[閒聊] 通車半年多 還是有人不知道可以走新路線

[kudo070125 (工藤)]

最近與一個機車族朋友閒聊

他的新工作需要大量往返麟光與中山兩地

以往永遠兩輪凸天下的他一年搭捷運的次數不會超過兩位數

但趕場壓力和連日大雨  讓他這幾天不得不搭捷運

他就抱怨說：「麟光到中山要先忠孝復興轉又去台北車站轉，一直上上下下麻煩死了

忠孝復興又常常上不了車，要不是一直下雨又難停車才不想搭捷運」


我驚訝地問他說，你不知道信義線已經通車，在大安站轉一次就好嗎？

他就說，文湖線到淡水線不是一定要在台北車站轉才行嗎


原來他腦海裡對捷運的印象一直停在雙十路網，別說信義線了，連新蘆線都不知道

更別說即將通車的松山線....


於是我硬拉他實際轉一次，然後告訴他年底松山線通車後麟光要到中山站就更快了

他才驚訝原來捷運已經變得這麼方便...


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多多向可能會用到松山線的親朋好友宣導吧:P

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推 YellowWolf:那是他自己笨 怨不得人阿
→ YellowWolf:請問他知道現在是2014年嗎
推 ultratimes:印象派： 台北車站(唯一雙高運量轉乘站)
→ ultratimes:忠孝復興(唯一中高運量轉乘站)
→ ultratimes:中正紀念堂 西門 新北投 小碧潭(主線支線轉乘站)
→ ultratimes:古亭站(新店 南勢角分歧站)     其他沒了
推 eugenelu:原po朋友自己笨＋1
推 ultratimes:不負責任猜測原PO朋友心中的營運模式
→ ultratimes:淡水-新店 北投-南勢角 昆陽-永寧 動物園-中山國中
→ ultratimes:中正紀念堂-西門 + 新北投小碧潭
推 simonce:捷運路線愈來愈多，有人取其便利，有人可能覺得愈來愈複雜
推 cgunavy:就只是沒在使用所以不知道,跟笨有什麼關係?那不常開車騎車
→ cgunavy:的人對地圖或對路名不熟也是因為自己笨?
→ kudo070125:如同我也不知道社子大橋已經通車一樣orz
推 ultratimes:現在都還有人不知道北二高怎接南二高的
→ abc480528:原PO朋友都已經搭了捷運了還是不知道有新線 代表指標跟
推 ultratimes:以開車來說，現在應該還是有一堆中山高萬用的駕駛
→ abc480528:路網圖完全沒在看啊...
→ acergame5:人家是機車族 不知道捷運最新路網就叫笨? 捷運板看天下?
推 RobinKuo:北二高往南直走就會到南二高了，不用接
→ abc480528:這種耳不開眼不看的典型 等到迷路了再批東批西機率很高
→ TimeEric:有一些人對於大眾運輸有閱讀障礙
推 ultratimes:但就是有人還在北二高到新竹就要轉中山高的年代
推 VVii:就一堆買不起車的 愛笑人笨
→ TimeEric:買得起車的人很多也是笨阿 稍微複雜一點路也不會開
推 YellowWolf:哦哦哦 原來是機車族不知道路網如何很理所當然喔
→ YellowWolf:都搭那麼多天還在耍笨?
→ YellowWolf:不好意思喔 就像有些人自稱是小確幸追求者 不知道總統
→ YellowWolf:是馬英九 社會發生什麼社會運動一樣好笑喔
→ TimeEric:樓上也太激動了吧......
→ YellowWolf:像怨婦一樣到處抱怨轉乘太麻煩 真是機車族看天下阿
推 canandmap:關注的點不同，當然就限縮知道的範圍
→ canandmap:但是不知道=笨?我覺得沒必要將兩者畫上等號
推 whistlerhu:至少新聞報了那麼久，總看一下吧，真的不知道該說什麼
推 mackywei:每個人對資訊的篩選方式本來就都不一樣，這倒沒什麼吧。
→ mackywei:幸好他有原po這個朋友帶他走一次啊。^_^b
推 eugenelu:我開車、騎車，但我也搭公車丶坐捷運，如果那人不認識工
→ eugenelu:藤大，浪費時間轉兩次車剛好而已。
→ goshfju:不少人還是台北車站,南北大縱貫思維
噓 ontherun3325:一定不是台北人
→ goshfju:還好捷運公司終於決定要分家了 到時媒體如果要亂就讓他們
