推 spiritman: 老實說大阪地鐵路線圖覺得沒什麼設計感 跟東京差滿多的 11/22 21:18
→ spiritman: 是因為是市營的關係嗎XD 11/22 21:19
推 Tamama56: 有看有推 11/22 21:28
→ chewie: 東京都營的DM其實就比東京METRO弱一點了... 11/22 21:31
→ Xkang: 啊~忘記提到高捷紅線了 也蠻像的XD 11/22 22:13
→ Xkang: 真的~幾天內搭了幾次難波-新大阪區間 真的跟咱們市府-西門 11/22 22:14
→ Xkang: 的感覺好像啊 繁忙程度差不多吧!! 11/22 22:14
→ Xkang: 搭港島線北角-上環也有這種感覺 (上次住北角) 11/22 22:16
→ Xkang: 新加坡的話.....要拿哪條來說勒?XD 11/22 22:18
※ Xkang:轉錄至看板 Railway 11/22 22:21
推 hk5566: TOKYO METRO 新垣代言=潮 11/23 02:42
→ Xkang: 新加坡不知道是南北線還是東西線比較繁忙? 11/23 10:42
→ Xkang: 感覺是南北線 有通過烏節路 政府大廈 萊佛士坊等精華地帶 11/23 10:43
→ Xkang: 其實我覺得大阪的庶民氣息 發展程度 比東京還更像台北 11/23 10:46
→ Howard61313: 是"比東京還更像台北" 還是 "東京更像台北"? 11/23 10:50
推 purin820611: 新垣代言已經好久以前的事了XD 11/23 10:59
※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 11/23/2014 11:03:36
推 but: 大阪地鐵規模相當接近臺台北 很有親近感XD 11/23 11:27
→ but: 說真的大阪官方路線圖真的醜 但要畫出一堆私鐵其實也挺困難 11/23 11:28
→ but: 不過大阪地鐵的南北動脈（御堂筋線）一極集中很嚴重..... 11/23 11:29
→ but: 御堂筋線每班都擠得半死 其他幾條線可以10分鐘一班.... 11/23 11:30
→ Xkang: but大你畫的,那個梅田 東梅田 西梅田 應該算是同一轉乘區吧 11/23 11:50
→ Xkang: 話說大阪地鐵好多三線共站啊 咱們的中正紀念堂還好久XDD 11/23 11:53
→ Xkang: 難波就是 11/23 11:54
→ Xkang: 唯一就是北車吧 可以說四線共站嗎 11/23 11:55
→ but: 嗯 處理這些轉乘區是大阪路線圖總是很糾結的原因 11/23 12:08
→ Xkang: 之後想去看看名古屋 or 上海 (離題了XD) 11/23 12:12
→ Xkang: 話說看看別人的地鐵 真的很好玩 11/23 12:12
→ Xkang: 剛看了一下google map JR大阪 北新地 梅田 東梅田 西梅田 11/23 13:31
→ Xkang: 阪神梅田 阪急梅田這七個轉乘站中 彼此的距離都不超過300m 11/23 13:32
→ Xkang: 最遠的是阪急梅田到北新地 大概有七八百公吧 三個地鐵站 11/23 13:33
→ Xkang: 成三角形 彼此不超過300m 11/23 13:33
→ Xkang: 七個轉乘站 真的好厲害啊...這次沒時間把七個跑一跑XD 11/23 13:44
→ Xkang: 要不然特集可以寫更多~ 北車特定區算四個XDD 11/23 13:45
→ TimeEric: 等四つ橋線延伸完成可能分擔部分御堂筋線的人流 11/23 17:57
→ wyhsieh: 敢問Xkang有沒聽到車廂內播放的商業廣告? 11/23 20:36
→ Xkang: 沒有注意耶 只有印象在搭某個交通工具時 11/23 21:25
→ Xkang: 有爆出該站的景點 哪一條真的忘了... 11/23 21:25