Re: [問題] 棕線轉運站的PIDS

[colin79813 (kjam)]

※ 引述《antarestwn (112畢業讀122的微波魯蛇)》之銘言：
: 本篇問的是驗票口PIDS，並非月台PIDS
: 通常北捷各大轉運站的驗票閘門上方都會安裝兩路線的PIDS
: 但之前我注意到，大安站四號出口的驗票門上方只有棕線PIDS
: 該站紅線PIDS必須要左迴轉下電扶梯之後才看得見
: 忠孝復興是否也有類似的狀況呢？ (藍線穿堂驗票門上方只有藍線PIDS的狀況)
: http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/P1010279.jpg
: 從這張照片當中看起來似乎如此。但我本人平常很少搭藍、棕線所以沒有親自去看

: P.S.  南港展覽館站的驗票門上方似乎藍、棕線的PIDS都具備
: P.P.S.  南京復興站到時不知是否會有大安站的狀況




大安站的部分，棕線轉紅線可以看到紅線的PIDS


但是紅線轉棕線卻沒看到棕線的PIDS


往南港展覽館約 X:XX
往動物園    約 X:XX



這等於算少設置一個PIDS了...


另外棕線轉紅線的規模比忠孝復興站小太多= =





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→ abc480528:之後棕線月台下來增設2個電扶梯 規模就跟忠孝復興差不多
→ abc480528:了 最慘的是南京復興 轉乘人流應該不會輸大安 但只有三
→ abc480528:個電扶梯 貌似也沒空間增設了
推 ultratimes:兩站重要性也差太多...
→ ultratimes:本版好像還沒戰路線，隔壁可是戰過藍線和橘線重要性
→ ultratimes:一般認為橘線到各地都要轉乘，藍線不用，大勝
→ ultratimes:有空戰戰土城和蘆洲房子哪邊好
→ ultratimes:結論是 板南線免轉乘機率遠大於蘆洲線，大勝
推 WeAntiTVBS:基本上這兩站就是平均分攤忠孝復興的轉乘能量
→ WeAntiTVBS:除了中和新蘆線之外，紅綠線轉棕線只要一次
推 shun01:橘線跟棕線(默...)
推 antarestwn:橘線與棕線就像背對背睡覺的夫妻，同床異夢啊～
→ WeAntiTVBS:哭哭
推 frank1202ty:其實紅往棕到一樓時可以看到棕的PIDS
→ hoyunxian:說到這就想到板南線往南港展覽館的時候，忠孝復興轉乘人
→ hoyunxian:數>忠孝新生轉乘人數，但是反過來往永寧方向的列車上，
→ hoyunxian:就會變成忠孝新生轉乘人數>忠孝復興轉乘人數的現象