→ countryair: 土建完成到正式通車這段最為人詬病吧 03/07 13:08
推 canandmap: 是有人把電暖風扇轉到別的地方,然後一堆人都跑去那邊 03/07 13:14
→ canandmap: 取暖 03/07 13:14
→ ji394xu3: 投稿的這說法也不是很好 畢竟長生取得BOT時(1998年)就宣 03/07 13:25
→ ji394xu3: 布2003年可以通車 對於民眾的資訊而言 起碼當時就起跑了 03/07 13:26
→ ji394xu3: 中間歷經BOT解約又政府重新規劃自建 不能叫民眾自動抹煞 03/07 13:27
→ ji394xu3: 記憶吧 ...只能說"工程期確實不是20年"... 03/07 13:27
→ ji394xu3: 撇開"規劃期"從長生取得BOT資格1998年算起到2017年也歷 03/07 13:31
→ ji394xu3: 經了快20年 03/07 13:31
→ ek252: 零分 如果要從"構想"算起 1990年就有機場~首都的軌道運輸構 03/07 13:36
→ ek252: 想 算起來27年.. 何止20年 03/07 13:36
推 mstar: 英法海底隧道從拿破崙時代蓋到上世紀末,蓋了幾百年呢。 03/07 13:44
→ mstar: 相同標準,中橫鐵路 1896 開始蓋、到現在還沒影子, 03/07 13:46
→ mstar: 降低標準只算近代,則是 1985 開始蓋; 03/07 13:48
→ mstar: 台北捷運 1977 "開始蓋",到 1996 木柵線才通車。 03/07 13:49
推 DDJJ1069: 應該要有"政府對工程核定"+"提出通車時間表"才開始算 03/07 13:54
→ DDJJ1069: 所以1998年長生取得BOT開始算起還算合理 03/07 13:54
→ DDJJ1069: 至於三峽大壩 青函隧道 聖哥達基線隧道 當年提出構想 03/07 13:55
→ DDJJ1069: 有政府核定工程與相關單位提出通車時間表嗎? 03/07 13:55
推 tyytt: 20年本來就是荒謬的說法 03/07 14:22
推 MakotoHaruka: 就算沒有20年,延宕6年也太誇張 03/07 14:25
推 ultratimes: 接下來就看新莊線何時能"真正"全線完工了 03/07 14:32
→ ultratimes: 新莊機廠不知道延宕的時間有沒有更久 03/07 14:32
推 smallox59420: 好奇台灣交通建設有提早完工的嗎? 03/07 14:35
五楊高架好像有提早完工
※ 編輯: aotfs2013 (111.248.20.43), 03/07/2017 14:38:50
→ countryair: 五楊高架也延後好幾次,最後還是先通中壢楊梅段 03/07 14:44
推 yoshilin: 北宜高蓋多久?五楊高架蓋多久? 03/07 14:52
→ kutkin: 20變15年有比較好嗎 03/07 14:52
→ edison: 本來就該從長生那時候起算, 要不是官商勾結........ 03/07 15:01
→ canandmap: 板南線提早通車 03/07 15:10
推 spector66: 推 03/07 16:28
推 chihchuan: 一直講20年超有事阿;況且11年蓋機捷也不算太久。看看 03/07 16:33
→ chihchuan: 北捷除了板南線,近期通車現也都蓋很久啊。 03/07 16:34
→ chihchuan: 兒時記憶一直到大學,南京東路沒有一天不在施工的ㄏ 03/07 16:35
→ countryair: 如果沒有號誌訊號的問題,應該可以早個1~2年? 03/07 16:35
→ yah13305: 不過BOT那段真的很扯 浪費幾年回到原點自建 03/07 16:44
→ countryair: 前面BOT跟後段丸紅與包商間的問題 都很值得檢討效率 03/07 16:45
→ countryair: 不是嗎 03/07 16:45
→ ususa: 跟桃園鐵路立體化一樣 難道將來鄭文燦可以說地下化只花6-8 03/07 16:54
→ ususa: 年(工程期)就蓋好? 大家的感覺明明是2010年桃園鐵路立體 03/07 16:54
→ ususa: 化就動工 中間被搞來搞去 拖10幾年後才有機會看到通車... 03/07 16:55
推 coffeemilk: 政府或相關單位也從未很正式的對此釐清 03/07 17:13
→ coffeemilk: 完全讓媒體或是輿論(包括網路)牽著鼻子走... 03/07 17:13
→ coffeemilk: 非關藍綠,但是每任政府對此都有說明責任 03/07 17:13
推 geesegeese: 正確,但是品質不怎麼樣,機場快線的功能不彰 03/07 17:59
→ geesegeese: 看車廂改名叫桃園林口線算了 03/07 18:00
→ Chungli28: 捷運功能就是讓機場35分鐘連結台北市區啊 03/07 18:17
推 et11117: 高捷也蓋滿快的 03/07 18:36
推 chihchuan: 功能不彰? 03/07 18:42
→ geesegeese: 看直達車廂,內裝像機場專用? 03/07 18:43
