推 geesegeese: 笨蛋，多卡通的北捷才是全台第一 05/12 17:11
→ geesegeese: 下一長東日本西瓜卡 香港八達通 韓國t money 05/12 17:12
→ ciswww: 改造全閘門多卡通若要上億元，且全部trtc買單的話， 05/12 17:48
→ ciswww: 對trtc不是明智的選擇。 05/12 17:48
噓 lirick42: 悠遊卡在高雄交通也不到1%，申請補助就夠給你面子了，這 05/12 17:59
→ lirick42: 段時間到底是誰錢多能砸在行銷阿 05/12 17:59
→ lirick42: 高捷改閘門也要上億元，原因請看我前幾篇的回覆 05/12 18:01
→ lirick42: 不然就回原點都不要開啊，北捷退補助阿 05/12 18:01
→ lirick42: 而且交通部也同意再另外補助雙捷雙卡通的閘門建置了 05/12 18:02
→ lirick42: 而且使用低還不是悠遊卡長期在台北壟斷造成的 05/12 18:03
推 whyooo: 多卡通根本就是浪費錢 05/12 18:10
→ whyooo: 北捷拿補助是拿多少錢阿 05/12 18:11
→ whyooo: 浪費這1億 根本沒必要 05/12 18:12
推 ultratimes: 等到兩邊都多卡通了，就知道三個字的那家沒穿褲子了 05/12 18:12
→ whyooo: 悠遊卡長期在台北壟斷造成 這句話很怪 05/12 18:12
→ whyooo: 應該說一卡通不爭氣 不早點發卡 05/12 18:13
推 scottlu28: 那悠遊卡在高捷憑什麼? 05/12 18:13
→ ultratimes: 一卡通是隨著高捷而發行的，高捷2008年才開通 05/12 18:14
→ whyooo: 雙北公車都可以用多卡通了 一卡通一天用不到1000人 05/12 18:14
→ whyooo: 悠遊卡本來就不在乎高雄 05/12 18:15
→ whyooo: 市場又不大 05/12 18:15
→ whyooo: 浪費錢 05/12 18:15
推 ultratimes: 如果捷運可以通，就可以帶動公車的使用量 05/12 18:16
→ whyooo: 算了吧 05/12 18:16
→ whyooo: 沒有根據的事實 05/12 18:16
→ ultratimes: 現階段台北我可過運量不高，是因為只有簡單卡擁有 05/12 18:17
→ ultratimes: 轉乘捷運的優惠，也只有簡單卡可以搭捷運 05/12 18:17
→ ultratimes: 我能通卻不能通行捷運 05/12 18:17
→ whyooo: 是阿 沒有優惠 你用一卡通幹嘛 05/12 18:17
→ whyooo: 所以花這1億 目的是甚麼呢 05/12 18:18
→ ultratimes: 等到北捷通了我能通，預估將掀起簡單卡的退卡潮 05/12 18:19
→ whyooo: 沒有根據 自己瞎猜的 05/12 18:19
→ ultratimes: 畢竟高捷暫時還不能用簡單卡，但我能通已經南北都通 05/12 18:19
→ ultratimes: 所以我能通如果能把握這個空窗期，就有機會造成軸線 05/12 18:20
→ ultratimes: 翻轉，逆轉整個市佔率，佔據簡單卡的市場 05/12 18:20
→ whyooo: 現在一卡通也可通7-11 也沒多少人再用阿 05/12 18:20
→ whyooo: 一卡通真的不行了 花這1億 時在不直得 05/12 18:22
→ whyooo: 為了假性平等做出的決策 完全不考量現實 05/12 18:24
推 tchuangtom: 一卡通可通711才多久,推廣不用時間?講得好像當初悠遊 05/12 18:30
→ tchuangtom: 卡開通就一堆人使用一樣,會希望讓悠遊卡壟斷的心態很 05/12 18:30
→ tchuangtom: 有問題,悠遊卡可不是全官股欸 05/12 18:30
