Fw: [問題] 日本地鐵車廂後面一問

[bking (每一件都是希望)]

好像不是Railway版 應該在這個版問比較適合

日前小弟去日本搭地鐵的時候有發現一個有趣的現象
每輛地鐵列車要離開月臺的時候
後面有一位列車的人員會打開窗戶向外探頭
一直到列車完整離開月臺後才會縮回去

請問一下這個有沒有什麼專有的名詞？
臺灣為什麼不需要這個人員呢？
謝謝.....


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※ 轉錄者: bking (61.60.127.23), 06/03/2015 12:48:56
※ 編輯: bking (61.60.127.23), 06/03/2015 12:49:29
推 thjyrsj: 車掌
推 wen33chen: 要做指插確認吧
→ wen33chen:     指差
→ ctjw:            ↑樓上好糟糕 ><
→ nelsony1216: 就很普通 車長頭伸出去確認月台狀況，沒有問題尾端出
→ nelsony1216: 站後關門對月台指差完成出站程序
→ nelsony1216: 這個不是只有地鐵，全國的鐵道會社除非ワンマン其他
→ nelsony1216: 都會
→ Akulamaru: 包括新幹線也有
推 edoyasuhiko: 簽名檔get（？
推 AndreYangMan: 以後看到指差畫面時腦內會自動key上指插的對白惹www
推 JCC: 台鐵的列車長很可憐 要擠到門口去開關門
推 liyuoh: 列車長
推 winte639: 也不是全部都有，要乘務員室可以直接開門才可以。
→ NCC1305: 台灣一般由站員監視
推 atb: one man運轉的車輛都會特別告知乘客
→ ultratimes: 指岔確認讚 以後還有變速確認 伸卡確認 滑球確認
→ d2241400: 列車監視，台灣捷運不列車監視，台鐵由值班站長(運轉員)
→ d2241400: 負責列車監視，簡易站列車長不必開車列車監視
→ d2241400: 不過非自動門列車，開車之後列車長必須要做列車監視
→ d2241400: 直到車完全離開月臺為止，怕有人跳車
噓 nelsony1216: 又有人來亂啦
推 trtc: 抓小bug：六樓，應該是關窗，不是關門啦