Re: [新聞] 林右昌再替「板南線到基隆」政策打強心針

[t89410273 (Tony Markson)]

因為板南線已經不可能直接往東延伸了 所以林右昌是想比照頂埔站接三鶯線那樣
在南港車站另外開闢一條高架之中運量捷運系統
不知道南港到基隆之間有沒有地方可另外開闢新路線
若林右昌先生堅持要南港到基隆這一段改建為捷運的話 看看七堵調度場是否可移師到宜
蘭或是花蓮
不然就是八堵到基隆這一小段改建就好了
我有講過了 林右昌一定參考以前的台鐵北淡線改建為現在的捷運淡水線之模式
而提出這樣的主張 不知道當時的北淡線狀況如何?是否能拿他的主張做比較?
交通部和台鐵是否讓基隆到八堵甚至南港這一段鐵路廢掉也是個問題?
我想林右昌他若當選的話並上任後 需要請專業的顧問公司和台鐵、交通部一起做評估

※ 引述《t89410273 (Tony Markson)》之銘言：
: 倒數11天！林右昌再替「板南線到基隆」政策打強心針
: 民進黨基隆市長候選人林右昌18日發表第二波「捷運南港基隆線、纜車以及觀光鐵路建設
: 」政見廣告，並利用3D動畫方式製作CF，他再度重申，基隆捷運要跟「南港三鐵共構」中
: 心串連，未來才能引進台北的資源與活力，帶動新市鎮開發、都市更新、觀光景點與捷運
: 站整合推動，「讓大家用眼睛看到基隆未來」。
: 對於國民黨基隆市長候選人謝立功批評板南線延伸基隆，會面臨沒「沒有腹地」的窘境，
: 林右昌強調，可以運用北宜直線鐵路通車後空出來的部分台鐵路廊，興建高架與平面混合
: 規劃的中運量捷運系統，串連三鐵共構車站，否則未來將面臨「被邊緣化」的危機，成為
: 唯一沒有高鐵跟捷運的城市；他也提到緊鄰新北、台北的五堵貨櫃倉儲場，是北台灣最後
: 一塊完整的基地，未來可轉型成一個新市鎮產業園區。
: 另外，林右昌也主張將宜蘭線鐵路轉型為觀光鐵路，並以八堵為起點，整合劉銘傳隧道、
: 獅球嶺砲台，並串聯暖暖老街、暖暖火車站、暖暖眷村文化園區以及海科館，打造成深具
: 人文歷史魅力的「八堵-瑞芳鐵路觀光線」，而基隆車站則可以仿照台北京站，有百貨、
: 餐廳、電影院、書店，成為一個現代化複合式的轉運中心。
: 林右昌政見廣告中的另一亮點，便是他在2009年提出、打造全台獨有的「跨港纜車線」，
: 從海科館起串連「碧砂漁港」、「槓子寮砲台」、「海門天險」、「中正公園」，最後跨
: 港到西岸轉運中心，使基隆成為唯一能以空中纜車串連「觀光景點」與「市區交通」的城
: 市。
: http://www.ettoday.net/news/20141118/427329.htm
: ------------------------------------------------------------
: 看來林右昌是比照之前台鐵北淡線改為現在的捷運淡水線的做法
: 主張將台鐵原有南港到基隆的路廊改建為高架和平面的中運量捷運
: 以八堵為起點的宜蘭線鐵路轉型為觀光型鐵路
: 他這樣的主張 大家的看法如何?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.124.20
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416404806.A.77C.html
推 mstar: 七堵調車場花了多少億去弄的，沒幾年就想遷移
→ mstar: 保證交通部和台鐵馬上被立法院和監察院修理到閃閃發亮
→ taso5566: 台鐵區間車最大的問題:就是要經常待避對號列車
→ chewie: 這不是問題 很多系統的區間或慢車都是利用停站待避快車的
→ chewie: 問題是台鐵弄得很糟糕...
推 taso5566: 台鐵有第3軌,卻要待避快車
推 valkyrie3812: 應該說。。。台鐵像給神裝都會糟
→ valkyrie3812: 給港鐵或私鐵像拿普通裝，用的跟
→ valkyrie3812: 神裝一樣。(喔?)
推 gigihh: 當時淡水線是飛改建不可吧！單軌、平交道，至少也要立體
→ gigihh: 化，不管是台鐵繼續營運或改捷運都要改建。
→ gigihh: 我比較想問的是如果照林的方案，要停幾個站？
→ gigihh: 如果這條線能南港-基隆半小時內或許還有效益，超過40分鐘
→ gigihh: 以上怎嚜跟國道競爭？
→ Lxr: 民汐線快蓋比較實際，捷運到基隆? 想太多~
推 vestinland: 基隆到台北超過35分鐘車程就不用玩了...拼不過國道
推 kutkin: 國道客運的人力荒是長期問題，而且國道塞車問題也只會加劇
→ kutkin: 基隆的國道客運排隊問題也越來越嚴重了
→ kuma660224: 軌道和國道應該不能這樣比。
→ kuma660224: 軌道能在尖離峰的速度都很穩定
→ kuma660224: 台鐵沒競爭力不是速度問題，而是服務水準
→ magicboycpl: 台鐵就是速度問題也很嚴重. 19公里8站35-45分鐘實在
→ magicboycpl: 太慢.要是MRT也是這種速度會被罵.不曉得台鐵為何就可
→ magicboycpl: 以自身其外.
→ magicboycpl: 坦白講這種服務水準. 拆掉做BRT都比RT快.
→ magicboycpl: 我自己有在開車都覺得不方便了.為何家裡出發特地去
→ magicboycpl: 基隆火車站等客運會很方便?
→ magicboycpl: 家裡到基隆火車站這段交通時間都不用算?排隊也不用
→ magicboycpl: 算?有在通勤才知道9點打卡8點ㄧ定要上車. 那7點30就
→ magicboycpl: 要排隊才會最保險.結果遇到事故.或是單純車多.在交流
→ magicboycpl: 道排隊. 就變成遲到. 7點出門就為了9點到公司打卡?
→ magicboycpl: 花了90-120分鐘通勤但是大部份通勤距離卻不到30公里.
→ magicboycpl: 面對這樣的通勤環境仍是以國道客運比較方便自居.那大
→ magicboycpl: 概永遠都是這樣子了~
推 spiritman: 樓上說的也適用其他縣市吧 又不是每個人都住在車站附近
→ spiritman: 覺得去車站轉車很不方便的話就還是留在基隆工作吧
噓 nick0605: 不好意思我還是噓原PO 調車場移到花蓮宜蘭根本太有事
→ nick0605: 請搞清楚西幹線的服務範圍及對象再來討論調車場要設在哪
→ nick0605: 我從松山坐車要南下的列車還要等你遠從宜蘭花蓮來喔??
推 s1an: 基隆七堵 支線化 改捷運
→ kuma660224: 到車站的時間另計是各區都一樣。不是只有基隆
→ kuma660224: 捷運化會縮短站距讓更多人離車站近一點
→ kuma660224: 台鐵速度是還有提升的空間，加減速比捷運慢