→ goshfju:去亂吧 總比不分家好許多
噓 jojoSpirit:1樓好棒棒，好聰明喔。
→ acergame5:可能他大腦內建google map吧 騎機車不要迷路喔>.^
推 goshfju:其實我媽一開始也不太了解,我告訴她怎搭之後才知道
→ hinajian:習慣了機車當交通工具的人，腦漿不會用在思考捷運的
→ hinajian:無限上綱的話可以批政府/北捷宣導不夠啦……但這無濟於事
→ hinajian:就像宅男不會想理解女人化妝品為什麼那麼多
推 cgunavy:如果遇到不懂的人就直接說他笨,不站在他的立場想他為什麼"
推 goshfju:宅男才理解吧 都聞女生的香味 顆顆
推 lion1227:推ㄧ樓，要是他不知道網路，是否還在飛鴿傳書？
→ cgunavy:單純",那跟指責他「之後遇到問題一定會怪捷運怪政府」的心
→ cgunavy:態有什麼不同?更何況人家都還沒這麼說就被亂戴帽子(被斷了
推 canandmap:「沒必要對不懂的人做過多揣測」，我以為是長期待在這裡
→ canandmap:的人會有的常識，看來還是會有人忘記
→ Lxr:.........我不要說我認為的原因好了，因為這樣會違反板規
推 sbtiagr:「既然問題在他生命中發生了，那就足以成為問題」
推 kimchimars:大眾運輸板的態度就是這樣，不太意外
推 xen2003:貶低別人,就以為自己高人一等
→ xen2003:習慣搭捷運的人 叫他騎機車或搭公車走麟光到中山 可能也
→ xen2003:是無法順利完成吧~
→ kutkin:既然一年不超過兩位數，代表他沒有需要深入研究捷運
推 kutkin:搭捷運的時候車內也有路線圖可看，還是他都在做自己的事?
推 JJLi:那個…這種事其實比想像中的還正常常見呀……
→ JJLi:我還見過至今仍認為南迴鐵路沒通車/去基隆一定要走大業的朋友
→ JJLi:然後他還稱呼中山醫大叫中山醫專…（嗚嗚）
→ JJLi:反而是在網路上凡事跟著最新資訊的我們…才是不正常的（苦笑
推 AaronBrooker:就跟高捷一樣阿 輕軌都要試車了 還一堆中壢選民
→ AaronBrooker:不知道 還在那邊反輕軌 (笑)
→ AaronBrooker:在那邊說 輕軌不用蓋了 真好
推 ultratimes:咦？XXXX又回來了？
→ yao:可是，為什麼要"硬拉"才相信，這樣再怎麼宣導有用嗎?
推 contrav:宣導效果可能不如祈雨有用 XD 再多下點雨吧！ \^o^/
→ kudo070125:因為光用解釋的還是聽不懂  只有自己搭過一次才知道
推 mykuririn:大安站電梯高度不輸忠孝復興
→ kudo070125:= =問題是從麟光到中山 在大安站下車就可以直接下樓了
→ kudo070125:在忠孝復興還要先上樓再下樓才能再下樓
→ kudo070125:更何況麟光到中山選在忠孝復興轉就是會多轉一次
→ kudo070125:那樣的話大安站電扶梯比忠孝復興高又怎樣
推 mechtec:問「今是何世？」乃不知有漢，無論魏、晉！
推 shun01:四叉貓分身出現?
推 spiritman:其實我覺得反而你朋友比較奇怪，一般都沒搭乘大眾運輸的
→ spiritman:，要開始搭時應該都會去查查路線該怎麼走吧...反而是天
→ spiritman:天搭的比較不會特地去看路線圖(因為自覺得很熟)
噓 attack911:他滿可憐的，其實，活在過去，掰掰
→ spiritman:就像天天往返豐原東勢的人，不曉得已經新開了153，而不
→ spiritman:小心搭到了朝馬之類(超多這種人= =)
→ kudo070125:那不就會被多收很多錢?XD
推 kuter:不同的東西說人家活在過去  哈  少在那邊自以為
推 akway:搭捷運搭公車並不是每個人常搭吧 捷運每日最多兩百萬人次
→ akway:沒搭過的人比比皆是 反而是北捷標示不清 才是該檢討的吧
推 ultratimes:標示不清該檢討+1 還有混亂的路線名應該馬上改進
→ ultratimes:不要跟我說松山線通車後才要改善，現在沒心改
→ ultratimes:我也不信松山線通車後就會想改
推 ultratimes:第一個該定義古亭綠線是哪一條線，另外信義線到底是
→ ultratimes:哪邊，是到中正紀念堂還是到北投
→ ultratimes:這些都要拖到分線才想做？現在不做，分線後也不會做