→ geesegeese: 有跑到35分鐘內再來講 03/07 18:47
推 willyt: 什麼樣的內裝叫做機場專用@@? 03/07 18:58
推 Chungli28: 時刻表板先爬文再來講吧 03/07 18:59
推 chihchuan: 所以應該要怎樣的內裝才是機場專用? 03/07 19:19
推 chihchuan: 內裝除了沒有地毯,幾乎都跟香港一樣 03/07 19:21
→ chihchuan: 所以是地毯?還是連香港機場快線也都不夠稱為機場專用 03/07 19:22
→ chihchuan: 。 03/07 19:22
推 cutec: 之前吵得A1-A12沒有35分是用相關合約規範的測試標準來看, 03/07 19:58
→ cutec: 此外營運公司可以有自己的方式規劃時刻表,所以不代表現在 03/07 19:58
→ cutec: 真的沒法跑到35分,只是方式是否符合合約的要求。 03/07 19:58
推 cutec: 系統功能要符合合約是高鐵局與包商之間的事,營運公司可以 03/07 20:01
→ cutec: 依自己需求去規劃調整實際排點運用。 03/07 20:01
推 cutec: 其實不止直達車,連普通車平均運行速度也未達標,但這基本 03/07 20:05
→ cutec: 上不影響實際營運的排點作業。 03/07 20:05
推 a206471: 借串提醒,時刻表上線了 03/07 21:35
推 Debian: 兩個星期前就有了,現在才發現有點lag。 03/07 21:44
→ ji394xu3: 我還以為a206大那是各站時刻表上線 被騙了 03/07 21:46
→ a206471: 喔…我腿了哈哈 03/07 21:56
→ kuma660224: 土建其實蠻快的,可惜是機電包商管理出問題 03/07 22:53
→ kuma660224: 土建完工很多年後,才終於能通車 03/07 22:53
推 SapiensChang: 我也想知道 什麼叫機場專用?該不會車廂要純金打造 03/07 23:53
→ SapiensChang: 吧 機場這樣就堪用了為何要走什麼貴氣風華麗風 現在 03/07 23:53
→ SapiensChang: 有待加強的只有清潔吧 03/07 23:53
推 chewie: 椅距可以調整 行李空間可以再加大 還有稍微有台灣的設計 03/07 23:55
→ chewie: 風格一點(參考JR九州列車的設計概念) 03/07 23:55
→ chewie: 嘛 現在也是台灣風格啦 台灣公家單位風... 03/07 23:55
推 ROCAF: 反正就是要跟SKYLINER一樣跑160才行的概念 03/08 01:11
推 hinajian: 政府釐清又怎樣 媒體了不起給你報在角落 就沒人看到了 03/08 02:15
→ hinajian: 機場專用的內裝喔 大概有空服員然後發車強制繫安全帶 03/08 02:16
噓 hupangpang: 然後缺失都不用驗收就先通車~神邏輯 03/08 13:37
→ kuma660224: 椅子是消耗品,以後希望換薄一點的。 03/08 15:23
→ kuma660224: 30分鐘不用太厚墊,厚反而影響伸展空間 03/08 15:23
→ atriple: 我也同意原文的觀點。 03/09 00:04
→ ji394xu3: 原文的觀點將來鄭文燦一定拿來說嘴 地下化只蓋幾年而已 03/09 07:43
→ ji394xu3: (完全把工程延宕的那幾年跟他撇得一乾二淨) 03/09 07:44
→ kuma660224: 嗯,不過兩者不同,Bot失敗不是故意的 03/09 13:14
→ kuma660224: 延宕高架,逼著多花700億改地下,是刻意。 03/09 13:14
→ kuma660224: 一般人也看得出來不同。 03/09 13:15
→ kuma660224: 被選舉支票綁架硬要推翻可行的方案 03/09 13:15
推 ekes11: 如果懂內情就知道 當初長生BOT就注定要失敗收場 政府同樣 03/09 15:09
→ ekes11: 責無旁貸 因為長生的資本額根本玩不起就像太極雙星之於台 03/09 15:09
→ ekes11: 北雙子星的翻版 03/09 15:09
→ kuma660224: 不一樣,太極雙星是空殼公司 03/09 17:19
→ kuma660224: 長生是不看好房地產發展,覺得持續崩盤 03/09 17:20
→ kuma660224: 結果它賭錯了... 03/09 17:20
→ kuma660224: 長生BOT是想靠區段徵收來彌補興建營運 03/09 17:21
→ kuma660224: 後來沿線還是有大量重劃徵收...進市府口袋 03/09 17:21
→ kuma660224: 長億得標後就撞上1997金融危機。 03/09 17:37
→ kuma660224: 之前擴張的太歡樂,營造本業營收暴跌就慘了 03/09 17:37
推 ekes11: 你搞錯了 長生當時根本無權搞那些區段徵收 所以也是空殼 03/09 19:18
推 sobigone: 機捷蓋20年是假的 民汐線10幾年還沒環評過是真的 03/10 00:14
推 Metro123Star: 青函隧道年份算錯啦 03/10 09:17