Fw: [問卦] 捷運的閘門為什麼不用負選取?

[stringargs23 (string)]

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作者: amwkscl (amwkscl) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 捷運的閘門為什麼不用負選取?
時間: Sun Nov  8 23:53:11 2015

現在台灣捷運驗票口的閘門是用"正選取"

意思是平常關閉，票卡感應正確才打開

如果平均每100位乘客

90位正確感應票卡，另外10位票卡感應異常

那這100人通過，正選取的閘門還是要開關100次

但是~~~

如果改成"負選取"

意思是平常閘門都打開，刷卡正常可直接通過

偵測到旅客未刷卡(或刷卡異常)才關閉

異常的旅客退出感應區，閘門回到打開模式

如此一來，同樣上述100人通過

負選取的閘門只要開關10次

開關100次 vs 開關10次

負選取的閘門折舊率跟耗電都會少很多很多吧

台北捷運每天250萬人次

如果票卡感應異常的人佔10%

就是開關250萬次 vs 25萬次

光耗電就不知道差多少了

有沒有八卦???

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※ 轉錄者: stringargs23 (140.116.190.136), 11/09/2015 02:08:58
※ 編輯: stringargs23 (140.116.190.136), 11/09/2015 02:15:43
推 gigihh: 重點是有沒有這種產品可以選罷!
→ d2241400: 這種螃蟹閘門全世界幾乎都是正選取
→ d2241400: 台鐵的閘門可以調，但是調整之後問題會更多
噓 nelsony1216: 樓上某樓有去過首都圈嗎 JR東日本跟各大私鐵幾乎都是
→ nelsony1216: 啊0.0
推 cses87241: 關的時候夾到旅客，讓旅客摔傷、跌倒，這種會比較麻煩
→ spiritman: 正選取也會有夾人問題吧 又不是負選獨有
→ ultratimes: 關閉的速度比不上想逃票的闖入速度，懂？
→ ultratimes: 如果有人想逃票，後面又遇到一個正常刷卡的...
→ kuma660224: 耗電應該沒多少吧，這麼小的裝置
→ pptrtw: 夾到旅客變成常態，客訴就來了
→ mstar:  https://www.youtube.com/watch?v=BNVyFu7DNb4
推 nadoka: 正選取不開頂多擋住  負選取發現異常夾到__寶就上蘋果了
→ mstar: http://i.imgur.com/QoRJr.jpg
→ sherwin80522: 有人就利用台鐵負選取的閘門逃票，然後抓不到
→ sherwin80522: (通常都會專挑人很多的尖峰時間逃票)
→ kuma660224: 如果要負選取，乾脆像輕軌無閘門更省
→ kuma660224: 反正人多逃票一樣難抓，憑良心～
推 ultratimes: 輕軌是單一價格，捷運要依據車站差別訂價
推 ciswww: 這個有討論過，閘門確實可以設定為常開
→ ciswww: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1439187705.A.F1E.html
推 ohsI: 日本的常開閘門很多都是雙向通用 單向專用也是有常閉的
→ d2241400: 有看到關鍵字嗎?"螃蟹式"，這和台鐵那種兩片外推不一樣
→ lawrence7373: 看過有人鑽無障礙閘門的縫就進去了
推 kigohcy: 台鐵就一堆趁亂進入付費區的…在台灣還是先關著好
推 trytodo: 人的思維無法反應 刷了被關再打開 怎麼知道到底能不能過
推 GimO: 台灣人的民族性 不可能
推 icewang: 常開 你會發現有人一直倒退重進 無循環大塞車
→ matt1102: 這應該算是行為設計的一種，因為正常一般人看到閘門開著
→ matt1102: 就不會想到要去刷卡，反而看到關著就會想到要用什麼去開