→ tchuangtom: 北捷申請補助裝了3年不開放才叫浪費吧 05/12 18:32
推 whyooo: 官股公司又如何 05/12 18:32
→ whyooo: 沒有其他交通業者參與 才是今天一 卡通的問題 05/12 18:33
→ whyooo: 悠遊卡是由官股 公車業者 銀行 組合 05/12 18:33
→ whyooo: 整個交通卡的環節 才有競爭力 05/12 18:34
→ whyooo: 你看有哪家公司100%官股 做得很成功的 05/12 18:34
推 lirick42: 一卡通也是 還有國發基金 05/12 18:34
→ tchuangtom: 雙北公車只願意給悠遊卡優惠,就是壟斷原因 05/12 18:35
→ whyooo: 國發基金根本沒甚麼 05/12 18:35
→ lirick42: 公車業者？你去看看台灣通 05/12 18:35
→ whyooo: 他又沒經營經驗 05/12 18:35
→ whyooo: 國發基金爆到地雷股的很常見 05/12 18:35
→ whyooo: 你當真國發基金是神喔 05/12 18:36
→ tchuangtom: 如果只剩一家悠遊卡何來競爭力？ 05/12 18:36
→ whyooo: 一卡通不是還在嗎 05/12 18:36
→ whyooo: 如果最後一卡通收掉 那就是沒競爭力 05/12 18:37
推 aaronbest: 這不算假平等吧 高捷也要開悠遊卡怎麼就不浪費？還有w 05/12 18:37
→ aaronbest: 大可以去卡版看 一卡通通7-11後消費額也開始爆衝 當然 05/12 18:37
→ aaronbest: 北部不明顯 中南部影響很大 還有以後icash等也可以直 05/12 18:37
→ aaronbest: 接進北捷 還有悠遊卡與新加坡 香港合作 以後當地的電子 05/12 18:37
→ aaronbest: 票證也可以進去北捷 反正系統遲早會改 只是早改晚改而 05/12 18:37
→ aaronbest: 已。 05/12 18:37
推 tchuangtom: whyooo所以你的立場到底是希望有競爭,還是希望讓悠遊 05/12 18:40
→ tchuangtom: 卡繼續壟斷獨大？ 05/12 18:40
推 APM99: 競爭明明不少 只是競爭者好像剩下.... 05/12 19:00
→ APM99: 沒有捷運 就沒用卡的必要 當然打不贏 05/12 19:01
推 DRIariel: 呵呵。不要怕競爭啊。 05/12 20:02
推 YellowWolf: 勝文好棒棒 05/12 20:22
→ jay121133: 今年北捷通的是寬閘門 不是所有閘門..其實方便度還是輸 05/12 21:25
→ jay121133: 因為一個入口方向其實有些地方的寬閘門跟普通的離的很 05/12 21:26
→ jay121133: 遠,再來今年通的會不會有8折的優惠都還是未知 05/12 21:26
→ jay121133: 再來其實看台鐵的桃園新竹地區就知了 連桃客竹客學生卡 05/12 21:28
→ jay121133: 通勤卡都是用一卡通 又還有台鐵的單向轉乘優惠 用一卡 05/12 21:28
→ jay121133: 通的人還是極少數 甚至還有學生是用悠遊卡刷 05/12 21:29
→ jay121133: 北捷早這一年先通 並無法短時間內翻轉 不然桃竹苗早翻 05/12 21:29
→ jay121133: 轉使用率了 05/12 21:30
→ jay121133: 再來忘了說 悠遊卡現在除了部份捷運站賣的卡 早就沒賣 05/12 21:43
→ jay121133: 押金版的卡片了 你的資訊是多久沒更新了 05/12 21:44
推 yitetsai: 天龍人真的很奇怪耶，在高捷上班常常遇到天龍人在那邊靠 05/12 21:59
