[問題] 捷運和輕軌能搞平行轉乘嗎？

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

看到北捷二期路網完成後冒出許多平行轉乘的車站
反觀高捷目前都還沒有
規劃中最有可能平行轉乘橘線和棕線的衛武營站
也因為棕線改為輕軌系統可能變成站外轉乘

但如果把棕線輕軌全地下化或只把衛武營一站地下化
有沒有機會和橘線搞平行轉乘呢？
雖然軌距一樣但充電方式不一樣，橘線一側軌道可能要重鋪
至於系統方面就不知道能不能克服了
有沒有可能同一層的兩個月台是由兩套不同的系統運作呢？

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推 gogodavid: 根本不可能~
推 RedSunLike: 沒有突然冒出來啊
推 jwph: 一期蓋完也只有東門沒冒出來而已啊
→ ArgusX: 比較有興趣的是機捷A5a+泰山輕軌要怎樣運作
推 RedSunLike: 這樣搞，橘線隧道要整個重做了吧，而且要如何在月台下
→ RedSunLike: 再興建一個月台？
推 Howard61313: 如果問地上站的捷運/輕軌轉乘，答案是可以
→ Howard61313: 案例：瑞典斯德哥爾摩地鐵Alvik站
推 mrmoneyc: 沒記錯的話，原先規劃的轉乘站應該有預留站體空間（三多
→ mrmoneyc: 商圈、衛武營、凹子底…）
推 thomas0321: 倒是先希望能弄成廣州地鐵3號線石牌橋轉BRT那樣
推 go371211: 台中車站的藍橘線也沒有規劃平行轉乘 不知道是什麼原因
→ go371211: ？
→ chewie: 台中可能空間不足吧 而且交會站台中車站應該會有相當旅次
→ chewie: 要上下車 出站的旅次應該比換線的旅次還要多...
→ WeAntiTVBS: 免肖想
推 YellowWolf: 不如橘線打掉重蓋
推 a5mg4n: 班距很長的話作個引道讓輕軌開進去也是平行轉乘的方法
推 EmiruKitty: Spain, Valencia
→ Starbanspin: 我覺得不可能欸 不會為了一站平行轉乘花大錢地下化
→ kuma660224: 班距長也不必拉引道，做個通道讓人走就好
→ kuma660224: 反正也是要等，走一點距離去轉乘就好