→ hinajian: 別人是罵現在沒有怎樣 他回的是以後可以怎樣 毫無交集 12/27 20:54
→ chewie: 林應該是很堅定的BRT派 只是他真的沒把第一條做出成績來.. 12/27 21:06
→ chewie: 太強調低廉成本 對民眾來說其實不是很能引起共鳴(雖然是 12/27 21:08
→ chewie: 拿稅金去蓋的 但民眾其實不太在乎省錢 而更在乎建設效果) 12/27 21:09
→ busgoer: 其實目前還沒有一個好的時間點來推，早推的話，司機足可 12/27 21:12
→ busgoer: 開很密的接駁路線，但會被質疑運量 12/27 21:12
→ busgoer: 現在這時間點來推，運量可以好看，但司機早就去補其他路 12/27 21:13
→ busgoer: 網，加上選舉前沒人敢動83、88、168，更導致業者人車不足 12/27 21:13
→ busgoer: 現在藍系列接駁路線才會那麼悲劇 12/27 21:13
→ kutkin: 林良泰說沒有顏色我就笑了。 12/27 21:16
→ kutkin: 以車補貼/以人補貼在運輸學理上各有利弊 12/27 21:17
→ kutkin: 他自己的以人補貼也有針對偏遠路線 以車補貼成本 12/27 21:17
→ kutkin: 結果他在選前是把以車補貼制度罵的一無是處 沒有顏色嗎 12/27 21:18
→ kutkin: 像這篇，最後一定要扯高雄捷運進來，嗯。 12/27 21:19
→ chewie: 其實高捷是國內案例沒錯 當時大家都想著捷運開了 運量就會 12/27 21:20
→ chewie: 自己灌進來(因為從旅次來看非常有希望) 那個年代少有提到 12/27 21:21
→ chewie: 旅次/大眾運輸使用率(重點)/捷運運量 的關係... 12/27 21:21
→ chewie: 其實也沒甚麼好否認的 當年規劃的盲點(規畫專業者其實來去 12/27 21:22
→ chewie: 都是同一批)...可是講難聽點 怎麼否定嘲笑高捷 蓋好了就是 12/27 21:23
→ chewie: 蓋好了(而且還蓋的不錯) 講再多也辦法拆了它的XD 12/27 21:24
→ chewie: 倒是苦了其他系統就要辛苦的從培養大眾運輸運量先做起... 12/27 21:25
→ chewie: 個人覺得林太強調BRT的低廉性 忽略了市民大多都有捷運經驗 12/27 21:27
→ chewie: 當你太心急推出個半成品系統出來 反差的失望之聲就出來了 12/27 21:27
推 Lsamia: 我覺得上一次BRT運量文能吵到鎖文就代表很有戰點(?) 12/27 21:29
→ chewie: 戰贏了又不能把高捷橘線拆了裝在台中:P 有意者就繼續戰吧 12/27 21:32
→ Lsamia: 我只是在想下個月出來如果又正成長那又要繼續鎖文嗎XD 12/27 21:33
推 shun01: 我聽說如果高捷虧損到倒閉中央不肯金援的話臺中市政府可 12/27 21:40
→ shun01: 能會把高捷的機電設備買下來拿來蓋臺中捷運? 12/27 21:40
推 Lsamia: 我想土建的問題咖嚴重吧(?) 12/27 21:41
→ chewie: 是裝樂高是吧XD 12/27 21:42
→ chewie: 說真的列車有過這種例子 固定設施我覺得蠻難的 而且光保固 12/27 21:45
→ chewie: 責任就無從算起了 12/27 21:45
→ bhstleon: ch大，有一點要先澄清喔，當初鼎漢估高雄運量的時候是有 12/27 21:48
→ bhstleon: 其先決的假設條件，當這些設定的交通政策都達到時，才會 12/27 21:49
→ bhstleon: 有達到日運量18萬的水準，而且不是在現況年，是在未來年 12/27 21:49
→ bhstleon: 但是在後續施作以及正式營運高捷的時候，當時的市政府並 12/27 21:50
→ bhstleon: 未完全參照當時的規劃報告所擬定的假設條件走，有些是沒 12/27 21:51
→ bhstleon: 有做到位的，甚至很多配套措施根本就沒有實施，那在基本 12/27 21:51
→ bhstleon: 大眾運輸使用率不足的情況下，又不朝抑制私人運具的方向 12/27 21:51
→ bhstleon: 去走，那可想而知的剛通車時段怎麼可能會有多少運量？ 12/27 21:52
→ bhstleon: 這點全怪鼎漢規劃盲點有點說不過去了 12/27 21:52
