[討論] 3號線南端沒考慮過預留延伸安坑可能性的原因

[shun01 (小業魔青沼瞬)]

一般來說,扣除高快速道路,從安坑往台北市,最王道的走法就是走安康路過碧潭橋之後轉
北新路

也就是說,最理想的安坑線走法應該是從北新安康路口岔出去往安坑才對
換句話說,當初應該在新店站預留延伸的空間或是做成終端式車站

如果是要延伸的話,就應該過新店站後馬上過河到對岸然後再往北彎去安坑
如果是要做成終端式車站的話大概就類似小田急藤澤站那樣往安坑的列車開進站後出站倒
車

延伸的好處是比較簡單
終端式車站的好處則是如果把往新店機廠的聯絡線蓋在環河路底下的話,那只要來往台北
的軌道跟來往新店機廠和安坑的軌道在新店站到北新安康路口中間各是一對分開的複線,而
來往新店機廠和安坑的軌道則在安康環河路口分開,那其營運模式便可形成安坑-松山和小
碧潭-松山兩種各以每六分鐘一班交互發車了
(當然要這樣搞的話也有可能往新店機廠的線路直接拉進新店站說不定)

是說無視於碧潭地區直接從北新路轉安康路倒也不差



總之我只是想問,既然順路,為何當初沒有給新店線直接預留延伸安坑的可能性呢?

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9.2%又怎樣?我們1班的人,可是在神棲66町裡面的0.167%!

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推 TimeEric: 我比較期待由小碧潭線延伸然後與新店線交錯發車
可是這樣會有一段要做成單線雙向...
推 muching: 同樓上+1   新店站要彎進安坑的幅度太大
→ sziwu1100: 沒那麼大的運量
推 qooisgood: 安坑沒這需求
→ kivulan: 小碧潭線...還是廢掉吧~
推 countryair: 安坑用輕軌運量就夠了吧
推 keroromoa: 小碧潭後面沒地方蓋高架...
※ 編輯: shun01 (111.81.5.48), 11/17/2014 20:32:18
※ 編輯: shun01 (111.80.183.138), 03/24/2015 01:00:12