推 marco4014:一人一信灌爆議員信箱 哈哈！！ 03/16 20:32
→ marco4014:話說我是新店人但是沒收到欸 03/16 20:32
推 antarestwn:推推推，說的真好 03/16 20:39
推 purin820611:我記得金大議員是無黨籍的說XD 03/16 20:45
→ hicker:他不是無黨籍 是隸屬無黨團結聯盟 03/16 20:56
推 pt56:金中玉廢話真多，妄圖凌駕專業，罔顧多數民眾利益 03/16 20:58
推 YellowWolf:民粹凌駕專業 03/16 21:06
→ antarestwn:pt56說的真好!! 03/16 21:21
推 purin820611:我正在想版眾是不是太看得起金議員的影響力了? 03/16 21:35
→ KobeFuck:我也覺得議員的權力哪有這麼大 根本不用怕得罪他還是怎樣 03/16 22:15
→ antarestwn:對啊，小小新北市議員竟然妄想撼動台北市政府的決策... 03/16 22:21
推 kilosun:身為大坪林的居民,我其實不在乎分不分流,我只在乎班距夠不 03/16 22:44
→ kilosun:夠短,畢竟只要班距短,去任何地方都快,轉乘也不過是對面或 03/16 22:44
→ kilosun:下個樓梯而已! 但我好奇小碧潭支線存在著,如何做到3分鐘的 03/16 22:45
→ kilosun:班距? 還是有辦法在3分鐘內再插一班小碧潭? 03/16 22:46
→ payeah:這也是一個大問題：分家之後公館以南班距是否真的縮短？ 03/16 22:47
推 ultratimes:可以做到平均三分鐘一班，但班距會浮動吧 03/16 22:51
→ hicker:全開松山-新店的四分一班 好像問題在於車不夠 03/16 22:52
推 payeah:我很支持分流，但我擔心的是班距根本沒辦法縮短，對公館以 03/16 22:55
→ payeah:南的人，橘線貫通後的那些好處沒幾項能有，這就很難處理了 03/16 22:56
推 ultratimes:以北捷381全到齊的數量，加上全數371是夠的 03/16 22:58
→ ultratimes:不全開反倒很多車輛會閒置吧 03/16 22:58
→ frank1202ty:如果真的是之前市長說過最有效率的運作，絕對不會松山 03/16 23:02
→ frank1202ty:和信義線都要等六分鐘，另外，就減少民眾不便，雖然淡 03/16 23:03
→ frank1202ty:新不拆看似符合，但雙Y模式，中永和可能換兩次車(永遠 03/16 23:04
→ frank1202ty:往松山和北投同時進站)，其實會有無限困擾的 03/16 23:04
推 payeah:剛剛又看了一次新店板的推文，的確是認為班距沒縮短，分家 03/16 23:05
→ payeah:對他們一點好處也沒有.............. 03/16 23:05
推 gigihh:小碧潭的班次如果安排的好，插在新店線班次之間應該OK吧！ 03/16 23:29
→ gigihh:若班距的資料正確，則只要規劃好，穿插在四分一班的新店 03/16 23:32
→ gigihh:線應該沒問題，且是否要密到四分也值得討論，如果是五分 03/16 23:33
→ gigihh:一班，那小碧潭的餘裕就更大了，總之先分才是重點。 03/16 23:34
→ gigihh:藍線都能每天尖峰穿插加班車了，小碧潭應該也可用此模式。 03/16 23:36
→ Dorapedia:雖說很多民代撼動了台鐵的決策 03/17 00:34
→ Chungli28:單單一位議員影響有這麼大的話,也不會出現一堆蚊子建設 03/17 01:45
→ Chungli28:光是喬一個行穿線或站牌,就曾動兩位議員本人親自到場了 03/17 01:46
→ colin79813:五分太長，尖峰2.5分一班車、離峰3.5-4分鐘一班車 03/18 12:43