推 ultratimes:現階段信義線整個給人神隱感
→ ultratimes:應該說北投起始路線，一直給人有神隱感
推 akway:就像我很少開車 堤頂大道環東大道麥帥二橋第一次開也開錯條
→ akway:這也沒什麼吧 每個人都有不熟的領域
→ DongRaeGu:無聊 不常搭的本來就不知道 像台鐵路線改變你就知道？
推 shiz:無聊+1.....
推 canandmap:原po沒有問他「是否有看路線圖」的問題嗎?
→ kutkin:要檢討什麼  (歪頭)  到處都有路線圖
噓 wefun:每個人世界不同 何必
推 ultratimes:那種半調子的圖也能當路線圖？  請問路線圖板南線寫在
→ ultratimes:哪邊？信義線咧？淡水線咧？新店線咧？
→ ultratimes:還有古亭站的綠色月台到底是淡水線還是新店線？
→ ultratimes:還是非得等到松山線通車才想解決？那松山線通車前北捷
→ ultratimes:先關門不要營運了好不好？
→ ultratimes:信義線到底是 淡水-象山 還是北投-象山 還是中正紀念堂
→ ultratimes:到象山，北捷連這點都定義不清楚的話，不如關門
推 WeAntiTVBS:真的可以關門了，因為連基本搭乘安全都無法確保（？）
→ WeAntiTVBS:不過那已經是另外一回事情了
推 kutkin:http://goo.gl/svbYNX
→ kutkin:這張圖應該車廂都有貼
→ kutkin:對於所謂"麟光到中山"相信是能得到解答
推 ultratimes:那張圖哪邊貼文湖線 中和新蘆線相關字眼了？
→ ultratimes:淡水站是屬於淡水線還是新店線？只有綠燈車
→ kutkin:我想應該能看出，大安站轉乘僅一次
→ ultratimes:希望北捷能夠解釋清楚這點，不要拖到松山線通車再說
→ nicomart:無聊 很多只搭捷運的也不知道汽機車新開通哪些橋梁、道路
→ nicomart:堤外道路等等 難道捷運族偶爾開騎車不知道新通的道路也要
→ nicomart:被笑笨嗎
→ nicomart:每個人都要熟悉最新的公路、鐵路、公車、捷運路網是嗎??
推 ultratimes:如果現在說不知道中山高速公路是從哪邊到哪邊真的很笨
推 ss60305:原Po也沒罵友人笨，一堆噓推文的根本重點擺錯............
→ hicker:因為一樓就已經把樓給蓋歪了....
噓 ontherun3325:一樓本來就欠噓
噓 canandmap:路線名根本就不是重點好嗎?為什麼還要無限上綱到路線名?
→ canandmap:不知道中山高起/終點的人還是有的，所以你要說他們很笨?
→ canandmap:在這邊說別人笨的自己想想，你們可曾為他人不知的地方
→ canandmap:提供服務過?別人說不知道就罵他笨，這不是交通迷的水準
→ canandmap:最起碼原po肯親自帶他朋友以實際體驗的方式認識台北捷運
→ canandmap:，而你們呢?
推 jetau811227:292
推 WeAntiTVBS: 282
→ ciswww:我提一個值得反省的議題好了：
→ ciswww:是否即使把大眾運輸做到超過世界標準，機車旅次的起迄點不
→ ciswww:僅有平均10分一班的公車路線，連起訖點都有捷運站，
→ ciswww:仍舊無法讓一半以上的機車使用者改用捷運?
→ Chungli28:試著提出幾個會選擇機車的可能原因: 停車方便、油價便宜
→ ciswww:難道捷運路網不斷擴張，大部分還是從公車搶乘客?
→ Chungli28:、行李過多、害怕轉乘、座位需求、載妹約會(?)
→ sydwuz:認為機車的最大優勢在於起訖點最能貼近使用者需求，
→ sydwuz:捷運公車再怎麼樣都做不到這點
→ ciswww:「厭惡車上久站」是很少提到但應是重要的影響因素
→ sydwuz:唔，機車停在車陣中吸廢氣似乎也好不到哪去
推 contrav:現在手機平板盛行 算是增加捷運公車的誘因 所以低頭也不全
→ contrav:是壞事 只是砍人案之後又退回去了
→ ciswww:對於長騎車的人來說，通常廢氣的感覺不深刻，在前車廢氣特
→ ciswww:別糟糕的時候才有感覺
推 Killercat:上班時間騎機車等華江橋那個超長紅綠燈會很想死
推 kutkin:北市公車為了人人都能分一杯羹，效率太差，說了很久的整併
