Re: [閒聊] 文湖線上目前的轉乘站

[colin79813 (kjam)]

今天在下班時間觀察了大安、忠孝復興、南京復興這三站的轉乘人潮


忠孝復興還是最多人，大安其次，南京復興轉乘人數超少


因此 大安→忠孝復興←南京復興


的文湖線列車根本擠爆



我看了一下南京復興的轉乘，覺得很奇怪


B1層只能通出口5~7

B2層也還是松山線月台層，通往出口1-4、8

B3層才是松山線月台(也太深了)



當初以為南京復興可能會像忠孝復興站那樣(同樣也是挑高)


結果松山線的穿乘堂竟然就占了兩層樓= =



我在想南京復興沒什麼人轉乘是不是因為要走很遠的關係? (是真的有點遠沒錯)


不然這三站當中南京復興站的綠線月台最寬，但是下班時段人卻沒有很多= =



難道沒有經過台北車站就差這麼多嗎?




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推 kutkin: 是  差很多
推 eric0925a: 相較之下我覺得忠孝復興轉乘還比較方便...
→ eric0925a: 忠孝復興畢竟是正東區人一定比較多 又有無敵板南線加持
→ colin79813: 最重要是轉乘路徑最短
→ colin79813: 南京復興站的轉乘路徑等於是在練腿力
推 frank1202ty: 南京復興應該是直接在這站搭松山線的人多,多少也是
→ frank1202ty: 可以紓解上文湖線車廂的人
→ colin79813: 文湖線轉松山線看來吸引力不夠
→ colin79813: 如果是從內湖站要去台北車站，其實也可以在南京復興轉
→ colin79813: 乘，不過得轉兩次，光是在南京復興站就會走很久
→ colin79813: 到中山站轉乘才會感覺快超多
推 frank1202ty: 另外轉乘也要慢慢培養，一開始大安人也不多
推 GWang: 南京復興的地下轉乘通道應該可以設置像機場那種平面電扶梯
→ colin79813: 南京復興站穿層堂有兩層就覺得很怪，所有出口不能互通
→ abc480528: 才通車兩個禮拜，急什麼
→ ciswww: 大安站也有轉換層啊，只是規模小得多
推 Howard61313: 設平面電動步道嗎，我看未來的中和站還比較需要