推 nakayamayyt: 中央十成 地方政府就不會有負擔 04/26 12:40
推 STi2011: 垮了再叫我 04/26 12:40
→ frankc: 墨爾本表示：偏遠地區？ 04/26 12:41
推 c902112: 買車容易養車難，這句話參考一下 04/26 12:41
我的意思是 如果國外偏遠地方都養得起 台灣真的會養不起嗎？
※ 編輯: purue (61.228.157.206), 04/26/2017 12:42:08
推 vincentkuo: 平衡城鄉發展的交通建設 確實有必要 04/26 12:41
→ yinaser: 國外是用稅金支撐代價就是高稅金台灣玩法是不準大賠補貼 04/26 12:42
推 starmi: 台灣稅太輕 04/26 12:42
→ hoberg: 蓋了之後，災難才開始，尤其是彰化 04/26 12:42
→ XZXie: 蓋了還要維運耶 公車都養不起來的地方還搞輕軌 神經病 04/26 12:43
→ scarf: 高雄都養不起了還彰化 04/26 12:44
→ c902112: 國外稅金，票價，人口數，地方產業 04/26 12:44
→ yinaser: 台灣光是補貼養大公車使用人口都很難說服議會 04/26 12:44
→ applejone: 養才是負擔 要生沒那麼難 04/26 12:44
推 taikonkimo: 這些縣市 平常連路都喊沒錢修了 捷運不喊賺錢 但虧錢 04/26 12:47
→ taikonkimo: 要怎麼處理？先說啊 04/26 12:47
→ starmi: 就是路不平 才要軌道啊 懂? 04/26 12:47
→ chunfo: 為什麼不直接蓋台鐵支線 還能送貨 04/26 12:49
推 taikonkimo: 路壞了需要錢修 以為軌道就不會壞啊 04/26 12:49
→ mow1982: 高雄捷運笑而不答。 04/26 12:50
→ chunfo: 輕軌到底是在輕三小 04/26 12:50
→ taikonkimo: 就像雙B 咬牙買一台可以 養得起嗎 04/26 12:50
推 starmi: 軌道壞了 我們還會推出前前瞻 改磁浮 04/26 12:51
推 drcula: 蓋是小事，養才是大錢 04/26 12:51
→ oberon48: 國外沒有三寶 04/26 12:58
→ kingrichman: 光冷氣費用就很恐怖 04/26 13:12
推 hihi29: 連公車都沒先搞好 就要玩輕軌 04/26 13:13
推 WTF1111: 國外搭車很貴，德國輕貴上車收100臺票 04/26 13:23
噓 silentocean: 問題是連公車都沒發展… 還是你納稅錢喜歡虧掉 04/26 13:39
→ yamhome: 去軌道板問，這裡都騎勁戰，沒在研究軌道運輸 04/26 14:14
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: purue (61.228.157.206), 04/26/2017 16:28:21
推 qooisgood: 老實講前瞻計畫裡面也沒幾條輕軌啊 04/26 16:34
推 geesegeese: 你問的就跟買高鐵股票會不會賺一樣 04/26 16:38
→ geesegeese: 軌道交通可怕的不是虧損，怕的是人謀不贓品質差 04/26 16:39
→ geesegeese: 1000億買到1000億的商品本來就沒錯。 04/26 16:40
→ geesegeese: 問題是台灣的公共工程品質，大家要砸大錢嗎? 04/26 16:41
→ geesegeese: 沒人繳稅才會拖垮財政。 04/26 16:41
→ s6210603: 這次前瞻主要的輕軌就新竹跟基隆 新北跟高雄是之前就有 04/26 16:49
推 kenro: 新竹倒蠻有需要的 竹科的人和周邊工業區的需求量也夠 04/26 16:53
→ ekes11: 工/科技園區的員工都開車居多 04/26 17:01
推 sleepyrat: 路不是修不好，是修好了久沒得撈~~ 04/26 17:04
推 bruce2248: 人家重工業起步早 台灣重工業不發達 會擔心妥善率很正 04/26 17:13
→ bruce2248: 常 04/26 17:13
噓 hupangpang: 綁標炒地皮～～綠色執政品質保證 04/26 17:15
推 gigihh: 請發文者盡快刪除八卦推文 04/26 17:27
