桃捷公司公布董事會發言記錄再度打臉新北市政府

[adm123 (Administrator)]

ＦＢ卦點說明：

針對新北市的「打臉說」。


桃捷公布了董事會發言記錄，又再把新北市打臉回去了


ＦＢ連結：

https://www.facebook.com/TaoyuanMetro/posts/1024664800976538

ＦＢ內容：

【新聞稿】桃捷日夜拚通車 新北卻專心抹黑

對於近日新北市交通局長王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛，混淆視聽的各種
說法，桃捷公司提出以下嚴正聲明：

一、 桃捷公司目前正全力拼通車，新北市交通局長王聲威的說法，完全沒有站在專業立
場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。

二、直達車與普通車採單一票價，是104年間由交通部、桃機公司、桃捷公司共同討論決
定，此舉是為了避免查驗票對旅客造成困擾及成本之耗費，採單一費率計價，也與其他軌
道同業台鐵一致。

三、目前票價方案，A1台北站到A12機場站優惠季票單趟只要96元，A1台北站到A8長庚醫
院站優惠季票單趟只要54元，已經與平行運具票價具有競爭力。
四、新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公司
在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，請參考桃捷公司董事會會議紀錄說
明。

還原桃捷董事會 票價方案訂定過程說分明

對於近來一連串誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛，混淆視聽的各種說法，桃捷公司
正式提出澄清與嚴正聲明，希望藉由公開董事會會議紀錄，還原真相，避免謠言擴散，浪
費社會資源。

有關機場捷運票價，在105年11月21日桃捷公司董事會中，第四案討論運價方案時，桃捷
公司明確指出：

『運價方案攸關社會大眾權益與公司財務永續，本公司依據大眾捷運系統運價率計算公式
，並綜合考量財務預估情形以及與平行運具競爭力，擬定「桃園國際機場聯外捷運系統運
價方案」，提請審議。』

董事會中，新北市董事發言紀錄如下：
「依軌道同業經驗，運價訂定後調整不易，爰贊同本公司於合理範圍內爭取訂定較高價格
；惟營運初期為創造運量之關鍵時刻，應以刺激運量為優先，為避免因捨不得少收而導致
根本收不到之窘境，建議公司初期即實施全面優惠折扣，以優惠價格改變民眾搭乘習慣，
爭取旅客認同，後續可再視實際情況逐步回復原票價。」

第二位新北市董事發言如下：
「本報告所述之重置費用為平均分年攤提亦或是初期不攤提將影響基本運價率計算…」，
用意即提醒桃捷公司，在基本票價費率計算時，需考慮重置費用分年攤提，
就是必須兼顧成本問題。

「依簡報所述，機場捷運與平行運具之比較… 建議本公司應針對不同競爭情形研擬個別
因應對策…」，意見即提醒票價要注意與平行運具的競爭性。

新北市董事對票價方案的發言，都是本於交通專業和反應新北市需求，桃園捷運公司充分
尊重，董事長劉坤億當天也在會議上具體回應：將依新北市董事的意見，營運初期就會提
出定期票和團體票的優惠方案，並且爭取交通部補助，於機場捷運履勘通過後，團體預約
免費試乘一個月，正式營運通車後第一個月5折搭乘。

桃園捷運公司董事長劉坤億表示，對於新北市交通局長王聲威所謂：「票價完全是桃園市
府一意孤行」的說法，希望只是誤解，也希望藉由還原董事會上新北董事的意見內容，讓
社會各界瞭解，避免以訛傳訛，將機場捷運沿線居民，原本期待盡早通車的好事，變成不
必要的對立衝突。

董事長劉坤億表示，桃園捷運公司正緊鑼密鼓，忙於營運通車的各項準備工作，同仁們日
以繼夜的操作演練，檢修維護系統設備設施，勤奮努力的工作，期待迎接旅客，期勉能夠
盡快提供國人和國際旅客更便捷、舒適的運輸服務。
請讓桃捷公司全力準備營運、專心拚通車。
希望這樣的心情能夠讓大家瞭解。



