Fw: [新聞] 全台首創！ 今起掃QR Code也能搭高捷

[gga5858 (Hi)]

※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1QRqOf0- ]


部分推文表示希望台北捷運閘門也引進 QR code，
個人認為萬萬不可。

因 QR code 交易速度慢、掃描失敗率極高，
且必須手動開啟 App，叫出條碼後才可使用。
如使用者操作錯誤，或於到達閘門前才開啟App，
將造成閘門通道前的壅塞，
嚴重造成閘門通行效率下降。

由高鐵經驗可知，
有時因持QR CODE乘客刷票失敗，
已造成後方回堵4-5人長度。


而北捷載客量遠大於高鐵、高捷，
於尖峰時間，轉乘站之閘門前已略微擁擠，
如還引進低效率的 QR code，
可以遇見驗票閘門前大排長龍情況將發生。

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QR code 車票，
是否要引進其他鐵路，
要因地制宜。

其他國家如日本，
僅於較低運量之沖繩單軌、北九州單軌採用 QR code。
而較高運量之鐵路則維持 rfid + 磁卡的通關模式。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.11.170
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1517241897.A.03E.html
→ JingmeiSta: 不過之前看北捷已經有掃碼機器了
→ Omlet: 0.0沒差吧 台女本來就一堆三寶在閘門前東掏西掏的
→ Omlet: 只是以往是掏票卡錢包，現在改掏手機滑滑，是有差逆
差很多，
QR CODE 為光學掃描讀取，
如手機亮度不足、或條碼沒有對準都將造成讀取失敗。

而 RFID 為非接觸式感應，
不用完全貼近感應器就可讀取成功。

→ hiroki03: 有差啊,卡片掏出來直接逼就好了
→ hiroki03: 你手機掏出來,還要開app...
再補充，
開App前還要先解鎖。

且以同樣條碼支付之 Line Pay 經驗來看，
有時App開啟速度慢，甚至有閃退情形。
如使用者當下網路訊號不佳，也將造成支付失敗。

推 itac: 「因」該 →「應」該
推 hiroki03: 其實我覺得,現在電子票證難整合,不如就先維持現狀
→ hiroki03: 因為這新的模式,也不會增加閘門的效率,反而還倒退
→ hiroki03: 而且你捷運改了,那你公車要不要改?
→ hiroki03: 改了又是一大筆錢,效率又沒增加,還比以前麻煩和更慢
推 mike0608: 把QR放在一個獨立閘門就好
→ mike0608: 當然最好還是像日本的IC整合 10卡全通用 台灣不知道何年
→ mike0608: 何月才能看到… 明明才4卡 人家10卡都可以通 我們卻做不
→ mike0608: 到
推 rsps1008: 以前的一卡通也是開放單砸門啊，高雄尖峰運量也很大好嗎
高雄的尖峰運量遠不如北捷，
從班次密度、列車長度就可得知

目前高捷紅線尖峰約4~6分一班，
而北捷板南線尖峰為每2分鐘就一班車。

且北捷現為每列車6節車營運，
而高捷目前僅3節車廂。

→ rsps1008: 而且你的觀點好吃使用者喔，我就重來沒遇過APP開啟慢或
→ rsps1008: 閃退的問題，亮度APP可以做到強制，對不準也是使用者吧
→ rsps1008: ？對我來說能在手機上解決比拿卡方便(3大pay不就是這樣)
→ rsps1008: 雖然手機有電子票證，但我覺得喬位置的時間不輸QR code
推 mqwe: 就是有這種想法難過台灣不會進步
政策要在正確的地方推行，才叫進步。

對高捷來說，
目前目前旅運量尚未達到當初設計水準，
閘門數量多過於求。
低效率的掃碼支付使用，
不會造成服務水平大幅降低。
導入 QR CODE 對高捷是低成本、快速進入行動支付的方式。

而北捷，
每小時旅客量較大，
部分車站閘門於尖峰時已略為擁擠，
再導入QR CODE只是造成閘門前更壅塞，
應考量其他的支付方式。

推 lianpig5566: 以前的一卡通開放單閘門???? 不是北捷嗎
單閘門其實是高捷原創，
當初Taiwan Money卡還存在時，
高捷限制TM卡只能走人工閘門，
僅一卡通可由自動閘門進出。

推 hiroki03: 推一個比現行還差的方法,怎麼叫做進步...?
→ Shauter: 這篇在公三小? 多閘門or多感應就好 還失敗扯一堆
→ Shauter: 那我用NFC SIM卡其實很多場所失敗率也超高的
→ Shauter: 是不是也廢除好了
→ jerrystarks: 我大天龍人怎麼可以有人擋在他前面不能馬上出閘呢
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:35:33
※ 編輯: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:41:27
推 shter: 這個倒是有趣的討論，QR code速度問題取決於光學辨識效率
→ shter: QR code本身只是一串文字編碼成一個圖案，以此應用來說
→ shter: 使用 NFC 手機也可以近場感應通訊閘門還沒有QR圖片複製問題
推 ultratimes: QR Code是真的慢，還是看到高鐵的慢就覺得他很慢？
→ kasamewon: 又不是全面改 更何況就算使用卡片或單程票同樣有使用
→ kasamewon: 者因素導致卡閘門
推 duodeviginti: QR Code走專用閘門就好了 要用的一路縱隊
→ kasamewon: 再者QR code所解決的是觀光客使用的實體暢遊卡虛擬化
→ kasamewon:  並非全面票證改採此一模式
推 SHR4587: 所以我才比較喜歡NFC
推 ciswww: 必須開APP的通關方式很容易耽擱後面人的時間
推 qooisgood: 可是我用高鐵app掃 不慢啊
→ kasamewon: 到閘門才開app跟到閘門才從皮包找卡片感應不是一樣意
→ kasamewon: 思
比較一下App和卡片感應「最長」可能的步驟

