→ hicker: 內科輕軌線 如果將象山與101以折返處理 則南延就有解04/08 17:10
→ hicker: 就是沿信義快內側延伸到動物園 這本來就是為信義輕軌預留04/08 17:11
→ hicker: 甚至於再想遠一點 還可以接到目前計畫中的深坑線04/08 17:12
→ mykorianda: 也是齁,晚點來修改一下好了04/08 17:12
→ ji394xu3: 同樣台北車站出發 光是搭到劍南路站就要10km 但是搭板南04/08 17:12
→ mykorianda: 希望捷運局綜合規劃時可以考慮進去04/08 17:13
→ ji394xu3: 線到永春站轉輕軌到內科 只要8公里04/08 17:13
→ ji394xu3: 但地圖就知道 象山永春松山這一條線的位置 還比瑞光路略04/08 17:15
→ ji394xu3: 為西側一點點04/08 17:15
→ mykorianda: 那南北線呢?04/08 17:16
→ mykorianda: 北車搭南北線到內科04/08 17:17
→ ji394xu3: 南北線的問題在於市區只能跟板南線轉乘 信義松山線GG04/08 17:17
→ mykorianda: 所以比較點是從臺北車站開始04/08 17:20
→ ji394xu3: 從板橋中永和三重新莊看 也是一樣吧04/08 17:22
噓 uhe1221: 內湖五期根本根本鬼城,購買率三成左右其中大多還是投資04/08 17:33
→ uhe1221: 客,人口沒理由中等04/08 17:33
→ uhe1221: 南北線為什麼會想走行善路,隨便想都只有可能圖利少數人04/08 17:35
→ hicker: 初期是因為想將南北線機廠設在行善路那邊 所以這樣走04/08 17:38
→ hicker: 但現在才發現 那塊地不夠大....04/08 17:39
→ ciswww: 捷運規劃是針對目標年(如民國130年) 而非針對目前人口多寡04/08 17:39
→ hicker: 這句話的現在對照組--文湖線....04/08 17:40
推 Lsamia: 那輕軌的機廠就夠大了嗎(誤)04/08 17:40
→ hicker: 路線完全不同 設計完全不同 所以要再看看....04/08 17:41
→ uhe1221: 回cis我住五期那附近,五期當初設計目標是頂級消費族群04/08 17:48
→ uhe1221: 而且幾乎蓋好了,可是以近幾年來看根本賣不出去,也許南04/08 17:48
→ uhe1221: 北線就算蓋好多數民眾只能趨之若騖04/08 17:48
→ uhe1221: 回Lsamia 我也很在意機場問題,就算輕軌路線再好,沒地04/08 17:51
→ uhe1221: 還是難行04/08 17:51
推 yoshilin: 就給他蓋吧,這是新民意,反對的都是68904/08 17:56
推 ciswww: 回本文: 南北線一開始有考慮過舊宗路,請大家看看十年前04/08 17:58
→ uu26793: 689有版本差異(X04/08 17:59
→ mykorianda: 南北線不選舊宗路ㄧ定也是經過評估的04/08 18:05
→ mykorianda: 再者,又在講圖利我就覺得很好笑,就算內湖五期是鬼04/08 18:07
→ mykorianda: 城,以都市計畫來看,量體面積也比走舊宗路大,走舊宗04/08 18:07
→ mykorianda: 路好處是路線短,但是效益可能不會比走行善路高04/08 18:07
※ 編輯: mykorianda (223.137.196.251), 04/08/2016 18:21:51
→ ciswww: 其實南北線現案優於舊宗路案的主要好處是民權瑞光路口有站 04/08 18:16
→ ciswww: 行善路本身倒不是什麼優勢 04/08 18:19
推 YellowWolf: 推整理 04/08 18:42
※ 編輯: mykorianda (223.137.196.251), 04/08/2016 19:02:28
推 taipeiguyptt: 輕軌的時速不知道可以多少,從世貿到內科.... 04/08 19:11
推 Lsamia: 平面輕軌不是應該要問紅綠燈要等多久嗎 04/08 19:12
推 taipeiguyptt: 恐怕要30分鐘,疏運能力大輸捷運 04/08 19:16
推 cwl717033: 無限期支持松山線延伸 04/08 19:24