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: adm123 (42.72.149.134), 12/09/2016 01:00:01
※ 編輯: adm123 (42.72.149.134), 12/09/2016 01:00:55
推 canandmap: 第一位的發言有點怪怪的...初期先施予優惠之後再砍掉?
推 watanmila: 等你習慣就跑不掉啦
→ canandmap: 應該想用溫水煮青蛙理論?但民眾會不會吃這套?
→ adm123: 重點在季票就足夠滿足通勤族了。沒什麼溫水煮青娃的問題
→ adm123: 真要說是「少搭族」這群族，慢慢就會去接受這個定價。
→ adm123: 覺得定價合理的出國族群+用季票的通勤，就足以支撐機捷
→ adm123: 以上就佔了大部份。
→ adm123: 「少搭族」在通車後，看上面那「兩大族群」都去坐了，他們
→ adm123: 最後當然也會乖乖去坐。
推 canandmap: 我覺得是「不搭族」在吵...
→ watanmila: 通勤的也會吵，看能不能跟北捷、聯營公車轉乘優惠
推 canandmap: 是不是沒有建立「不同運具，其票價也不會完全不同」的
→ canandmap: 觀念?不然台灣好像很多人都以為同樣路程應該要同樣票價
→ canandmap:          更正:「不同運具，其票價也不會完全相同」
推 orion: 怎麼會呢，高鐵跟機捷運價就差不多啊
→ canandmap: 那高鐵要通車時有哪個運具票價是和它相同的?
→ orion: 重點不在這裡吧～～
→ canandmap: 何以認定不在這裡?
→ orion: 高鐵跟機捷價格相同，你覺得這很公平？
→ canandmap: 你不是說差不多嗎?怎麼剛剛又說相同?
→ adm123: 高鐵160要再花30元  才到機場。190=160 ? 某人數學眞好
→ adm123: 都是不搭族在吵+1
推 dachen: 要就拿桃捷自己用公文發出來的正式會議記錄全文貼出
→ hayden218: 就算差不多也沒有不行吧 規定捷運就要比高鐵便宜嗎
→ dachen: 不需要另外節錄作發言紀錄
→ canandmap: 不然哩?難道捷運還得比高鐵貴不成?
→ adm123: 高鐵的160不等於機捷的160。某0在講什麼高鐵=機捷?根本亂
→ adm123: 講一通
→ hayden218: 這樣發言紀錄有差嗎 覺得不對歡迎新北打臉 甚至提告
→ canandmap: 不用提告啊，新北也澄清就好
→ adm123: 不節錄，整個董事會講這麼多議題，一長串，要民眾自己慢慢
→ adm123: 找?
→ adm123: 一字一句的發言都出來了。不信新北敢說這是假的
推 hinajian: 為什麼新北笨到在這種會被紀錄清楚打臉的事上亂放話？
推 orion: 一樣新北到青埔，為什麼不能比？
→ orion: 一樣台
→ canandmap: 你先回答我01:38提的問題吧
→ orion: 什麼叫"高鐵的160不等於機捷的160"你在說什麼啊
→ orion: 要我解釋差不多跟相同？你好無聊
→ canandmap: 就是無聊才來問你
→ canandmap: 同樣是到花蓮，為什麼台鐵比聯運票貴?
→ orion: 那我也不知道該說什麼了
→ canandmap: 有空去選修個「運輸經濟學」，或許會明白個什麼
→ canandmap: 當然，我不會有任何期待就是了
→ orion: 何不說說看你修了運輸經濟學明白了什麼？
→ canandmap: 你不會懂我的明白
推 orion: 或許其他人懂啊，何不說看看你有什麼收穫
→ canandmap: 我的收獲就在這推文裡，01:30處 其他人會不會懂我管不
→ canandmap: 著，就這樣
推 countryair: 省下的時間值不值得花單程100元，少搭族自己算一下應
→ countryair: 該不難
→ countryair: 覺得不值得，就照原本的方式搭公車而已
推 canandmap: 那也是看現行的預算是否充足，且這預算是會變動的
→ adm123: 少搭族覺得不值得，就照原本的方式搭公車而已+1
推 ilovenynyny: 少搭的就去搭公車啊XD沒人逼你搭機捷XD
噓 crazycow: 一條捷運最穩定的營收是通勤客，如果連這都保不住
→ crazycow: 那真的不用想賺錢了
推 ilovenynyny: 樓上，現在有超便宜季票，現在在叫的只是偶爾要搭的
→ ilovenynyny: 沒買季票的部分
→ Metro123Star: 初期優惠是第一個月半價吧？
→ geesegeese: 為何林口那些開發商會知道機場捷運會灣過去?
→ geesegeese: 這條機場捷運是台北車站要到首都機場用的，不是給通
→ geesegeese: 勤用
推 MiaoXin: 航空也是，不是直達比較便宜。不過民代又不管這個，吵就
→ MiaoXin: 對了。
→ mstar: 第二點說「與其他軌道同業台鐵一致」，是高鐵才對吧？