[新聞] 反信義線東延段 居民：拜託柯市長再評估

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媒體來源:蘋果

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反信義線東延段　居民：拜託柯市長再評估

2014年12月25日16:11

北市捷運信義線東延段爭議多，信義路六段的R04站原規劃為捷運站和當地地主、居民做聯
合開發，但最後因權益分配和換回的房屋坪數談不攏破局。反信義線東延自救會表示，東
延段就是綁樁路段，短短幾公里卻要花百億元興建，在地居民都強力反對設站，希望上任
的新市長柯文哲能審慎評估。

捷運信義線東延段只有2站，信義路六段為R04車站、廣慈博愛園區前的福德街則增設R03站
，路線總長度約1.5公里，但動工日期一再延期，原去年就要動工，卻拖到今年。捷運局表
示，等都市計劃變更和細部設計完成後，就可盡快發包廠商做主體工程。

但當地居民多不贊同捷運信義線東延段的開發，反信義線東延自救會成員李先生表示，自
己住在該區10多年，也買下幾間房子，當地不少地主都反對興建捷運信義線東延段。他說
「這區屬於住宅區根本沒有經濟效益，短短幾公里硬要花百億元興建，根本就是綁樁路段
。」

李先生表示，捷運局希望透過都更方式取得土地，也在當地辦過多次協調會，但都遭到居
民反彈。李先生說「今年九合一選舉，信義區所有議員都不願在政見中提信義東延段，這
就證明信義東延並不可行。」，他說當地房仲還是會用捷運信義線東延段騙民眾買屋，但
該區公車路線多，玉成公園段也有Ubike，實在不需要再興建捷運站。

此外，R04站站體位址牽涉102戶住宅，捷運局規劃和當地居民做聯合開發，屋主們原認為
應是用舊房1坪換1坪，可拿到相同大小的捷運共構宅，但後來發現新宅計算方式加入高比
率的公共設施，等於房屋大小縮水僅剩6成，讓大家無法接受。自救會表示，將強力反對
設站，希望新上任的柯文哲市長能審慎評估。（鄒雯涵／綜合報導）


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推 pt56: 我有沒有看錯，當地居民反對?
→ pt56: 之前不是吵著要捷運?
→ chewie: 東延線也有不少是用都更或聯開取得用地的情形 所以...
推 kutkin: 就是樓上大大說的
→ chewie: http://goo.gl/kYw7am
推 countryair: 是反對聯開，不是反對東延
→ countryair: 如果有其他方式，居民怎麼可能不要
推 winston8: 地下儲車區比較重要
→ hinajian: 地方居民有讚有噓才是常態好嗎
推 yoshi12878: 把預算給基隆蓋捷運剛好
推 shter: 拉去松山剛好
推 abc480528: 老實講這段除了跟永春 後山埤搶客源及開發廣慈外 似乎
→ abc480528: 貞的看不太到多大需求
推 ultratimes: 剛好？延到基隆那麼長，少的費用你出嗎？
→ Howard61313: 不可能剛好吧
推 ciswww: 蓋完房子會變小，是要原居民把家裡的東西丟掉喔?
→ ciswww: 聽說走都市更新比走捷運聯開優惠(坪數較多)
→ Killercat: 我對單方說法持保留態度。
推 BossSiang: 那拿去給蘆洲延伸關渡或淡水啦ˇˇ
→ Killercat: 這篇報導基本上令人不信任的點太多了，自救會的說詞聽
→ Killercat: 起來根本牛頭不對馬嘴，單方說法太多，蘋果出品
推 hoyunxian: 如果不行的話只好搞松山線那套了
→ hoyunxian: 只蓋R03站，R04站取消，看看他們意下如何？
推 nick0605: 住宅區的效益才驚人~~
推 valkyrie3812: 先別管車站了，可以先延一個距離
→ valkyrie3812: 蓋個讓車輛折返橫渡線嗎？？
推 ultratimes: 橫渡線不是已經有了？現在橫渡線已經可以三分鐘了
→ ultratimes: 只是司機的動作要比其他終點站還要來得快
→ valkyrie3812: 真的橫渡線這樣搞。。。有點像東門沒通車前的忠孝新
→ valkyrie3812: 生模式
推 a27281591: 取消R04 繼續建R03 +1
推 kenliu100: 居然反對，就不要蓋R04吧！~
推 CHERRYCOLA: 反對是針對房屋變小 其他什麼不要蓋在住宅區都是鬼扯
推 CHERRYCOLA: 還很想問~~那R1 R2是什麼站呀???
推 magicboycpl: 基隆延三站4.x公里不是才100億.其中ㄧ站還在汐止內
→ magicboycpl: 不用期望就是了.等到沒地方花.自然就會蓋了.
→ magicboycpl: 那之前不用興建的原因自然會擠出理由排除掉
推 kensmile: 花百億 真的沒有興建的必要
推 Killercat: R01是南港 R02大約在玉成公園 都是早期設計後來放棄的
→ Killercat: 站名編號
→ Killercat: 最早的規劃紅線起點是南港終點是淡水 所以南港站編R01
→ Killercat: 不過這早期規劃我個人認為頗有問題 要穿過整個南港山..
→ Killercat: 南港山地質並不是很好，這會滿貴的。不過南北線劍南路
→ Killercat: <==>故宮也會碰到一樣的問題（搞不好更嚴重 因為水脈)
→ Killercat: 也許當初R01建在昆陽會是個比較好的主意（但是昆陽小)
→ Killercat: 附帶一提 後來蔡正元又提了一個版本 R01變成在202
→ Killercat: 不過這個從來不是正式的規劃文件說法就是
→ Killercat: 附帶一提，昆陽站型設計有人提過是為了再便宜的前提下
→ Killercat: 預留根紅線交會的彈性，這個說法也有人提過就是
推 cbate: 居然有市民反對蓋捷運？？？
噓 mykorianda: 好噁爛的居民。
推 aaronbest: 有啊 像尼董可是反對故宮蓋捷運 認為公車夠用呢！所以
→ aaronbest: 這些居民為反而反講出一堆___話我都不意外 顆顆
推 gushoumowon: 認真問，雖然被反對的是R04站
→ gushoumowon: 但以R03站附近的環境來看，必要性有比R04高嗎？
推 Zickler: 跟松商聯開吧(誤)
推 chewie: R03是配合廣慈博愛院開發案 反而是比較重要 可以說當時會
→ chewie: 有東延案 很重要的理由就是廣慈案
→ wefun: 百億!! 可以讓台中多兩條BRT!
推 ultratimes: anyway，區間車只到大安，後面洗洗睡
推 treker: 加碼延伸舊莊啦
推 bboring: 要給你蓋捷運還反對,擺明吃定市府想自抬身價!!
推 readonly: 那省下來吧！別的縣市可是很想要。
推 ahiru: 主要就是因為廣慈案才會有R03，要不然現有運量公車就夠了
→ ahiru: 平常上班上學時間公車也只有八成滿蓋什麼捷運？
→ boto18: 捷運局一直拿商業區來跟住戶說明,白癡都知道商業區的容積
→ boto18: 比住宅區高很多,在不到1.6公里的路段蓋兩個站要花2百多億
推 chikorita: 跳過R04直接跟後山埤接好了... XD