[問題] 跨年夜象山站調度

[NCAA (NCAA)]

目前象山站司機目前是用交錯發車的方式輪班，

意即A列車的A司機開到站後，

立刻由已經在月台上等待的B司機接手開車，

A司機下車後再步行到月台的另一頭，

等待由C司機開的C列車到站後直接接手，以此類推。

但跨年夜這樣的調度很可能會有問題。

因為象山站如果月台被擠爆的話，

司機恐怕無法順利步行到月台的另一台，

很有可能會造成列車脫班，不知道台北捷運有沒有考慮到這個情形哩？

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→ hicker: 那就讓另一頭的駕駛員提前進駕駛室就好了
推 ultratimes: 象山絕對不會擠，最擠的還是世貿
→ a22650619: 你都想到了 北捷想不到?
推 cutesteven: 象山明明去年也超擠
→ chewie: 北捷在北投站天天都這樣操作...
→ ultratimes: 再擠也不會無法走動，而且列車一到站月台上的乘客都進
→ ultratimes: 車裡了，誰還留在月台跟你擠
推 jetau811227: A駕車 b在世貿站下行端接手 開往象山時往車尾走
→ jetau811227: 或是在信義安和/大安交接往回走
推 abc480528: 穿堂直接就人潮管制了，月台通常不會擠到哪
→ Overground: 人潮控管的措施並不會讓月台擠爆
推 ttnakafzcm: 當天一定流控  不會發生拉w
推 WeAntiTVBS: 請部份旅客在大安下車自己走過去算了
推 DANSHUI: 世貿站去年是過站不停的
推 ultratimes: 只有部分班次過站不停，要是全部不停那乾脆廢站算了
推 whitefox: 雙駕駛,車子兩頭各派一名
→ whitefox: A 到象山先不下車,直接改由B開車,折返到到101再下車
→ whitefox: 然後走到101對向月台的另一頭,變成另一列車的B
→ whitefox: 101就變成好幾個B在排隊等開車