推 Lsamia: 18萬只有盈虧兩平而不是預估運量吧XD 12/27 21:53
→ bhstleon: 詳細數字我忘了，印象中只有18萬，不然就是要回去翻可行 12/27 21:53
→ bhstleon: 性規劃報告 12/27 21:53
→ Lsamia: 畢竟18萬就可以讓高運量兩條蓋下去的話 那隔壁那個三環三 12/27 21:54
→ Lsamia: 線..XD 12/27 21:55
→ chewie: 感謝 或許我也少提一點 就是主政者怎麼解讀顧問所提出的 12/27 22:15
→ chewie: 配合條件 12/27 22:15
推 bhstleon: ch大，不是少提一點，該提的我認為還是要提出大家討論， 12/27 22:17
→ bhstleon: 但是畢竟要依照實際的狀況或者報告內容來討論比較好，不 12/27 22:18
→ bhstleon: 然隨便登高一呼，喊一下捷運運量亂估、BRT是騙局，說實 12/27 22:18
→ bhstleon: 在的，也說不過去拉 12/27 22:19
→ chewie: 感謝指正 不過我的態度也並非喊打喊拆啊XD 畢竟也算相關 12/27 22:20
→ chewie: 業界人士 只是看看怎麼解決啦...回頭來說我覺得這一波事件 12/27 22:21
→ chewie: 對大眾運輸規劃(尤其BRT/公車)衝擊不小 看會怎麼影響了 12/27 22:21
→ bhstleon: 唉，ch大，其實我是蠻無奈的，這次剛好在BRT細設團隊裡 12/27 22:22
→ bhstleon: 但是看到自己投下去蓋章的林市長跳出來直些把底下的人全 12/27 22:23
→ bhstleon: 部通通洗一遍我就很五味雜陳 12/27 22:23
推 shun01: AHHAHAHA UCCU 12/27 22:33
噓 Urbina: 那你們為什麼在這些未完成前要強行上路？說穿就是為選舉， 12/27 23:38
→ Urbina: 這就是最不可取的心態 12/27 23:38
→ mackywei: ㄟ樓上那個「你們」是在指哪啊？ 12/28 01:19
→ violadepp: 成本哪裡低廉了？這種品質要這樣的錢？ 12/28 02:40
→ sherwin80522: 確確實實關鍵就在明明就都還沒到位就搶著要通車 12/28 03:27
→ sherwin80522: 到底是誰決定的? 這明顯不是基層執行人員的問題 12/28 03:27
→ sherwin80522: 所以其實真的說什麼洗底下的人，也不用太在意吧我想 12/28 03:28
→ bhstleon: 樓上，對底下的市府基層的士氣會是一個打擊拉，畢竟用的 12/28 10:23
→ bhstleon: 執行的人都是底下市府的人，新的市長這樣做無非是否定過 12/28 10:24
→ bhstleon: 去那些努力的基層員工，那這樣其實最造成後面基層員工在 12/28 10:24
→ bhstleon: 推動後續新市長的市政時候，會有顧慮，真的會有顧慮。 12/28 10:25
→ bhstleon: 你沒看到新聞在報的時候，後面的交通局副座臉色多難看 12/28 10:26
→ bhstleon: 那個臉色一看也知道是被洗臉的樣子，不爽但是不能講出來 12/28 10:26
→ bhstleon: 只因為洗你臉的是你的頂頭上司 12/28 10:27
→ chewie: 什麼顧慮? 不用想太多啦 政府不是第一天搞修正的事情了 12/28 10:28
→ chewie: 胡就沒有震怒過嗎?(或起碼有被報導過) 公務人員不至於因此 12/28 10:29
→ chewie: 就丟了飯碗 做好接下來的修正工作就好 12/28 10:29
→ bhstleon: ch大，還是會拉，畢竟飯碗雖然不會丟，但是會比較縮手縮 12/28 10:56
→ bhstleon: 不可能沒影響拉 12/28 10:56
→ sherwin80522: 這就奇怪啦，這種鳥事想必大方針都是最上面壓著來做 12/29 00:05
→ sherwin80522: 的； 下面的人也就只能奉命行事啊 新老闆在罵又不 12/29 00:06
→ sherwin80522: 是在念執行的人不好， 縮手縮腳才會繼續被唸吧? 12/29 00:06
→ sherwin80522: 那要是自廂情願要幫之前的老闆(ex 前林局 胡市)揹黑 12/29 00:08
→ sherwin80522: 鍋， 也只能說尊重囉 而且也不是自願揹黑鍋就能揹 12/29 00:09