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作者jrxcombine (浪人中.....)
看板MRT
標題[閒聊] 今天的台中BRT參訪試乘
時間Sun Jul 13 20:29:40 2014
身為台中人， 非常樂見先進交通系統進駐台中， 只是台灣這種只學人一半就上路的文化還是一樣沒改， 站體 號誌都還挺有問題的，卻急著要在近日營運， 是真的討罵討不厭嗎? 不會吧....... 今天正好是假日，也把混合車道區間的問題完全顯示出來， 要進出台中火車站就是一個大問題與瓶頸點， BRT與進出的小客車混流交織非常的危險啊， 由於BRT車體較長需要較大迴轉半徑， 進入台鐵接駁區的小客小黃們就會從BRT左邊內側進入， 搞得BRT迴轉進站就要多耗時間等待； 好，至少這個等台鐵高架化完成後有希望改善。 再來是優先號誌問題， 之前市府對外表示會適度調整綠燈長度讓BRT通過路口， 但至今仍未看到專用號誌設置， 若與一般車輛共用現有號誌這其中玄機頗讓人納悶， 1.號誌周期固定下，調整綠燈時間後，犧牲的是黃燈或紅燈時間? 2.黃燈時間縮短，會不會造成清道時間過短而有猶豫區間(dilemma zone)產生? 這是路口交通安全的一大課題。 3.紅燈時間縮短，與台灣大道相交道路有許多為雙向四車道之主要幹道， 台灣大道的紅燈時間縮短，即表示相交路口綠燈時間縮短， 那麼是否會造成相交道路的運輸績效變差(如延滯 路口排隊長度等)? 此外參觀坪頂站站體， 票卡販賣機等硬體設備是設在通道邊，而非與站體外牆一體化， 站體走道狹窄(應該3m左右吧)， 這樣設置有影響人流動線與身障人士移動之虞。 另外問了一下司機， 聽起來是沒有民間業者那種跑趟壓力，有這一點我還是會支持BRT ________________________________________________________________ 最後發個牢騷，橘線高架會影響我家所以我反對xd..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.162.128 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1405254583.A.433.html
→ bhstleon:應該是不會犧牲黃燈或紅燈時間，固定的號誌週期全紅或全 07/13 20:34
→ bhstleon:紅都是有固定的2～5秒，我印象中應該是會以展延主幹道綠 07/13 20:34
→ bhstleon:或者截斷紅燈秒數(這裡指的是主幹道紅燈秒數，不是號誌轉 07/13 20:35
→ bhstleon:換的全紅秒數)，所以清道時間應該都是會維持原來的秒數空 07/13 20:36
→ bhstleon:間才對...反到是之前交通局喊要市區段禁左，不知道會不會 07/13 20:36
→ bhstleon:真的實施，若禁左的話，多出來的左轉秒數，我想優先號誌 07/13 20:37
→ bhstleon:才會有較足夠的充裕時間可以用，若後面交通局沒有軟蛋敢 07/13 20:37
→ bhstleon:禁左的話，那我看優先號誌基本上就是廢掉了..... 07/13 20:38
→ bhstleon:而優先號誌廢掉的話...那BRT講難聽點就是公車專用道的升 07/13 20:39
→ bhstleon:級版...沒優先號誌的話根本不能叫類捷運系統.... 07/13 20:39
推 starmi:只要私家車闖入BRT車道，整個演算法就武功全廢 07/13 20:48
→ bhstleon:樓上...優先號誌跟車子闖不闖BRT車道沒關聯....跟禁不禁 07/13 20:56
→ bhstleon:止左轉比較有關係..... 07/13 20:56
推 zimt:今天問卷上有建議設實體阻隔 以台灣駕駛的水準 不用物理力 07/13 20:57
→ zimt:阻隔等於沒有限制 07/13 20:57
推 WeAntiTVBS:我認為應該堅持 私家車擅闖者 查獲一律吊銷其駕照 07/13 20:59
→ zimt:看到BRT走在一般車道上 然後一堆私車從旁邊專用道呼嘯而過 07/13 20:59
→ zimt:整個諷刺 07/13 20:59
→ nkfcc:橘線高架爽到我家，我贊成..囧..不過這條很貴可能要等很久。 07/13 21:09
推 kutkin:他進出一次就要30秒 07/13 21:12
推 kutkin:隨著BRT密度增加 這問題更大 07/13 21:14
推 valkyrie3812:橘線跟藍線一樣通通等地下化，選我正解。 07/13 21:51
→ valkyrie3812:(感覺今天沒去是對的？？) 07/13 21:51
推 komachi275:優先號誌沒有那麼神...運作與否根本無感的 07/13 22:11
→ komachi275:別被不實的廣告宣傳給騙了... 07/13 22:11
推 kudo070125:沒有那麼神，那市府宣傳brt的時候還大打優先號誌的特 07/13 22:50
→ kudo070125:色 07/13 22:50
推 komachi275:就說不實廣告了...因為一定會停到紅燈 07/14 00:18
→ komachi275:縮短紅燈策略的前提有橫向最小綠燈的限制式 07/14 00:19
→ komachi275:只要停到紅燈就會被解讀跳票 並不在意停20秒還6秒 07/14 00:20
→ komachi275:市府在宣傳優先號誌的時候 並沒有很誠實的解說會怎麼樣 07/14 00:21
→ komachi275:當然...嘉義BRT當年也是這樣搞 才一票人失望罵爛 07/14 00:21
→ komachi275:不過優先號誌對系統的準點度有幫助 對車迷爽度沒有... 07/14 00:22
推 AdPiG:今天去覺得就只是去打發時間的zzz 沒有號誌優先沒停站 07/14 00:41
→ AdPiG:只是去試乘車子的，大肚山上坡感覺沒很有力，不知道營運時 07/14 00:46
→ AdPiG:走專用道時會不會跟市公車一樣龜個4.50kph 07/14 00:46
推 isco:會，滿載......GG 07/14 08:07
推 kudo070125:BRT 還有種叫捷運是好歹還有個R，要是正式營運時R不起 07/14 09:03
→ kudo070125:來，那豈不就只是個BT... 07/14 09:03
推 bg00004:橘線有說要高架嗎?那條根本高架不起來吧... 07/14 10:12
推 komachi275:R是相對的...只要比一般小客車快就行了 07/14 10:21
噓 fishbigman:超爛的？ 07/14 11:20
推 s864372002:有魚耶！ 07/14 11:24
推 valkyrie3812:李姓名中壢表示:xx沒有存在的。。。。(略) 07/14 15:35
推 ultratimes: 板南線沒有存在的必要 07/14 18:56
→ AdPiG:中港路上坡小客"限速70"... BRT可以嘛 07/15 14:37