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今日下班時刻再度來計算班距(離上一次在古亭站已兩年了) 地點:公館站 開始時間:17:48 計算方式:以離站鳥鳴聲響起為準 總時間        班距(新店) 班距(松山) 00:00        ┌─往新店 01:16      02:45 往松山─┐ 02:45        ├─往新店 02:54 04:10      03:10 往松山─┤ 05:55       ├─往新店 03:15 07:25      06:55   往松山─┤ 12:50        ├─往新店 06:01 13:26     02:02 往松山─┤ 14:52     ├─往新店 02:57 16:23      03:04 往松山─┤ 17:56       ├─往新店 02:59 19:22 06:11 往松山─┤ 24:07 ├─往新店 05:59 25:21 02:48 往松山─┤ 26:55 ├─往新店 03:22 28:43 02:53 往松山─┤ 29:48 ├─往新店 02:38 31:21 06:31 往松山─┤ 36:19 ├─往新店 07:12 38:33 02:26 往松山─┤ 38:45 └─往新店 02:05 40:38 往松山─┘ 可看出目前基本上就是三班全程車加上一班區間車 人潮疏運沒有什麼大問題 雖然有時班距較長 但下一班車來就可以載完 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.191.15 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416315692.A.0CD.html
luke09271992: 我六點多也在公館 看到3分鐘班距還真令人感動(淚 11/18 21:48
luke09271992: 但應該是三班全程車加上一班區間車吧? 11/18 21:50
Howard61313: 超級感動,這種情況竟然有實現的一天 11/18 21:50
cmwang: 不知道離峰的情形如何 11/18 21:58
highstar0902: 離峰依舊是一班區間+一班全程 公館以南8分鐘一班 11/18 22:05
cosmic: 喔對 三班全程加一班區間 11/18 22:06
※ 編輯: cosmic (58.114.191.15), 11/18/2014 22:12:21
payeah: 我只求在假日跟離峰可以視情況區間車延長行駛為全程車 11/18 22:26
abc480528: 晚上觀察快九點時就沒有全全全區了,這模式還真只有尖 11/18 22:32
abc480528: 峰2小時內有? 11/18 22:32
payeah: 台台台新模式應該只在早晚尖峰? 11/18 22:35
taso5566: 松山到西門站感覺沒什麼人,最大受益應該是公館-新店 11/18 22:42
rosemary: 七張表示很感動 Q.Q 11/18 22:49
abc480528: 不知道全天全3區1如果不考量運量 會遇到什麼實際問題? 11/18 22:57
Lumia920: 假日才是重點 11/18 23:17
junhong706: http://i.imgur.com/LB1PKaC.jpg 今天傍晚做的紀錄, 11/18 23:25
junhong706: 西門站從17:35開始出現新店三連發,全程車的確是3-3-6 11/18 23:26
junhong706: 平行轉乘月台的區間車固定配區間車或短程車(蘆洲) 11/18 23:27
GWang: 公館以南應該需要全天這樣的發車方式,離峰縮至平均5分20秒 11/18 23:49
all0pha765: 在這跑法下 小碧潭的班距有何改變? 11/19 02:33
ciswww: 以上是小碧潭線新時刻表 11/19 03:04
ciswww: 連結又少了l 11/19 03:05
ciswww: www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1415984002.A.D6A.html 11/19 03:05
ciswww: 以官網揭露七張->公館需時約8分鐘,可以推推看七張站情況 11/19 03:09
abc480528: 看起來大致就是尖12離14~16 11/19 03:11
ziron: 有住新店的人可以發表這幾天有感受到班距變密集了嗎? 11/19 12:14
abc480528: 目前看起來班距縮短的時間不長 除非真的在尖峰時間搭 11/19 12:16
abc480528: 不然感受應該是微乎其微 11/19 12:16
payeah: 除非只在平日尖峰搭,不然沒感覺 11/19 13:16
cheauwong: 非尖峰時段的新店線感覺一樣擠 11/19 17:10