→ yitetsai: 杯說為什麼高捷不能用悠遊卡，現在雙方要開放又在靠杯 05/12 21:59
→ yitetsai: 說浪費錢，天龍人到底想怎樣? 05/12 21:59
推 yitetsai: 另外天龍人請別用你們的觀點來看全台灣，在北部一卡通確 05/12 22:08
→ yitetsai: 實沒什麼人用，相對的在南部悠遊卡用的人也不多，尤其是 05/12 22:08
→ yitetsai: 一卡通可以小額消費後，悠遊卡更是沒有人使用 05/12 22:08
→ jay121133: 會說南部人很少在用悠遊卡的 應該也是用南部人觀點看 05/12 22:34
→ jay121133: 因為再多網路的人討厭 不喜歡悠遊卡 出了網路世界 05/12 22:36
→ jay121133: 還是很現實的 05/12 22:36
推 yitetsai: 對啊～我的確是用南部關點看南部人使用悠遊卡的使用率， 05/12 22:44
→ yitetsai: 在南部確實是用悠遊卡的人不多，而用一卡通的人相對於 05/12 22:44
→ yitetsai: 用悠遊卡的多很多，但我有像某位天龍人那樣就認為悠遊卡 05/12 22:44
→ yitetsai: 在其他縣市就沒人使用嗎？ 05/12 22:44
→ jay121133: 是不可能完全沒有 北部也不可能完全沒人用一卡通 05/12 22:59
→ jay121133: 但南部出了高高屏 用悠遊卡的人比很多人想像中看到的 05/12 23:00
→ jay121133: 多很多 而且在高雄用悠遊卡的比例比很多人看到的也多很 05/12 23:01
→ jay121133: 多 因為看到數據 我還很驚訝還那麼多人用悠遊卡 05/12 23:01
推 kutkin: 桃客.竹客那個學生一卡通要自己辦 05/12 23:52
→ kutkin: 中央中原元智都綁定悠遊卡 這殺傷力太大了 05/12 23:53
→ tchuangtom: 如果桃竹有轉乘優惠還有人寧願用悠遊卡,很明顯是宣傳 05/13 02:03
→ tchuangtom: 不足的關係,你看看現在新聞幾乎都拿悠遊卡當電子票證 05/13 02:03
→ tchuangtom: 代名詞免費幫他們廣告 05/13 02:03
推 kutkin: 我來講吧....老實說 轉乘優惠沒你想像中的吸引人 05/13 02:04
推 kutkin: 直接拿綁定的學生證悠遊卡比較快 05/13 02:08
推 tchuangtom: 我不相信每天要通勤的會覺得12元不吸引人,一個月至少 05/13 02:14
→ tchuangtom: 省500還不多?綁學生證當然有幫助,但重點還是要知道優 05/13 02:15
→ tchuangtom: 惠 05/13 02:15
推 kutkin: 省不到，是一趟12 一個月頂多300左右 05/13 02:15
→ kutkin: 而且學生本來就75 省4塊以上了 05/13 02:16
→ kutkin: 還有一個問題就是 桃園客運的優惠我要再確認 05/13 02:17
→ kutkin: 實際轉好像沒有優惠.... 05/13 02:17
→ tchuangtom: 你通勤不用來回嗎?每天兩趟就有 05/13 02:18
推 kutkin: 火車轉公車才有，反向無。 05/13 02:19
→ tchuangtom: 就算只省300也不少,我真的不相信吸引不到人用,單純就 05/13 02:24
→ tchuangtom: 卡片宣傳能見度問題 05/13 02:24
→ tchuangtom: 這跟超商優惠不同,咖啡可以不喝,車還是要搭 05/13 02:35
推 whyooo: 台中公車多卡通 有8成都刷悠遊卡 一卡通只佔2% 05/13 10:08
→ whyooo: 北捷花1億建置 為了那2%的使用者 沒有必要 05/13 10:08
→ whyooo: 或許一卡通刷北捷會比2%高 有必要全部閘門都做嗎 05/13 10:09
