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(原文恕刪) 看到這篇讓我想起: 幾年前,小弟我曾經去台灣軌道科技展 剛好碰到一位台灣車輛的前輩(好像是學長?) 當時我也問他與原PO相同問題: 台灣明明那麼多軌道建設,怎麼撐不起一個台灣車輛? (當時看他說台車做得拖屎連,一副快撐不下去的樣子) 他說台灣如果要自行研發技術所耗費的成本,還不如直接向外國廠商買便宜 而且自行研發的成果還不見得能達到客戶(如台鐵)的要求 (印象他似乎是舉轉向架為例) 想想台灣近年雖然軌道建設有上升的趨勢,不過要養活整個車輛產業恐怕還不是那麼 容易的事...... 話說好懷念軌道科技展...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.83.199 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1406909842.A.DBA.html
kutkin:務實觀點 08/02 00:21
wandog:眼光看短短就不滑算,看長看廣不一定 08/02 00:41
kutkin:資金.技術.市場。 08/02 00:44
mkiWang:以前不是有台科專一號?後來也沒下文 08/02 01:02
shun01:臺灣就是太小,如果人口有兩倍就不一樣了 08/02 01:16
LZong:臺灣土地面積和人口是兩回事…論人口我們是第五十三名… 08/02 01:30
kuma660224:方向也不對,自力研發投資要很長,應該買來組裝, 08/02 01:57
kuma660224:再慢慢提升自製率,類似汽車業從組裝到自製。 08/02 01:57
kenliu100:我認為台車是有能力自行研發設計及生產,只是缺資金 08/02 02:39
hinajian:缺乏誘因 08/02 02:43
hinajian:我認為人口並不是關鍵點 照這種論調台灣什麼事都別作最好 08/02 02:45
gibe:人口兩倍咧,嫌不夠擠喔 08/02 03:31
Akulamaru:南韓也才台灣兩倍多一點的人口,市場有多大? 08/02 07:59
ciswww:他們國內的軌道運輸比我們多 08/02 09:24
jason700t:台科專一號現在似乎被改裝成員工休息室丟在台車組裝區, 08/02 09:30
jason700t:一個月前去參訪好像有看到 08/02 09:30
lilitop:就短視近利不肯長線投資阿 韓國西班牙人口也沒有多很多~ 08/02 13:09
nkfcc:就別來那套人定勝天論了。工程界自己都在檢討了。 08/02 13:34
nkfcc:過去有關稅和非關稅壁壘可以保護,讓你養起非優勢產業來。現 08/02 13:37
nkfcc:在還有嗎? 08/02 13:37
a5mg4n:造船這種國內市場基本沒有的東西都養得起來了 08/02 20:45