→ hicker: 應該說是 事後發現A是用原子筆畫答案卡 05/25 09:48
→ SYSQP: 那隻腳啊?光公正就有問題了。 05/25 09:51
→ Odakyu: 原子筆畫答案卡仍然是可以感應到的 05/25 09:54
→ Odakyu: 因為機器是用光學判讀,夠暗就能偵測到答案 05/25 10:01
→ freemannhsu: 嗯,劃格子的比喻好像不太精確,應該是說在英文寫做 05/25 10:13
→ freemannhsu: 裡用中文寫。改考卷的卻說:文意不錯,滿分! 05/25 10:13
→ freemannhsu: 中文英文都是文字,我們沒那麼嚴格啦! 05/25 10:13
推 jefein: 怎麼說呢 05/25 10:34
推 jefein: A提供所謂實績證明的土耳其安卡拉的專案,在自己2015的年 05/25 10:44
→ jefein: 報跟2016第一季的財報都說還沒完工,雖然原因不在A,是因 05/25 10:44
→ jefein: 為車輛交付問題而被影響進度,但沒完工就是沒實績,鐵的 05/25 10:44
→ jefein: 事實新北是怎樣吖,以為所有的台灣人都跟他們一樣愚蠢, 05/25 10:44
→ jefein: 還是所有台灣人都瞎了,只有他們的眼睛是亮的,到現在還要 05/25 10:44
→ jefein: 硬凹沒問題一切合法,法律不是新北說了算。大大們,我們繼 05/25 10:44
→ jefein: 續給他挖真相,挖到新北認錯為止 05/25 10:44
→ jefein: 0102 05/25 10:49
推 cutec: 這個問題比當初丸紅找Invensys的爭議還要大,先不論是否違 05/25 10:58
→ cutec: 反其原合約不得轉包爭議,Invensys至少是承包英國維多利亞 05/25 10:58
→ cutec: 線的整個號誌更新案(含行控、連鎖、道旁與車載設備),但 05/25 10:58
→ cutec: 由上方圖片敘述看來,Ansaldo若是只做過號誌道旁設備(有可 05/25 10:58
→ cutec: 能是此部分的下包商角色),這樣根本就是缺乏其他更重要關 05/25 10:58
→ cutec: 鍵設備(如行控、連鎖、道旁與車載)的實績,更難以被視為 05/25 10:58
→ cutec: 具備號誌系統整體設計、安裝與整合測試的能力。若是這樣也 05/25 10:58
→ cutec: 能通過資格審查且不被嚴重質疑,豈不表示審核的人很可能不 05/25 10:58
→ cutec: 太了解號誌系統的架構與運作,或是有其他的因素? 05/25 10:58
→ cutec: 只能說太誇張了 05/25 10:59
推 cutec: 換言之,對於CTBC的系統,Ansaldo似乎只是當過ㄧ個案子的下 05/25 11:08
→ cutec: 包商,而沒有當過CTBC系統大包的實績,這很明顯有瑕疵。 05/25 11:08
推 jefein: 只能說A十足是一家白賊七的公司,自己的2014年度財報完全 05/25 11:14
→ jefein: 被2015,2016財報打臉。他自己說安卡拉專案M1,M2,M3三條線 05/25 11:14
→ jefein: ,M2,M3已在2014上半年啟用了DTP系統,M1已在2014的12月 05/25 11:14
→ jefein: 執行了CBTC,2015跟2016的財報卻說三條全部都是CBTC,全 05/25 11:14
→ jefein: 都還沒完工,全都希望能於2016完工。這不是造假, 什麼才 05/25 11:14
→ jefein: 叫做造假 05/25 11:14
推 cutec: 話說A公司在歐洲還發生過因車輛設計無法符合業主規範而被「 05/25 11:16
→ cutec: 解約」的案例。 05/25 11:16
推 jefein: 一個公司的年度財報是須要經過會計師簽證後才可以揭露公開 05/25 11:18
→ jefein: 的,更何況A還是一家國際性公司,可以前後年的財報自打臉 05/25 11:18
→ jefein: ,可以這樣亂寫的嗎 05/25 11:18
→ jefein: c大就把案例挖出來,大大們再挖更深去 05/25 11:19
推 jefein: 為什麼新北市民要忍受這種不是系統的系統,台灣人就要受這 05/25 11:21
→ jefein: 種窩囊氣 05/25 11:21
推 cutec: 這是A社於2014年得標統包CTBC的案例,但該案現在根本還是設 05/25 11:22
→ cutec: 計中並沒有具備完工的實績: 05/25 11:22