→ whyooo: 部門閘門做 這可以接受 全部做花了1億 就是浪費錢 05/13 10:11
→ whyooo: 與其花1億 多卡通 還不如 先把雙北公車的感應改善 05/13 10:12
→ whyooo: 就算高捷多卡通 悠遊卡也沒有增加多少 因為運量不高 05/13 10:13
→ whyooo: 一天20萬人的運量 就算兩成用悠遊卡 也才4萬而已 05/13 10:14
→ whyooo: 對現在的營收 成長很有限 05/13 10:14
推 whyooo: 悠遊卡若有充裕經費 應該放在雙北主機的改善 05/13 10:19
→ whyooo: 還有未來台中捷運系統的提升 而不是砸1億 做面子給一卡通 05/13 10:20
→ whyooo: 對悠遊卡現在的高層 林XX 真的很感冒 05/13 10:21
推 whyooo: 悠遊卡能有今天 雙北貢獻最大 應該把錢留在雙北使用 05/13 10:23
→ whyooo: 有些公車的感應變差 把錢要花在維護上 05/13 10:24
推 tchuangtom: 如果悠遊卡不在意高捷開放,當初北捷裝好多卡通時為何 05/13 10:34
→ tchuangtom: 不馬上開放?一直舉公車的例子不就證明了這個市場沒競 05/13 10:34
→ tchuangtom: 爭力的結果? 05/13 10:34
→ tchuangtom: 且要裝的是多卡通機,又不是只有一卡通能用 05/13 10:42
推 whyooo: 為了另外幾%的非悠遊卡用戶 花1億去全面安裝 05/13 12:25
→ whyooo: 這種成本效益的評估 要仔細計算 05/13 12:26
→ whyooo: 1億 對智慧卡公司來說 不是小數目 因為智慧卡公司的利潤 05/13 12:27
→ whyooo: 很低 應該說很薄 05/13 12:28
→ whyooo: 悠遊卡空降高層 哪知道甚麼打拼的經驗 05/13 12:28
→ whyooo: 隨便就主張把1億花掉 時在不認同 05/13 12:29
→ whyooo: 雙北公車 有些機台漸漸老舊 有感應不良的情況 05/13 12:30
→ whyooo: 這些空降高層憑甚麼決定花1億 去迎合幾%的用戶 05/13 12:31
→ whyooo: 部分閘門安裝 我認同 全面安裝 根本浪費錢 05/13 12:32
→ tchuangtom: 錢是誰出還要橋吧,有誰說都悠遊卡公司出?北捷之前裝了 05/13 13:05
→ tchuangtom: 不開放多少影響使用率,現在又怪人家使用率低?悠遊卡開 05/13 13:05
→ tchuangtom: 放小額前南部使用率也低阿,那南部公車裝多卡通不也浪 05/13 13:05
→ tchuangtom: 費錢? 05/13 13:05
推 lirick42: whyooo 自己去看簡單卡去年的財務報表 05/13 14:01
→ waynedd: 北捷不想裝就退多卡通補助吧..不然多卡通補助領爽的唷?? 05/13 14:34
→ waynedd: 又要來一次交三版翻版了嗎?? 05/13 14:35
推 ediondo: 到時北捷不補助一卡通轉公車的優惠，一卡通一樣沒戲 05/13 22:29
推 nucleargod: 這裡有個在台北但是只用一卡通的........ 05/14 00:14
→ jimmyma8579: 有人在跳針囉 05/14 00:59
推 TSbb: 水桶了一個高捷哥還有千千萬萬個高捷哥 XD 05/14 03:48
→ jay121133: 有阿~有某個在台北讀書 只用一卡通的 05/14 17:15
→ jay121133: 他被水捅..並不是因為他是支持高捷或一卡通的吧.... 05/14 17:18
→ nardus: 棺猿：洗腦民眾捷運好環保方便炒房地(棺猿OS:我早就炒好了 05/15 04:16
推 sabrina2597: 車站還是有在賣押金式悠遊卡 在機台上 05/21 12:24