推 gigihh: 另外我認為現在就斷定高雄養不起青鬼還太早，畢竟還沒真 04/26 17:31
→ gigihh: 正深入核心地區，至少等第二階段完工之後再來說養不起會 04/26 17:31
→ gigihh: 比較合理，另外高雄市府一直還沒有正式收費也是原因，到現 04/26 17:31
→ gigihh: 在還在希望大眾配合刷卡。 04/26 17:31
推 qooisgood: 我不懂高雄養不起輕軌這結論到底哪來的 04/26 17:36
推 be821121: 輕軌本來就是捷運 是台灣人認為地下鐵才是捷運才奇怪吧 04/26 17:44
→ jzh7437: 為什麼不能先做公車專用道？增加班次，這應該比蓋輕軌便 04/26 17:50
→ jzh7437: 宜吧 04/26 17:50
→ hayden218: 彰化輕軌是有通過嗎 ？ 04/26 17:52
推 qooisgood: 公車專用道不如做brt 公車速度就是不比捷運快 04/26 17:55
推 sleepyrat: 高雄輕軌現在遇到上下班尖峰時段還會減班 04/26 17:56
推 qooisgood: 只有上班 下班沒減班吧 04/26 18:07
推 c9503144: 原本上班尖峰是0700-0830本來就不多人 午尖峰1612-1830 04/26 18:09
→ c9503144: 還是正線5台車唷 04/26 18:09
→ jamesanna: 蘇黎世表示：我是世界金融重鎮的偏遠地區… 04/26 18:23
→ qooisgood: 巴黎也有輕軌啊 04/26 18:24
推 ArchiLee0601: 一定會有過度期，下一階段就是私家車付稅增加 04/26 18:50
推 dickkdickk: 要看路線和設站的位置 04/26 19:04
→ joson4921: 高雄輕軌那種叫輕軌運輸系統,輕軌捷運關鍵是要有A路權, 04/26 19:18
→ joson4921: 光這一點就決定能跑多快,高雄輕軌速限50,因為是目視駕 04/26 19:19
→ joson4921: 駛且有平交道,跟輕軌捷運速限可以上7.80差很多 04/26 19:20
→ s6210603: 高雄輕軌的是平面B型... 04/26 19:39
→ TaiwanUp: 大眾運輸極端耗能所以票價都是各式補貼 才適合人搭 如果 04/26 19:58
→ TaiwanUp: 都不補貼照原價算 比開小客車還貴一點 各國皆然 所以你 04/26 19:58
→ TaiwanUp: 蓋了一定要衝運量 並且調高小客車成本讓人與錢去補貼大 04/26 19:58
→ TaiwanUp: 眾運輸 04/26 19:58
推 gigihh: 想請問各位輕軌的定義是什麼？因為既然A路權稱為輕軌捷運 04/26 20:11
→ gigihh: ，那與台北捷運的高運量又差在哪裡？因為輕軌捷運如果設計 04/26 20:11
→ gigihh: 程比較長的車廂，應該還是可以達到所謂的高運量。 04/26 20:11
推 qooisgood: 機電系統嗎？ 一個自駕一個人工 04/26 20:13
→ TaiwanUp: 你只要沒每一車都搭滿就是虧 不用去算幾節 04/26 20:14
推 gigihh: 記得外國好像有無人駕駛的平面輕軌，無人汽車都快要可以 04/26 20:23
→ gigihh: 商品化了，無人駕駛輕軌其實也不算什麼了。 04/26 20:23
推 yoshilin: 你就給他蓋嘛 04/27 04:23
→ chewie: 無人駕駛的平面輕軌? 應該沒有吧 連無人駕駛的自動系統比 04/27 11:28
→ chewie: 比例上都沒那麼高了... 04/27 11:29
推 lawson: 路權越高成本越高 04/27 13:47
推 biliovo: 大陸這幾年蓋了幾十條高鐵好像沒聽說經濟有負擔 04/27 14:43
→ kkStBvasut: 蘇黎世真的很小 04/27 15:27
→ kkStBvasut: 比利時海岸輕軌不就真的很偏遠 04/27 15:28
→ ciswww: "截至2016年3月末，中國鐵路總公司負債總額為4.14萬億元" 04/27 16:26
推 princesummer: 票價便宜 稅又低 三人運具太方便 政府根本沒錢支應 04/28 10:27
→ princesummer: 一條鐵路 04/28 10:27