[新聞] 首爾地鐵追撞 乘客跳車逃命200傷

[hoyunxian (WildDagger)]

http://www.chinatimes.com/newspapers/20140503000870-260108
首爾地鐵追撞 乘客跳車逃命200傷

2014年05月03日 04:09
中國時報 鍾玉玨／綜合報導

南韓近期真是意外頻傳。在4月16日「歲月號」客輪沉沒、已有逾200人罹難後半個月，首
都首爾地鐵2日下午發生2列列車追撞的事故，造成200人受傷，其中包括2名外籍人士，但
沒有台灣人。

雖然傷者都無生命危險，多數是腳踝扭傷，但這場事故已再次重創南韓民眾對公共運輸的
信心。

據南韓聯合電視新聞台報導，當地時間2日下午3時32分，首爾2號線地鐵往蠶室方向的2班
列車，在「上往十里站」發生追撞事故，初步調查疑似自動安全距離裝置故障所致。

2號線地鐵一列車下午駛入上往十里站時，未發現另一列車因故障暫時停靠在該站，駕駛
發現時雖然緊急煞車，但因距離太短仍發生追尾相撞，造成2節車廂出軌。發生事故的2列
車均配備自動安全距離裝置，為何未能發揮功效仍待進一步調查。

首爾地鐵每天運輸量約為450萬人次，消防官員指出，車站大約撤離了1000人。

由於車廂出軌，乘客必須沿著鐵軌徒步走回車站。一名官員說，許多傷者是因從列車上跳
下來而受傷，主要是腳踝扭傷、割傷與撞傷等輕傷，多數人可自行走到附近醫院接受治療
。不過官員說，有1人腦部出血、1人骨折送醫。

意外發生後，列車長曾廣播呼籲乘客留在車廂內，但不知是否受到「歲月號(*1)」客輪事
故影響，幾乎所有人都對廣播指示置若罔聞，強行打開車門逃生。

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*1 新聞寫的雖然是歲月號，但是船的名稱應該是世越號才對。


重點是最後一段
碰到這種停擺甚至是追撞的事故時，應該要馬上逃離還是待在原地比較好？

這件事感覺是連司機和列車長自己都慌了......

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推 QBian:妳們為何要在雪串放火呢
推 peterlph:ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ
推 henrytsai:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ
推 npc776:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ
推 liuned:因為原PO手快凍僵了
推 peterlph:                放火燒QB取暖
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→ ciswww:從車內跳出來的高度差，相當於從月台跳下去，勢必有人受傷,
→ ciswww:若無緊急狀況，地鐵經營者當然不希望旅客從兩側門離開
→ ciswww:台北捷運高運量不僅車內看不到開門開關，以前連車外也沒有
→ ciswww:不過世界上在車內露出緊急開門裝置的經營者也不少就是
推 busgoer:如果這張照片沒唬爛，C301在日本的展示車就有釋壓閥了
→ busgoer:http://www.bikers.com.tw/news/6840
→ ciswww:啊，那我搞錯了，後來有增加的是旁邊那個按鈕
→ ciswww:然後又增加了那個綠色文字標示(以前不註明那是什麼)
→ ciswww:然後在台北如果跳對邊的話，軌道旁走道可以減少一半的高度
→ ciswww:差，跳錯邊的話就是第三軌(上面的保護蓋)，還是留車內好
→ mstar:據說十年前的大邱事件，跟這次船難一樣是乖乖聽話待在車上
→ mstar:然後駕駛拔掉鑰匙繞跑，導致車門自動關閉，因而增加死亡數
→ NCC1305:若非火災，待在原地會較好，因為不知道電車線是否受損或斷
→ NCC1305:電，第三軌的話更加有安全問題，再來就是對向的路線是否有
→ NCC1305:封鎖也未知(雙線緊鄰時)，若要旅客下車走，斷電和列車防護
→ NCC1305:都是乘務員要先處理的
話說行控中心能處理到甚麼程度呢？

另外我好像有看到其實文湖線昨天停擺是一種保障乘客安全的措施的說法
(那個說法是說碰到系統無法處理的狀況不馬上停止會造成更大災禍，
 所以系統自動停止反而是把損失降到最小)
※ 編輯: hoyunxian (111.250.107.181), 05/04/2014 11:50:07
→ traystien:車門血滴斑斑的照片超可怕
→ traystien:門硬拉拉到手破皮