→ hicker: 因為該輕軌車廂是裝在汽車船裡一併來的 09/15 00:39
→ hicker: 而船上其他的汽車預定的下船港就是台中港 09/15 00:40
→ hicker: 而船上的輕軌車廂就只有這一組 所以就一併台中下船 09/15 00:40
→ agzn1: 那為何不要在高雄卸下全部車廂，其他汽車再經陸路運去台中? 09/15 00:43
→ agzn1: 汽車體積不是比較小?較好運輸? 09/15 00:44
→ agzn1: 感謝您的回答讓我增長知識 09/15 00:45
→ hicker: 船上的汽車應該有上百輛吧.... 09/15 00:45
→ hicker: 上百輛的汽車對上一組輕軌列車 哪種方式比較省事呢....?? 09/15 00:46
推 jackalch: 進口車很貴的 09/15 00:48
→ cinagro: 高雄沒汽車碼頭吧 09/15 00:58
→ mackywei: 我記得有則新聞有提到台中有合適的碼頭。 09/15 01:04
→ CORSA: 這種問題就同三義離台中港比較近但還是要遠到台北港出口 09/15 01:12
推 a47929: 新聞說高雄沒有汽車專用碼頭?? 09/15 01:27
→ WeAntiTVBS: 所以才下台中港阿 09/15 01:35
推 seazilicy: 高雄沒有汽車碼頭 結案 09/15 01:39
推 Alex1103: 聽說高雄汽車碼頭正在蓋? 09/15 03:15
推 JCC: 自己包一台船的話你要在高雄下就在高雄下 09/15 08:57
→ chewie: ....幹嘛這麼糾結從哪裡下船啊XD 商船都有固定船期與停靠 09/15 09:27
→ chewie: 港口 汽車船不太需要什麼特殊設備 就是要很大的空地 高雄 09/15 09:28
→ chewie: 港目前沒有這種地方 航商&代理就讓汽車船在有空地&交通方 09/15 09:29
→ chewie: 便的台中港 最近又增加台北港為主要停靠站... 09/15 09:29
推 c321: 也要看海運公司船期怎麼排啊 09/15 09:35
→ chewie: 台中港一次進口可能近上千台...去年CAF交付新的Urbos3給 09/15 09:45
→ chewie: 雪梨 也不是從雪梨港 而是從南邊100公里的Port Kembla 09/15 09:45
→ chewie: 單純就是因為雪梨港很滿 RO/RO船都走Port Kembla啊:P 09/15 09:47
推 akway: 我記得十大建設時 就指定台中港為汽車碼頭吧... 09/15 09:49
→ akway: 而且高雄港那麼滿 沒那麼多地方擺那麼多車 09/15 09:49
推 isco: 事實上是因為高雄港尚無汽車碼頭，所以汽車貨輪無法下貨。 09/15 10:54
推 omoi1988: 台中港口條件很差 適合做汽車碼頭或儲油 09/15 12:21
推 xisland: 大高雄主義 09/15 12:38
推 atb: 那位副座的臉書有寫，高雄沒汽車碼頭 09/15 13:43
→ atb: 高雄捷運列車當時是用散裝船運來的 09/15 13:43
推 deepsummer: 高雄港的碼頭大部份都是供貨櫃中心使用 09/15 13:45
→ deepsummer: 所以並無空地供汽車船停靠卸貨 09/15 13:46
→ deepsummer: 等洲際二期的散雜貨碼頭完工，或許可以供汽車船卸貨 09/15 13:47
→ deepsummer: 哪裡填海造陸面積滿大的 09/15 13:47
→ omoi1988: 汽車碼頭=空地太多的港在用的 09/15 14:19
推 CORSA: 回樓上不過過內某國產車廠還捨近求遠到臺北港出口車 09/15 21:53
推 isco: 臺北港更空 09/15 23:17
推 deepsummer: 台北港就是個一直賠錢的蚊子港 09/16 00:07
→ deepsummer: Luxgen再不從哪邊出去，還真的沒貨可運了 09/16 00:08
推 Alex1103: 台中如果是汽車碼頭 那台北港是甚麼碼頭?????? 09/16 00:50
→ hicker: 貨櫃車碼頭 09/16 00:55
推 deepsummer: 應該都是散雜貨碼頭 09/16 01:35
推 isco: 卸大陸海沙 09/16 02:11
推 egojustin: 這次只有運送一列車,不須要用散裝貨輪運送~而是搭上汽 09/16 07:35
→ egojustin: 車貨輪~等到要大規模運送幾列車次時,就會用散裝貨輪!! 09/16 07:37
推 DrunkKidd: 高捷不需要 bj4 我連j4都懶 09/16 08:22
→ chewie: 輕軌只算順便XD 台北港好像都停第三還第四散雜貨中心附近 09/16 09:47
→ chewie: Google map衛星就可以看到一台大傢伙停在那 09/16 09:48
推 akway: 台北港一直想取代基隆港 但是基隆有雙高台鐵優勢 要那些船 09/16 09:49
→ akway: 運公司搬家也頗花錢 短時間應該難以取代.. 09/16 09:49
→ chewie: 除了台鐵車輛以外 好像沒什麼東西是走基隆港線進出口的XD 09/16 10:00
推 deepsummer: 報關行，航商整個鍊都在基隆 09/16 11:06
→ deepsummer: 台北港要取代基隆非常困難 09/16 11:06
