[新聞] (英)愛丁堡輕軌列車正式通車

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

新華社愛丁堡５月３１日電（記者郭春菊）英國蘇格蘭首府愛丁堡的輕軌列車５月３１日
正式通車，為愛丁堡市的公共交通又增加了一個選擇，公眾從市中心可搭乘輕軌列車西行
前往愛丁堡機場，用時約４０分鐘。

    首發車當地時間清晨從鄰近機場的一家大型購物中心發車，用時２５分鐘抵達市中心
約克地區，然後又駛往愛丁堡機場，從機場再折回購物中心。

    許多乘客一大早就排隊等候搭乘頭班列車。中午時分，輕軌列車上乘客更多，他們紛
紛體驗這一“高效、平穩”的交通方式。

    輕軌列車行程長１４公里，建造工程歷時６年，耗資約７．７６億英鎊（１英鎊約合
１０．３２元人民幣），今年年初開始系統檢測和試運行。全程共設１５站，與公共汽車
站和火車站站點相通。

    輕軌票價分為市區票價和機場區票價。市區單程成人票價為１．５英鎊，機場區票價
單程為５英鎊，市區和機場區往返票價為８英鎊；市區和機場區全天票價分別為３．５英
鎊和９英鎊。另外，票價還設兒童和市區家庭全天票價。

    輕軌列車站臺上設有購票機，乘客可以投幣、刷卡或手機付費購票，也可使用交通卡
。每班列車上有一名乘務員負責檢票和查卡。如果乘客被發現無票乘車或交通卡無效，則
需支付１０英鎊的票價。

    愛丁堡以前的有軌電車從１８７１年運行至１９５６年１１月。此後，公共交通以公
共汽車和火車為主。（完）


http://www.chinesetoday.com/big/article/883312




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很少討論到英國
話說英國除了倫敦地鐵外
其他城市都沒蓋地鐵

這點倒很特別

http://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_Trams


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1401684338.A.F0C.html
→ Xkang:http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems
→ Xkang:更正 Glasgow有 不過第二大城伯明罕沒蓋 怪哉
推 dreamkid:原來兩年前去愛丁堡時到處封路工程是在蓋輕軌啊
※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 06/02/2014 12:53:11
→ Xkang:鬧獨立鬧得很兇 情況類似西班牙的加泰隆尼亞XD (巴塞隆納)
→ Xkang:第一條城市軌交 之前以巴士為主 有條1.5km的導軌巴士
推 shun01:印象中英國某條柴油通勤鐵路自稱metro...
推 amatrrosivi:推愛丁堡輕軌
→ amatrrosivi:英國其實除了倫敦以外沒有一個城市市域超過100萬人的
→ amatrrosivi:樣子 紐卡索的"Metro"勉勉強強可算吧
→ amatrrosivi:噢紐卡索的叫 Tyne and Wear Metro
→ Xkang:哦 首都圈集中的情況很嚴重 大倫敦可有1000多萬
→ Xkang:這條也算是機場輕軌 XD 連接最大車站Waverley/Bus station
→ Xkang:全球用輕軌連接機場和市區的可說不多
→ Xkang:感覺設計還不錯 瞭解了一下 把全市的交通站點都連接起來
→ Xkang:感覺跟高捷紅線有異曲同工之妙
推 doraemon129K:英國正確來說有四個城市有地鐵 Newcastle Glasgow
→ doraemon129K:Liverpool 還有london
→ doraemon129K:我在Newcastle讀書 市中心都是在地下 又是通勤列車
→ doraemon129K:是地鐵無誤  非假地鐵
→ doraemon129K:http://www.urbanrail.net/eu/uk/new/newcstle.htm
→ doraemon129K:http://en.wikipedia.org/wiki/Tyne_and_Wear_Metro
→ Xkang:台鐵的區間車在地下路段也是地鐵?XD
→ Xkang:感覺Newcastle不像 反倒是通勤鐵路
→ Xkang:看了一下...應該 是metro吧 XD
推 dragle:14公里的輕軌要蓋6年? 那為何台灣的輕軌可以蓋這麼快呢?
推 shun01:新堡那個我覺得比較想京阪京津線?混合地鐵，區域鐵路跟路
→ shun01:面電車
→ Xkang:日本不少私鐵都是這樣經營的 例如富山地方鐵道
推 newfaith:NCL確實較像地鐵和近郊火車的混合體 都通到Sunderland了
→ newfaith:Glasgow就是純地鐵了 整條路線都在 Glasgow City內
→ newfaith:不過也因為GLA地鐵都在市內 所以GLA都會區的人大多利用
→ newfaith:火車從衛星城鎮進城上班
→ Xkang:另外 台灣的很慢好嗎...淡海輕軌藍綠剛好也是14km
→ Xkang:工期預計十年以上!! 高雄輕軌是因為部分沿用台鐵臨港線的路
→ Xkang:基 所以稍快點
→ Xkang:我還想講14km 6年很快了...對比台灣 管他高中低 動輒七八年
→ Xkang:台灣的工程速度真的是教人不趕領教...
推 doraemon129K:但newcastle的是有固定班距！newcastle到subderland
→ doraemon129K:有破舊的柴油共用外！基本上都是metro專用
推 doraemon129K:也可以算啦～話說glasgow的地鐵似乎是建給矮人國用
→ doraemon129K:的！車廂月台都超矮
推 amatrrosivi:日本所有地下鐵都有時刻表= =
→ amatrrosivi:富山地鐵在射水線廢線後沒有一條線三種特徵都有阿
→ amatrrosivi:Liverpool是通勤鐵路地下化
→ amatrrosivi:Merseyrail有加入 National Rail
→ Xkang:我是說富山地鐵經營多種形式之軌道運輸
推 shun01:我覺得其實東京地鐵除了銀座線，丸之內線跟大江戶線以外都
→ shun01:算是RGR而非metro
→ amatrrosivi:阿紐卡索是同一條線有好幾種特徵欸 他只有兩條線
→ amatrrosivi:跟地鐵電車的狀況完全不同好嗎= =
→ amatrrosivi:地鐵電車那種在歐美根本小case 人家費城交通局有地鐵
→ amatrrosivi:通勤電車 輕軌 城際路面電車(Interurban)...
→ amatrrosivi:紐卡索是一條混合好幾種特徵 比較像京阪京津線無誤