→ cutec: s-turnkey-contract-worth-710-million-usd-driverless-met 05/25 11:23
→ cutec: ro-lima-peru 05/25 11:23
推 jefein: 菲律賓要搶太平島,日本人佔個鳥礁就搶魚獲搶人還搶錢,連 05/25 11:25
→ jefein: 這個義大利來的白賊七公司也跟著來台灣騙錢,台灣人這麼好 05/25 11:25
→ jefein: 欺負嗎 05/25 11:25
→ cutec: mgur.com/J3YVu6c.jpg 05/25 11:31
推 jefein: 是品管不良導致成車輛安全的問題(部份零件已脫落),而招 05/25 13:45
→ jefein: 解約的 05/25 13:45
推 jefein: AnsaldoBreda好像不是三鶯的投標商 05/25 13:48
→ jefein: 對了,是AnsaldoSTS 05/25 13:50
→ jefein: 而且賣給日立了 05/25 13:50
推 jefein: 不過還是一樣Ansaldo的員工做事。如此的品質千萬別來台灣 05/25 13:52
→ jefein: 啊 05/25 13:52
推 jefein: 只是環狀來不及了,只能等著看什麼時車子跑一跑掉下一個零 05/25 13:54
→ jefein: 件下來,可千萬不要砸死人才好 05/25 13:54
推 cutec: 那間是負責車輛的子公司(已賣給Hitachi), 現在這間Ansald 05/25 13:59
→ cutec: o STS過去則是負責號誌的子公司(也被Hitachi入股)。 05/25 13:59
→ cutec: 至於環狀線,您去問問業界應該就會知道現在的狀況如何... 05/25 14:00
→ forlin: 這類專案執行不良的紀錄B社也很慘阿 看看那精美的多倫多 05/25 14:22
→ forlin: 輕軌 搞到人家市長說B社的車開在路上只怕會直接解體 05/25 14:23
→ forlin: 請問cute大 環狀線目前土建都已經交付給機電進場了嗎? 05/25 14:23
→ forlin: 之前是聽說北捷已經核發EOT給A社了 05/25 14:24
推 cutec: 現在聽說是機電要接著土建完成後進場,但是在哪之前機電系 05/25 14:45
→ cutec: 統就要將設計與介面整合作業大至底定,這裡應該才是關鍵之 05/25 14:45
→ cutec: 處。 05/25 14:45
→ freemannhsu: 嘶...H大,這個好酸吶 05/25 19:33
推 cutec: 圖中的車好像就是被退單的車V250。 05/25 19:34
→ Odakyu: V250後來呢?報廢? 05/25 20:15
→ freemannhsu: 該不會,要來台灣吧!所以才這麼亂搞??? 05/25 20:51
推 yiwowi: 就是越挖越多問題 05/25 23:08
→ yiwowi: 趙小胖今天出面說書了沒 ? 05/25 23:09
→ Desafinado: 一開始公告招標的時候就把遊戲規則說清楚了 05/25 23:47
→ Desafinado: 遊戲規則就沒有要實績證明啊...... 05/25 23:48
→ Desafinado: 這些委員議員覺得有問題怎麼不一開始就提出來.... 05/25 23:48
→ Desafinado: 當初還說有要護航工信工程,可工信後來也沒過@@ 05/25 23:51
→ Desafinado: 結果中工一落選跑去哭哭 就有委員來發難....... 05/25 23:53
→ Desafinado: 那是不是要合理懷疑這些議員跟委員事前監督不週 05/25 23:55
→ Desafinado: 事後為了護航特定廠商所以才跑來搏新聞版面? 05/25 23:55
→ atr753951: 你是中工你不哭嗎? 對手拿了封怪東西就PASS了 05/26 00:44
→ atr753951: 重大標案本來就要拿放大鏡檢視不是嗎?這還蠻合理的吧? 05/26 00:45
推 prock901: 段委員都比捷運局清楚什麼叫實績, 真不知到局長是真傻 05/26 01:29
→ prock901: 還是當我們傻? 05/26 01:29
→ prock901: 6379658&id=113408402197794 05/26 01:29
推 jefein: De大請把招標須知貼上來,讓大大們來見識見識哪裡說不用 05/26 11:45
→ jefein: 實績證明 05/26 11:45