[討論] 北捷是不是應該能讓悠遊卡直接變一日票？

[ultratimes (超級討厭W.Spider_Daisy)]

有時候要各站巡迴時買一日票或是24小時票比悠遊卡划算
但身上又多帶一張票很麻煩
而且這種票又要在金魚缸買
為何不開放讓自己的悠遊卡直接變成一日票
拿去機器或魚缸，直接從裡面扣150或是直接拿150給魚缸請他設定
現成的悠遊卡直接變一日票搭捷運不再扣錢
這樣不是很好嗎？

為什麼要買一日票又要多一張卡?
不能直接把自己的悠遊卡變一日票嗎？
而且這樣只要加值機提供這功能就可以直接轉換，也不用找魚缸買票

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→ ecpoem: 用fare cap的設定就可，例如一天內北捷至多扣多少即可。這
→ ecpoem: 建議到北捷可能會遇到的問題：1.悠遊卡搭捷運享八折優惠2.
→ ecpoem: 悠遊卡享公車轉乘優惠。這就看北捷要怎麼解決了
→ ultratimes: 把悠遊卡改一日票，每次搭乘費用就能視為0吧
→ ultratimes: 0元再轉當然應該沒有優惠，至於0元也沒8折問題
→ keita2277: 我們高市公車目前持一卡通免費搭乘公車，原PO
推 bw91503: 應該是因為大部份會購買一日票的旅客都是沒有悠遊卡的吧
→ ultratimes: 樓上說的也不衝突吧，一日票可以繼續賣，也提供自己
→ ultratimes: 的悠遊卡扣150後直接變一日票
→ chewie: 設定上都做得到 例如高雄捷運月票就是拿一般卡設定成月票
→ chewie: 理論上也可以設定成一日票 但北捷不想這麼做 原因應該是
→ chewie: 北捷把一日票定義成觀光票 旅客有需要請另外購買(北捷也
→ chewie: 沒開放月票) 把通勤族跟觀光族群分開是常見的票種政策
推 WhiteWinter: 一卡通除了月票，也可以設定一日票或二日票，有效期
→ WhiteWinter: 間過閘門不會扣到原有儲值金。
推 AllenHuang: 像倫敦Oyster Card那樣  訂一個單日扣款上限最快
推 lirick42: 高捷可以
推 chewie: Allen提的是好方法
推 kcl0801: 我覺得為何不學日本那樣 不限外國人才能買的一日券 都直
→ kcl0801: 接利用自動售票機販售了 去扣150還不是要找金魚缸
推 a111112012: 乾脆這樣好了 單日搭乘超過150直接設定成0
→ a111112012: 一日票 餘乘不扣款.....
推 yehmd: 這樣會多很多客訴...大部分的人都忘記自己坐過什麼..
→ kuma660224: 直接設上限比較方便。不用多一種另外買的票
→ kuma660224: 而且外國人也方便，不用算行程值不值得買一日票
→ kuma660224: 反正沒超過就是正常價，超過自動等同一日票
→ kuma660224: 一般人也不會故意搭到飽，那太浪費自己時間。
→ kuma660224: 就像我們搭外國一日票，也是只跑計畫行程
→ waynedd: 設上限應該會有困難..像是日本京都公車一日券500元..但不
→ waynedd: 是用卡刷達500元就停止扣款..
→ chewie: 就是營運單位對票證制度的想法了 有些單位是認為這些福利
→ chewie: 僅供遊客享受 一般居民要用就一起購買(如北捷) 有些是一視
→ chewie: 同仁 一般乘客使用到某個上限直接視同一日票 也有的城市
→ chewie: 會給通勤族更好的匯率以鼓勵利用大眾運輸 有的則是直接把
→ chewie: 旅客當肥羊宰 如威尼斯XD
→ kuma660224: 反正北捷是人人都能買，設上限反而直覺。
→ ciswww: 這是一種方便本地乘客但很可能降低捷運公司營收的作法:S
→ hinajian: 這想法很有趣
推 chicagoboy: 降低營收的比例應該很低,因為一天要搭超過150元(持悠
→ chicagoboy: 遊卡)有難度，反而會刺激假日大家搭捷運一日遊的意願
推 harry9277180: 本地人假如要一日遊不超過150就不會買一日票了啊
→ harry9277180: 這樣做是一定會降低營收的
推 trtc: 一卡通可以直接設定，這一點真的是比悠遊卡要方便
→ hantulee: 一卡通也是近期才用設定方式,不過聯名卡無法設定,我這
→ hantulee: 還一堆用完即丟的月卡及單日票.
→ hantulee: 之前賣單日票或月票時就反應過為何不能重複使用,很不環
→ hantulee: 保,可能建議的話有聽下去,所以才改設定制.
→ ciswww: 台北捷運現在的一日票是悠遊卡回收卡貼皮做成的嗎?
→ ciswww: 之前悠遊卡有回收卡過多的問題
推 AdPiG: 牡蠣卡那真的很方便..
→ kuma660224: 不認為營收會降低，因為本來就有一日券
→ kuma660224: 只是給個方便而已，其實什麼也沒變
→ kuma660224: 反而省掉一日票這不必要的成本。
→ kuma660224: 本地人一日遊不超過上限的，本來就不會用到
→ kuma660224: 那些人不管有無一日票有無上限都和營收變化無關
→ kuma660224: 反倒有可能吸引已經接近上限的，再多跑一趟
→ kuma660224: 反倒增加營收(快到上限乾脆回程多去幾站買東西)
推 volkyrie: 推Oyster card,有設上限真的不錯~
推 JCC: 其實設上限是最簡單方便省成本的方式 要看主事者想不想的通
推 semicoma: 紐約那個簡陋的地鐵磁卡可以存三組記錄 一開始假如是儲
→ semicoma: 值接著去售票機加值"X日無限搭乘" 下次用就會進入無限搭
→ semicoma: 乘的狀態直到期限 你想問的應該是這種 對了 我自己沒這
→ semicoma: 樣儲值使用過 如有錯還請指正 謝謝
推 WhiteWinter: 牡蠣卡是單日有上限，不過七日卡也是得去窗口設定才
→ WhiteWinter: 行。
→ kuma660224: 多日卡就是完全為外來旅客了，爭議比較大
→ kuma660224: 北捷應該是不會搞多日卡或月票，那影響收入
推 switching: 如果像oyster這樣的話 台灣應該會出現很多人換卡的問題