→ hicker:無法恢復成一般站 基本設施不足 04/09 22:38
→ hicker:月台只在一側 另一側無法設置月台 04/09 22:39
推 YellowWolf:只有單側月臺沒用啦 04/09 22:40
→ YellowWolf:西門出入口也在分隔島上 04/09 22:40
推 valkyrie3812:請先把台北南隧道高鐵段還給台鐵再說...或是 04/09 22:43
→ valkyrie3812:你能去BMTC的平行世界再說吧(誤) 04/09 22:43
推 xflies:好像有一位米XX小姐說將來在八德路底下蓋新線，不知可行否 04/09 22:45
→ ciswww:既然MRT已建，請將縱貫鐵路視為緩急分離的急， 04/09 22:46
→ ciswww:如此，台北松山間板橋南港間就不設站了 04/09 22:47
→ ciswww: xxx刪除xxx 04/09 22:48
推 magisterMAGI:如果轉乘優惠、班距多且固定也能一併推的話 04/09 22:48
→ magisterMAGI:很多人會願意搭的 我就很常往返台北-南港區間 快速 04/09 22:48
推 kudo070125:1一半變成高鐵了 沒辦法 04/09 22:55
→ valkyrie3812:回xflies大 米X莎小姐(不是巨人那位)跟我說 04/09 23:04
→ valkyrie3812:蓋了八德路新線效果還是有限... 04/09 23:04
→ valkyrie3812:除非把高鐵遷走才有解,不然就只能排點解決了.. 04/09 23:05
→ mooto:等一百年後高鐵營運沒問題再讓高鐵自己挖 順便截彎取直 04/09 23:17
→ mooto:把台鐵的區間車運量丟給北捷賺是很奇怪的 他們應該是競爭 04/09 23:27
→ mooto:對手吧 就像JR也沒理由不賺都會區內的黃金路線 04/09 23:29
推 kutkin:洗洗睡 04/09 23:54
→ kutkin:競爭對手 咳咳....對手應該有旗鼓相當的程度才算吧 04/09 23:55
→ kutkin:樹林七堵，一小時12班要給所有的路線去分 04/09 23:56
→ kutkin:TRA本質上就無力競爭。 04/09 23:56
→ kutkin:12班 X 800人/班 X 18小時 =17萬2800人 04/09 23:57
→ kutkin:這還是要給所有經過此段的去分 台北捷運的運量就不用講了 04/09 23:58
→ lilitop:我也想過這作法 但是一半地下隧道被高鐵拿走就很難實現了 04/10 00:11
推 evilcherry:萬華可以降為號誌站吧？ 04/10 00:11
→ evilcherry:或是只辦行包、包車等業務 04/10 00:12
→ Killercat:沒意義 這幾條線基本上都在板南cover的範圍內 04/10 00:44
→ Killercat:唯一比較遠的只有光復 但是那裡也沒設站價值.... 04/10 00:45
→ Killercat:西門在捷運西門站旁邊 復興離忠孝復興260m 華山離忠孝 04/10 00:49
→ Killercat:新生也挺近的 復興...那位置實在不太適合塞人啊 04/10 00:49
→ Killercat: 光復 <==更正 04/10 00:50
推 wojciech:狂想的話，我希望跟棕線交叉處可設中崙站轉乘棕線 04/10 01:18
→ valkyrie3812:樓上請洽詢台北支社 (誤) 04/10 01:25
→ Killercat:中崙又是個黑歷史 XD 不過那邊有站的話 臺北所有的中山 04/10 01:42
→ Killercat:就會從三個變四個了 中山 中山國中 中山國小 中山女高(! 04/10 01:42
→ Killercat:請給我更多的中山! 把國父紀念館也改成中山紀念館吧(? 04/10 01:42
→ coon182:請給我食物(? 04/10 01:46
推 jh961202:我也想過這問題XDD 04/10 02:51
推 ji394xu3:萬華每天將近9000人次進出 降為號誌站?? 04/10 02:52
→ jh961202:借轉鐵道版 04/10 02:52
※ jh961202:轉錄至看板 Railway 04/10 02:53
推 ultratimes:某人知道何謂號誌站嗎？囧 你知道台鐵有哪些號誌站嗎 04/10 08:55
→ ultratimes:你覺得萬華站和大肚溪南 談文南 舞鶴 枋野同等級？ 04/10 08:57
推 JCC:日本時代是不是有西門站? 04/10 09:12
→ hicker:有的 當時稱為新起町但存在時間不長 1930~34 04/10 09:17
推 akway:直接挖新的比較快？ 04/10 09:36
推 SHR4587:一半路線高架一半路線地下緩急分離呢?(好吧不可能ww) 04/10 11:02
→ Killercat:同一地點同時有高架跟地下的意思嗎？這樣會比純高架跟 04/10 11:09
→ Killercat:純地下還要貴... 04/10 11:09
→ Killercat:而且老實講沒什麼意義 04/10 11:09
→ M74M30:捷運化重點是班次多又準時，台鐵應該做不到... 04/10 12:45
推 komachi275:捷運不見得準時啊...單次班次特多是一定有 04/10 13:05
→ Chungli28:捷運是班次多=準點率低, 班次少(支線)=準點率高 04/10 13:08
推 ji31g42go61:何必中山紀念館?那裡不就是中山公園嗎?(咦?) 04/10 16:54
→ komachi275:乘客只會在乎什麼時候可以上車 距離短的旅途除非掛點 04/10 18:04
→ komachi275:不然是否準點也無從得知...XD 04/10 18:05
推 ultratimes:所以要叫捷運公司公佈時刻表及車次 04/10 18:40
→ ultratimes:不能光公布時刻表，不然3分鐘路線誤點3分就抓不到了 04/10 18:40
推 komachi275:而且捷運會全面性的連鎖誤點 XD 顯示出來會被作文章 04/10 18:49
→ Chungli28:小碧潭和新北投有時刻表啊 04/10 19:37
推 nobunagaoda:高鐵改成板橋-左營，這個問題就解決了 04/11 18:15
推 s864372002:推樓上，對了網路上有沒有以前高鐵只到板橋的規劃案？ 04/12 21:27
推 tanyee:改成板橋左營 南北大動脈那群人又要生氣了 就是要經過台北 07/13 04:16
→ tanyee:車站才對啊 怎麼可以不經過心臟 07/13 04:16