Fw: [新聞] 柯P推搭乘大眾運輸 私人運具不降反升

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作者: shigenogoro (我只投直球) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 柯P推搭乘大眾運輸 私人運具不降反升
時間: Wed Jul  5 00:17:12 2017


自由


柯P推搭乘大眾運輸 私人運具不降反升

2017-07-04 23:36

〔記者陳紜甄／台北報導〕台北市長柯文哲上任後，主推綠運輸政策，鼓勵民眾出門搭乘大眾運輸工具。然而，根據交通部近日公布的數據資料，103至105年，台北市民眾搭乘綠運輸的比例卻逐年下降，民眾駕駛私人運具的比例不降反升。外界批評，柯P推動綠運輸政策，成效不彰。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為，北市府下一步，應針對小客車與機車，提出具體減量作為，並強力管制。

2015年，柯文哲出席「Green + Together永續城市的對話峰會」，會中提到，要將台北打造成為「綠色與智慧建築的海綿城市」，未來台北市的綠運輸市佔率，要提升至80％。因此，交通局推出「內科綠色運輸試辦計畫」與「週五綠色運輸日」等活動，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。

為降低內科交通壅塞情況，「內科綠色運輸試辦計畫」去年8月起試辦3個月，推出捷運早鳥優惠與接駁公車。交通局說，試辦期間，捷運每日搭乘平均約增加1000人次，但道路交通汽機車總運輸量並沒有明顯變化 。另外，響應「週五綠色運輸日」活動，柯也身體力行，每逢週五都會搭公車上下班。

然而，根據交通部近日公布的資料顯示，台北市私人機動運具市佔率，103年為39.2％、104年為39.5％、105年升高至39.6％；意指，103年至105年，北市綠運輸市佔率分別為60.8、60.5及60.4％。3年來，民眾搭乘大眾運輸的比例反而降低。

交通局則解釋，103年至105年北市綠運輸市佔率百分比下降的原因，在統計調查的誤差範圍內。

黃台生表示，台北市民眾搭乘大眾運輸工具的比例，已達到飽和，建議北市府下一步應透過強力的手段，包含減少捷運站周邊建物附設停車場的停車位，提高路邊停車格的費率，讓民眾明顯感受到駕駛小客車與機車不會受到歡迎，才可提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願。

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※ 編輯: YOPOYOPO (203.64.138.103), 07/07/2017 09:25:29
噓 keydata: 小數點位的範圍也能寫一篇新聞
噓 mstar: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1499186957.A.265.html
噓 preisner: 還可以這樣回推的哦! 非A就一定是B? 邏輯失敗!
噓 james732: 好姆咪的新聞
推 artiller: 這資料是不是怪怪的？我印象中台北市大眾運輸只佔四成
推 relio: 加強取締違規停車才是王道！
推 dickkdickk: 房價越來越貴，居住的地方離工作地點越來越遠
→ dickkdickk: 要轉車很多次還不如騎機車或開車
推 g801109g: 直接單雙號車牌限制市外汽機車進入
→ geesegeese: 繼續擠台北
噓 PPTAlex: 又要以價制量喔~看看每天從汐止基隆到台北的人那麼多
→ PPTAlex: 還是一樣死都不改善這邊的大眾運輸
噓 ji394xu3: 39.2% , 39.5% , 39.6% 這三個數據一看也知道誤差範圍內
→ howshue: 白癡資料
推 neon7134: 高雄市笑而不語
推 zimt: 反正民調都趴下去沒在怕，乾脆跟日本一樣玩有料平面道路
推 kcl0801: 內科高乘載 可以解決大半問題 一堆一人汽車
推 ultratimes: 但是這種東西是不進則退吧 如逆水行舟
→ chicagoboy: 成語就只是成語,不要拿來當什麼標準
推 iamhcy: 這數據XDDD
推 aaronbest: 差不到1趴根本是誤差範圍 媒體唱衰台北也是莫名其妙
→ Metro123Star: 大眾運輸使用率沒再增加，應該要增路線了...
推 CharmingWu: 早該管制一人車了
→ CharmingWu: 是說0.1%也拿出來嘴，媒體素質也太差了
推 aaronbest: 反對刻意管制 但我支持停車應該收錢 收的錢一半拿來補
→ aaronbest: 助北捷給優惠
→ KIWAMI: 不用刻意管制,先"正常執法"四周就會有殺豬般的叫聲ww
→ aaronbest: 推樓上XD
噓 lidongyun: 目白要開始黑柯P了，等皇上推柯P出來選就又會轉向了