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※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言: : 但缺點除了港島線被拆開之外,跟台灣不同的是,這個「分流」並不是一開始就預留好 : 而是必須廢除炮台山到天后這一段的隧道,並要敲除北角的隧道壁才能接上港島線 好奇之下就去找了港鐵的軌道配置圖 http://mtr.hk365day.com/Railway/Special/track/MTR_track_diagram_full.png
將軍澳線的軌道過海到了北角站之後,車站以西還有橫渡線 這橫渡線是提供將軍澳線列車調頭之用。再往西,就接到天后站了 假設這個港島線分拆方案成真,以後將軍澳經北角─天后往中環的主線就走這段軌道 至於要施作東涌線直通柴灣的軌道 那得砍的大概不是北角站,而是炮台山站以西的隧道壁了吧 施工期間的港島線...大概就直接跳過該站 只是這要怎麼砍?把英皇道剖開來挖嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.96.7 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1398771585.A.38C.html ※ 編輯: Howard61313 (125.230.96.7), 04/29/2014 20:06:36
evilcherry:北角的Track Diagram畫得不好,實際上北角將線月台 04/29 21:05
evilcherry:位置在港島線以南一個路口的位置 04/29 21:05
我也覺得畫的不好,但找不到這種的 http://goo.gl/4N1ALU
evilcherry:我想真的選擇交匯方案的話,港島線可能會和年前西港島 04/29 21:06
evilcherry:線貫通前上環以西改線一樣,停駛兩晚動工 04/29 21:07
evilcherry:但可以肯定這邊的隧道將會從西邊起開挖 04/29 21:07
※ 編輯: Howard61313 (125.230.96.7), 04/29/2014 21:25:14