推 dotZu: Lsamia 的平行世界又來囉!可行性還沒做就知道用平面 04/08 19:27
→ hicker: 如果走松山路的話 就只有走平面了 因為廣大松山車站橫在那 04/08 19:29
→ mykorianda: h大,大深度做的到,前提是運量要超過中運量,不然非 04/08 19:31
→ mykorianda: 常沒效益 04/08 19:31
推 physbook: 淡水新店線? 04/08 19:32
→ dotZu: 活在自我幻想的平行世界,所以無法參與真實世界的討論, 04/08 19:33
→ hicker: 即便是大深度也是高難度工程耶.... 04/08 19:33
→ dotZu: 還這真辛苦你了,這些活在自我幻想世界的人真可憐。 04/08 19:33
→ hicker: 那就有勞d大把各位拉來真實世界囉.... 04/08 19:34
※ 編輯: mykorianda (223.137.196.251), 04/08/2016 19:35:38
推 dotZu: 我說的是 Lsamia 一直活在他自己的小世界啊。 04/08 19:38
→ dotZu: 不能接受真實世界,只好在那邊扯什麼要等紅綠燈 XDDDDDDDDD 04/08 19:39
→ dotZu: 人家是在講車速,結果 Lsamia 繼續他的天才幻想小世界。 04/08 19:41
→ hicker: 真實世界就是因為松山車站 所以只能做平面 也就要等紅綠燈 04/08 19:41
→ hicker: 除非不走松山路 就可以高架了 04/08 19:42
→ mykorianda: 可能因為前面某篇林欽榮說走平面吧。。。。林欽榮這 04/08 19:42
→ mykorianda: 個人也是。。。 04/08 19:42
→ dotZu: hicker 大,你不否認可以走高架,對吧?部分高架部分平面 04/08 19:43
→ hicker: 對呀 可是松山車站段沒辦法 04/08 19:44
→ dotZu: 淡海輕軌不就是高架了嗎?何來輕軌只能走平面這種說法。 04/08 19:44
→ dotZu: 我覺得林欽榮說的什麼「山手線」根本鬼扯,環狀就環狀, 04/08 19:45
→ hicker: 始作俑者是台中的那位吧.... 04/08 19:46
→ dotZu: 再說這次的路線,根本也不是環狀,和山手線八竿子打不著。 04/08 19:46
→ mykorianda: 那段高架工程上不無可行,但是絕對不可能。。。先不 04/08 19:47
→ mykorianda: 談沿線居民意見,但從景觀上走松山路直衝慈誠宮,這點 04/08 19:47
→ mykorianda: 就過不了。 都發局長都為了打開西區景觀軸線把高架 04/08 19:47
→ mykorianda: 橋拆了,這時候在把慈誠宮封殺。。。不是回頭路嗎? 04/08 19:47
→ dotZu: 當然這次不見得和以前信義輕軌一樣,但是信義沒有完全平面 04/08 19:48
→ hicker: 對喔....都忘了松山大廟了.... 04/08 19:49
推 Lsamia: 話說不走松山路的話走哪條路有希望高架(?) 04/08 20:18
→ mykorianda: 要高架的的話基隆路也可行 04/08 20:21
推 Lsamia: 南北向道路扣掉松山路基隆路好像就剩四線道松信路了 04/08 20:21
→ but: 說真的按照南北環段的難產情況 南北線要核定到環評開工 04/08 21:48
推 shun01: 南北線其實也沒怎麼搔到癢處,都走很邊緣的地方 04/08 21:48
→ but: 起碼還要十幾年吧 蓋好再等個20年 對市府來說 另闢輕軌這條路 04/08 21:48
→ but: 是比較能快速開始的.... 說不定能比南北線更快走到核定 04/08 21:49
→ but: 南北線計畫先要等南北環段成立才談得下去 太遙遠了 04/08 21:50
推 Lsamia: 那信義輕軌走道核定不也是要再十幾年嗎(呃 04/08 22:00
推 keydata: 故宮附近居民可是很不歡迎北環段的 04/08 23:36
推 dreamfire: 樓上說錯了,他們很不歡迎的不是北環段,而是故宮大計 04/09 11:06
→ dreamfire: 畫 04/09 11:06
推 Archi821: 搞不好根本忘了有南北線這東西 04/10 01:45