Re: [情報] G07-G09 Point 故障

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

一小時前前往台電與公館觀察, 從台電到公館是走袋狀軌,

這是我自己第一次搭進台電公館袋狀軌, 不過車上的旅客都沒有覺得有甚麼不同就是.

接著到公館站觀察，在往新店的列車通過後會有班不提供載客服務的列車通過;

在往淡水的列車通過後也會有班不提供載客服務的列車通過, 個人覺得這是小南門線列車.

但是要怎麼確認呢? 此時看著開過去的列車, 竟然在通過公館站第一月台後, 亮起西門.

看來這是小南門列車無誤。此外雖然站務人員有廣播不載客了，但是不載客的列車通過，

一月台都會廣播"一月台往淡水",二月台都會廣播"二月台往新店",哪天如果開七張或萬隆,

這個站能不能播出正確的月台廣播呢? 感覺月台廣播沒考慮到加班車的問題.

個人有兩個想法, 如果說台電與公館的下行軌或袋狀軌有問題下, 列車可以正常運作.

1.是不是未來松山台電區間可以再往南延伸呢? 雖然不知道可以延伸到哪邊就是.

2.如果小南門列車增停公館就好了^^ 可惜這種情況要在台電與公館區間出問題才會出現.
: 西電線不清楚，但剛剛1756在G11兩邊下行同時進站，想必有問題。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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推 ultratimes: 利用萬隆的橫渡線折返，但是正線折返不能以逸待勞
推 gigihh: 月台廣播問題是不是因為OCC沒有設定PIDS？
→ gigihh: 之前有詢問過加班車可不可以播報，北捷是說除非是有固定
→ gigihh: 的加班車才可以，所以臨時性的終點站列車
→ gigihh: PIDS是無法顯示的，所以月台也就無法廣播，
→ gigihh: 所以像是往石牌這樣的列車就無法顯示出來。
→ SmileLee20: 了解 臨時的沒辦法報就是 但是不提供載客 能否不報呢?
→ gigihh: 那就要看PIDS的顯示來確認，如果PIDS顯示不再克應該就會
→ gigihh: 廣播一(二)月台列車不載客。
→ gigihh: 載客
推 nelsony1216: 250/251/288固定加班車PIDS會顯示
→ gigihh: 應該就是類似往昆陽或綠北投這種的，每個上班日都會出現。
→ gigihh: 但如果是餵了特殊情況開的臨時加班車就不行了。
→ gigihh: 那次詢問的時候北捷有說這問題會在以後升級系統才可
→ gigihh: 解決，線在的資訊系統還是用二時多年前的設計。
推 chienchan: 怎麼知道是進入袋狀軌阿!坐很久都沒感覺XD
推 Akulamaru: 過轉轍器會有感覺吧，本來不該歪一下的地方歪了一下
→ nelsony1216: G07-G09應該是直線加速不會過彎，今天G09出發異常加
→ nelsony1216: 速+有個左彎再一個右彎
→ Akulamaru: 還有車輪壓過軌縫發出摳漏摳漏的聲音
→ highstar0902: 拐道岔會有劇烈晃動(像蔣廟南邊那樣) 今天因為進出
→ highstar0902: 會有兩次
→ nelsony1216: 過渡軌聲音本來就會有
推 Guide: 請問point是甚麼意思？軌尖嗎？還是switch內部構造名稱？
推 Overground: point也包含轉轍器的意思
推 tomoo: 那應該要用Points 而不是Point