→ kutkin:也是不了了之
→ hicker:整併總是該有個想法吧....要怎麼併呢??
→ hicker:大台北聯營公車的數百條路線 這要整併就是場大戰了
→ hicker:即便暫且不論整併之中各業者的有失有得 光是路線怎麼整編
→ hicker:這就夠傷腦筋的了 而且還不見得都可以找到最佳解
→ hicker:也暫且先不論要怎樣讓民眾接受這場革命 (這是另一個大麻煩)
推 kutkin:因為沒辦法一車直達了，民眾就會不開心。
推 akway:騎機車也不一定都是雙北通勤 多是公車兩三站的距離而已
→ akway:做業務 採買東西 公車無法到達 也是因素
→ akway:有的還接送小朋友上下課 去補習班 自己再去上班 就算你不想
→ akway:車的婆婆媽媽 最後還是得會
→ ex425:捷運只是讓騎車或開車的人減少而已 不可能做到完全沒人騎車
→ ex425:開車  有些行業 機車或汽車就是他們的生存工具
→ kudo070125:後面的議題值得另開討論了
→ http60101:公車不整併有個因素是  一路線只能補助60班(往返算2班)
→ http60101:像豐客 豐原-東勢拆好成幾線 整併好處就是可以只標班距
→ http60101:應該說  看起來就是高密度路線
→ http60101:               (拆成好幾線)
→ ciswww:營業用旅次大約只佔機車旅次的兩成以下
→ edctw:總是有人會搭捷運就眼睛長在頭頂上了。
→ forcetrain:自己笨+1y
→ edctw:可以轉去笨板看看推文會不會被噓
推 canandmap:沒有必要，光上面的推文就知道結果是如何
→ edctw:那是捷運板user的推文，不是一般人的推文。
→ canandmap:那我算捷運板user嗎?
推 sbtiagr:可是我覺得在台北騎車有時還要跟公車擠真的不是很友善QQ
→ sbtiagr:我會寧願選搭公車、捷運+ubike+走路 前提是一個人的時候啦
→ ultratimes:台北很難騎車+1 公車太多
推 ciswww:挑路來騎，有公車不成影響的路，例如本文案例可沿木柵線騎
推 akway:我是覺得臺北騎車最難的部分 尖峰時刻或是過橋而已 其他還好
→ akway:還有捷運施工的工地 公車的影響機車很大只有幾個大站牌 何況
→ akway:現在很多地方都有公車專用道 機車族該擔心的是小黃跟物流車
推 meisu:其實很大部分是習慣的問題,並非是捷運和公車效率低的的問題
→ meisu:大家習慣第一時間就想用機車或汽車解決交通的問題而不是捷運
→ meisu:而不是捷運或公車甚至步行的方式這樣空氣品質怎麼有機會變好
→ meisu:所以我還蠻支持市區禁止騎機車,用強制的方式來改善這個問題.
→ ciswww:有些起迄點連公車都沒有，全面禁摩顯然不適當
推 jessica7744:緬甸禁機車
推 zenk0113:還是多關心公共事務吧!這沒啥不好
推 aaronbest:mei大 事實就是大眾運輸再方便還是有盲點 而這個盲點只
→ aaronbest:能靠私人運具去補 所以我反對去強制禁止私人運具的政策
→ aaronbest: 再來扯空氣品質 請你去找美國算帳 空氣汙染最大國 謝
→ aaronbest:謝。
推 meisu:以機車使用的頻率與數量我太不相信機車對空氣品質的影響..
→ meisu:只是大家要不要為了提升生活品質去犧牲一些便利而已...
推 kutkin:公車汙染更多，假設上班族全部改搭公車
→ kutkin:那請問非上班時段  公車是不是還是要開?
→ kutkin:公車總不可能每天就做4個小時的生意
→ kutkin:環保署的都在那邊算  說什麼油耗/人數  公車比較省
→ kutkin:但忽略一個事實是  私家車一天就是兩趟
→ kutkin:公車總不可能載你上班之後就不做生意
→ kutkin:載客很少甚至空車在跑也是在污染
推 QuentinHu:他的問題吧 捷運那麼多指標完全不看的嗎............
→ kudo070125:樓樓上當作全台北人都同一時間上下班.....
推 kutkin:沒有全台北人同一時間上班，但你可觀察通勤族是否都集中在
→ kutkin:7-9這兩個小時。
→ kutkin:只有下班會比較分散一點
推 gottsuan:就分尖峰離峰時間班距發車啊