014大馬旅遊年搖頭歎息，此等慨歎並不是空穴來風，無中生有。我因爲在新
加坡上班，每天都要進出新馬海關，看到這一水之隔的大小國度，居然有著天壤之別。
先從通關說起，新加坡大士（Tuas）海關有多座指紋辨識的自動閘門，也有10幾個人工閘
門，持有新加坡工作證的大馬人通常利用電動閘門很快就能通關。然後這批勞動大軍過了
第二通道大橋來到馬來西亞海關，一切突然變慢了。

這裏的自動閘門只有3座，而且速度之慢，乃至經常當機、罷工。人工櫃檯沒幾個海關人
員，慢條斯理，如果前面排著外國遊客就有得等，我們都熟知這不變定律，自然排到另一
隊去。檢查完護照，在行李掃描機前又得排長長的隊，某一次甚至還「溢滿」到海關櫃檯
。而不像新加坡有4組以上的掃描機，擁有油田和天然資源的大馬只有區區一組。這種效
率和速度即刻給予進入Welcome To Malaysia的外國遊客，一種落後的感覺。

旅遊年的海報呢，旅遊年的主題呢，經過海關時完全沒看到，只有一幅寫著Visit Truly
Malaysia3個大字藍底的直聯（沒有海報設計經費？）擺在出口處，擋著了我們穿行的路
線。

OK，進入大馬柔佛州了，遊客要去哪里逛街，哪里有好吃的東西，去哪里搭車，沒有任何
官方的旅遊手冊（僅在新山海關大樓有間旅遊諮詢室）。我們的巴士站牌沒有顯示巴士會
經過的路線，沒有標示路費，難不成每個司機都能操各國語言回答遊客多少錢去哪里。巴
士站更年久失修，有些沒有遮雨篷，只有一根鐵柱，一個畫著巴士的鐵牌。最基本簡單而
必須做的便民措施——大眾交通系統，長久以來沒有任何進步，我們拿什麽呈現在外國人
眼前，一個沒有系統的國度和一個充滿冒險的森林。

當美國的網路媒體《BuzzFeed》在今年做了一個名爲「一個人的旅行」最佳地的排名，並
挑出26個卓越精彩地點，其中臺灣臺北榮登NO.1時，我毫無意外。

我在臺北市住過9年，在臺北市郊住過6年，這15年裏臺北無時不在改變，他的改變是往好
的方向，將一個冰冷的鋼骨叢林變得人性化，到處充滿人文氣息，交通便利不在話下。

臺北1996年才有捷運，遲了新加坡有10年，在總人口擁有600多萬的大臺北地區（含臺北
市和新北市人口），只有捷運當然不足以應付。於是公車（巴士）四通八達，上山下海都
行，從基隆九份坐到陽明山，而且車資低廉。2010年前後，臺北、板橋、高雄陸續建立三
鐵共構（UnionStation），是指高速鐵路、火車鐵路、捷運系統等三者共同使用一個車站
的站體結構，或是在各運輸系統之間以廊道相互連結，以方便旅客互相轉乘不同的交通運
輸系統。因此，旅客可以從高雄左營搭上高鐵到臺北，然後搭乘捷運去淡水吹海風。

特別要提一下，臺北市的每一個捷運站出口都有當地景點路徑圖，標示在巷弄之間有哪些
古跡或紀念館，甚至還有人文咖啡館和書店。

我們呢？我們不要因匯率攀升而不斷湧入大馬購物的新加坡人，反而要把馬來西亞的特色
建立在公共基礎上，讓一個人的旅行更便利更安全更多姿多彩。


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◆ From: 123.193.232.19
→ hinajian:好處習慣了會覺得理所當然 需要這種文提醒一下w
→ Xkang:去過東南亞才知道交通的不便 所以現在自由行幾乎都只鎖定日
→ Xkang:(星除外XD)  有機會也是可以去韓國看看啦 對韓的大眾運輸有
→ Xkang:點兒興趣
→ Xkang:對岸的話呢 其實也很方便啦!! 但感覺拍照時有點顧忌
推 sam1115:可是新加坡的公車站牌都是一串英文地名，跟台北一樣一串
→ sam1115:如果是新加坡自由行也真的不知道目的地若搭公車該搭啥路線
→ Xkang:在新加坡拍大眾運輸時也是毛毛的...
→ sam1115:也只能搭MRT到處逛，好在新加坡主要景點MRT都有到
→ Xkang:星的巴士我有搭過 從捷運站到兀蘭關卡搭火車的那段
→ Xkang:其實還OK 巴士路線圖蠻清楚的
→ sam1115:可能沒看到有地圖的公車站牌吧，但他們現在可以租Handy
→ sam1115:應該就可以用手機上網查吧除月租費外上網打電話不另外收費
→ sam1115:                          日租費 (更正)
→ Xkang:台北現在在大站有公車導覽圖 我覺得作的比星還好
→ Xkang:找了一下http://photo.pchome.com.tw/k710226/137510451161
→ Xkang:除了捷運以外 出國嘗試搭一下巴士也是樂趣 (離題了XDD)
推 qsub:公車導覽圖真得很重要!!!