推 kutkin: 一小時三班車的專用道 能夠保的住才是意外 12/25 01:23
→ kutkin: 居民對於政府負債多少是不會比車道被割走一個來的敏感的 12/25 01:29
推 Alex1103: 說實在的，嘉義公車道根本沒有影響到車流的感覺呀...... 12/25 05:37
→ Alex1103: 反倒我覺得還滿不錯的，方便又顯眼，嘉義不要亂跟風... 12/25 05:38
推 reil: BRT是私家車的眼中釘 12/25 08:00
推 abcde509: 自私的臺灣駕駛人還是太多，難怪臺灣永遠無法進步 12/25 08:49
推 shun01: 嘉義BRT就不能增班到6分一班嗎？ 12/25 08:54
推 keita2277: 通通拆、讓他拆，快拆 12/25 09:11
推 yoshilin: 因為記者訪問時，不會問公車司機乘客 12/25 09:32
→ yoshilin: 所以輿論根本是操作出來的 12/25 09:33
→ yoshilin: 笨蛋才看新聞執政 12/25 09:33
→ Lxr: 不太可能拆，現在的嘉義市長，基本上是阿文的傀儡 12/25 10:41
推 openwang: 不只三班啦 現在開放其他大客車行駛了 12/25 10:53
→ openwang: 遊覽車 BRT 縣公車回送大雅站 市區公車都有走 12/25 10:54
推 kensmile: 希望嘉義不要被媒體操弄 從市區搭到高鐵站 真的方便 12/25 12:26
→ LoveWin7: 嘉義如果拆了，就請看尖峰時段台北忠孝西路的情況 12/25 14:50
→ LoveWin7: 況且忠孝西路那一段是禁摩 12/25 14:50
→ phlie0915: 公車廢了,汽車廢了,台灣剩機車才是王道 12/25 18:04
推 ultratimes: 很好啊，有本事天天從台北騎機車到高雄 12/25 18:05
推 fatgto: 會用大眾交通工具的都是窮窮魯蛇，真男人就該開車顯身價 12/25 18:21
推 komachi275: 我早就說過 台中BRT車連車也會被罵車道空空無故佔用了 12/25 19:56
→ komachi275: 駕駛人對於交通量的感官 第一是有沒有看到車 12/25 19:57
→ komachi275: 第二才是旅速高低 12/25 19:57
→ komachi275: 能被接受的專用道還真如同法規的尖峰流量規定一樣 12/25 19:58
→ komachi275: 一小時六十班咧...台中BRT尖峰一小時才20班也沒輒的 12/25 19:58
→ TaiwanUp: 大家都被高雅的捷運地下化養大胃口 可能要公車也地下化 12/25 20:14