→ deepsummer: 不過最根本的原因還是在貨源不足 09/16 11:07
→ deepsummer: 所以基隆台北兩港互搶貨源 09/16 11:08
→ deepsummer: 搞得基隆情況沒以前好，然後台北港一直養蚊子 09/16 11:09
→ deepsummer: 根本悲劇 09/16 11:09
→ kuma660224: 政策上希望貨櫃轉往台北港，基隆港客運觀光化 09/16 13:01
→ kuma660224: 但轉換不是幾年就可達成，也許要10年以上 09/16 13:01
→ kuma660224: 願景本來就不是短期能搞定。 09/16 13:02
→ kuma660224: 現在是不上不下的尷尬期。 09/16 13:03
→ kuma660224: 而且太快轉移也怕基隆蕭條，郵輪大樓與觀光還沒搞好 09/16 13:05
推 kutkin: 有桃機能廢松機嗎? 一樣的道理 09/16 13:05
→ kuma660224: 基隆產業的轉型也不可能10年能搞定。 09/16 13:06
推 deepsummer: 我知道政策上是如此，但照目前虧損速度 09/16 13:20
→ deepsummer: 台北港應該是撐不到哪時候了…… 09/16 13:20
→ kuma660224: 不過基隆市府很瞎，中央要建新郵輪大樓幫基隆拼觀光， 09/16 13:21
→ kuma660224: 市府卻要回饋金，否則不發建照，結果中央決定暫緩。 09/16 13:21
→ kuma660224: 基隆港先天上無法適應船舶大型化的趨勢， 09/16 13:37
→ kuma660224: 遲早中央得棄宋保連，集中灌票到台北港。 09/16 13:37
→ kuma660224: 但麻煩是基隆的轉型得先搞定。 09/16 13:37
推 akway: 但人工港真的很燒錢阿... 09/16 14:03
推 kutkin: 台灣整體的航運重要性在減退，不像中國可搞個洋山港 09/16 14:08
→ kutkin: 航商不爽不要去這樣 09/16 14:08
→ kuma660224: 反正台北港土開利益很大，港口不賺，但政府是賺的。 09/16 15:19
→ kuma660224: 台北港特定區昨天招商發表會...... 09/16 15:19
→ kuma660224: 若是對岸會直接關掉基隆貨櫃，逼所有廠商轉台北港。 09/16 15:22
→ kuma660224: 但我國要顧慮基隆的生態，只能慢慢來 09/16 15:22
推 deepsummer: 台北港特定區，只能說嘖嘖 09/16 15:31
→ deepsummer: 在哪蓋房子是要賣鬼，貨櫃碼頭旁的生活環境之惡劣 09/16 15:32
→ deepsummer: 鬼才要去住哪 09/16 15:32
→ kuma660224: 機場旁邊也沒好到哪，不過需要的人還是有啦 09/16 15:45
→ kuma660224: 產業區和娛樂區有幾萬就業，沒錢的不會太挑 09/16 15:45
→ kuma660224: 目前八里3萬多人也很賭爛台北港砂石車，但還是要住阿 09/16 15:46
→ kuma660224: 其他地方更貴..... 09/16 15:46
→ deepsummer: 台北港特定區我只相信產業園區做的起來 09/16 15:47
→ deepsummer: 因為台北很卻工業地，致於其它的 09/16 15:47
→ deepsummer: 都要住到蛋白區的最外圍了，何不去對岸住淡海 09/16 15:48
→ kuma660224: 其實目前招商最熱門的是13公頃娛樂區.... 09/16 15:48
→ kuma660224: 淡海應該不會比較便宜，而且離就業遠 09/16 15:49
→ kuma660224: 市場應該不同 09/16 15:49
推 deepsummer: 應該是不會比較便宜，但居住環境好很多 09/16 15:50
→ deepsummer: 現在台北港沒啥貨當地人就在不爽 09/16 15:51
→ deepsummer: 要是等台北港真的做起來啟不是要崩潰 09/16 15:51
推 kutkin: 押寶淡江大橋呀 09/16 15:55
推 deepsummer: 淡江大橋要是真蓋，我看更沒人要住台北港 09/16 15:57
→ deepsummer: 基本上把商港跟住宅區畫在一起本身就是個大錯誤 09/16 15:58
→ deepsummer: 港邊本來就不適合住人 09/16 15:58
→ Alex1103: 有淡水可以住誰要住八里呀..... 09/16 21:11
推 vestinland: 這車會停台中有很大原因是台中港口費用是最低而且又 09/17 00:54
→ vestinland: 有大的空間，台中是台灣散裝雜貨大港 09/17 00:54
推 vestinland: 另一方面猜的是靠台灣的航線本來就沒停高雄只有台中 09/17 00:56
推 vestinland: 基隆則是小量高價貨車跟進口車常卸(一個月大概2~3次) 09/17 00:58
推 deepsummer: 一定沒有高雄，因為高雄沒地方卸 09/17 01:24
→ deepsummer: 台中港有進大量的碳要發電跟煉鋼 09/17 01:24
→ deepsummer: 所以總貨運頓數是超越基隆 09/17 01:25