[新聞] 東非第一條輕軌「成都製造」

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

今晚來看看衣索比亞的首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)的新聞吧
(以下為香港/對岸用詞)


【文匯網訊】(記者 濮沁 綜合報道)非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的第一條現代化輕
軌將於明年1月30日建成。作為該國乃至東非歷史上第一條城市交通輕軌，該鐵路從設計
到建造都由成都的鐵路設計施工單位承擔。

據成都本土媒體報道，成都的中鐵二院副總工程師方昌福表示，在埃塞俄比亞建造這條輕
軌從2009年競標開始就十分不容易。因為歷史原因，埃塞俄比亞乃至眾多非洲國家都深受
歐美國家的影響，如何說服埃方接受鐵路建設的「中國標準」成為一大難題。在實地綜合
考察了亞的斯亞貝巴的地理環境和經濟狀況後，中方提出了經濟、現代和實用性相結合的
設計建造理念。在多次溝通後，埃方最終採納了中方提出的造價相對較低且更加先進的建
設方案，而不是另一家與之競爭的歐洲企業的方案。這條鐵路是「中國標準」走出國門具
有重要意義的工程。

據瞭解，亞的斯亞貝巴輕軌工程全長約31公里，分為南北和東西方向兩條線路，貫穿了城
市的中心熱點區域，全線共設站點39個。預計每小時可載旅客7500人次，最高時速為70公
里。輕軌建成通車後，當地居民可享受更快捷、準時的公共交通了。輕軌的建成，還將有
效緩解亞的斯亞貝巴小巴運力有限，而且發車到站很難準時導致居民出行不便的問題。

在具體設計時，亞的斯亞貝巴相對較差的路況和老式公共交通模式也為設計者出了一道難
題。最終，設計者選擇了利用原有公路旁的綠化帶進行軌道鋪設的思路。站台方面，沿線
輕軌站台狀似公交站台，簡潔方便，車體採取「座位少，站位多」的設計，體現了鐵路公
交化的運營理念。

http://news.wenweipo.com/2014/05/08/IN1405080037.htm


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不要懷疑...就是咱們眼中很落後的非洲國家(貧窮,饑荒,難民...)
靠對岸的庇蔭，即將有城市軌道運輸了


<DATA>
Addis Ababa 都會區有450萬人口
衣索比亞的人均GDP(Nomial)=US513....(台灣的1/40)


http://en.wikipedia.org/wiki/Addis_Ababa
http://en.wikipedia.org/wiki/Addis_Ababa_Light_Rail


http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tram_and_light_rail_transit_systems

順道提一下...
同為非洲的奈及利亞的兩座大城Lagos/Abuja不約而同也在蓋輕軌
以他們經濟實力 我看連蓋最便宜的輕軌都還需要外援吧


目前非洲的重鐵...
沒記錯的話，大概只有開羅有地鐵、約翰尼斯堡有通勤鐵路外
其他都....


(摩洛哥和突尼西亞算OK的 還有路電)XDDD


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※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 05/08/2014 20:41:43
推 jhws:其實奈及利亞在中西非是經濟不錯的國家了，產石油
→ valkyrie3812:某愛閒聊車站的那位表示:
→ nkfcc:奈及利亞有產石油。只是政治不太穩定。
→ Xkang:另有新聞提到是明年1/30通 比咱們的雄哥早將進一年
→ Xkang:話說我還很希望雄哥早點被寫入英文版的輕軌列表XDD
→ Xkang:(日本超多 改天有機會在去參拜各線一下....)XDD
→ Xkang:BTW 這次去札幌的紀伊國買了本 <世界的路面電車圖鑑> 讚
→ Xkang:http://ppt.cc/FTr-
→ shun01:衣索比亞給大家的印象不是海盜跟饑荒?
→ purin820611:樓上說的是索馬利亞啦 衣索比亞又不靠海XD
→ Xkang:非洲大陸礦產很豐富...對岸不可能無料幫他們蓋XDD
→ sydwuz:對岸常用路數：幫非洲國家做基礎建設，順便做資源調查
推 Morbert:解渴一下，東非有一條單軌列車是「台灣製造」喔 :)
推 Howard61313:蛤？東非也                      有台灣製造的單軌？
推 Morbert:對啊..
推 Archi821:衣索比亞本來靠海是因為厄立垂亞獨立的關係
推 mstar:衣索比亞可是在聖經時代就出現過的國家，還有傳說的約翰王
→ wyhsieh:不知道Algiers的地鐵通了沒?
→ amatrrosivi:衣索比亞其實在東非算資質不錯 完全是被晚年的塞拉西
→ amatrrosivi:和後來的共產黨臨時政府搞的