(1) App：
    從皮包找手機 => 滑圖形解鎖 => 開App => 手機翻面 => 條碼對準掃碼機 => 通關

(2) RFID卡片：
    從皮包找卡片 => 卡片接近感應機(免完全對準)  => 通關


https://youtu.be/9HjSQfj2Mo0?t=12s
※ 編輯: gga5858 (36.225.153.64), 01/30/2018 03:42:15
推 et11117: 高捷尖峰2分一班
→ ciswww: 請先查過時刻表https://tinyurl.com/y9vmlaag
推 relio: 最好的做法是開放信用卡直接刷卡。
→ hicker: 最簡單的要求 用在台北車站時不會造成人潮回堵 就是好方法
→ hicker: 以現在來說 應該沒有比RFID卡片更簡單迅速的方式
→ enjoyyou: 會預先準備的就會早開好 不會的再方便也是到了才慢慢掏
推 komachi275: 高鐵慢是因為它的掃描器太爛...
推 relio: 大賣場購物刷信用卡只要「嗶」一下最簡單，外國人無腦用
推 WeAntiTVBS: 這種東西比較適用於一日觀光票 但是現在一日票都有
→ WeAntiTVBS: RFID感應式票種 但是必須負擔卡片押金...
推 hicker: 北捷的一日票/24小時票記得是買斷的
噓 linlos: 當這裡是你個人臉書啊！
推 Metro123Star: 北捷的一日票等衍生票種是單獨一張卡，用完後不能
→ Metro123Star: 重複使用，可帶回紀念
→ Metro123Star: QR Code集中一兩個閘門即可，其他寫IC專用
→ Metro123Star: 日本還在使用磁票，就已經不少閘門不做磁票插入口
→ Metro123Star: 僅限IC刷過，應該也是通過速度考量
→ Metro123Star: 市面上很多電子垃圾，不會卡是你的手機很好，那些
→ Metro123Star: 電子垃圾等級的都是頓得要死，詳細請洽MobileComm
推 Alica: 補血 QR要螢幕高亮度才刷得過 比起RFID是更麻煩沒錯
→ Metro123Star: QR頂多作為輔助系統，發售非一般票種(一日票等)，
→ Metro123Star: 真正快的還是IC卡，最好可以全面換成Felica
噓 asd7065: 聽說台鐵也要用Qrcode喔
→ hicker: 業者要不要用是一回事 要也就多一種選擇
→ hicker: 但好不好用就是另一回事了
推 MKPTT: QRCode本來就慢又沒效率
→ MKPTT: 不知道為啥有人那麼愛
→ tananadishow: 台鐵的QRcode是要讓超商票也能自動通關
→ preisner: 一個捷運什麼支付方式都要support才叫好?????
→ hicker: 期待支付寶進北捷 XDDD
推 chihchuan: 高鐵慢是用超商取票掃瞄慢吧。手機QR亮度正常都很快阿
→ chihchuan: 倒是滿同意不需要搞一堆支付方式。統一規格、快速、便
→ chihchuan: 利就可以。
噓 Debian: 再來噓一次謬論。
→ gigihh: 不知中國的支付寶的地鐵他們是用什麼通訊，北捷對於閘門感
→ gigihh: 應速度其實有要求必須在0.8秒內完成
→ Shauter: QR可以閘門端高亮度 不一定要使用者調....
推 DJYOSHITAKA: 不相信QRcode會比感應快... 開放單一閘門還可以接受
→ DJYOSHITAKA: 多閘門就有點浪費了
→ hantulee: 現在只裝在最寬那個閘門口…
推 chicoindk: 高鐵掃描很快啊，每次搭乘一下就過了，反而常看到一堆
→ chicoindk: 找不到票要插入哪裡的人，花的時間更多
→ Alica: 那是因為高鐵多是掃超商紙票 亮度只有閘門一個變因較單純
→ Alica: 掃手機的相對來說速度就沒那麼穩定
推 orangel: 北捷也不是沒有上班時間站在閘門口找悠遊卡的活寶阿XDD
→ orangel: 廣域JR西日本PASS用過紙票 拿給站務人員看 放行的XDD
→ cw670126: 與其換整個付款流程比現行方式還慢的QR CODE，真的不如
→ cw670126: 推動Felica標準。台北車站淡水線的入口真的常常大排長龍
→ cw670126: 啊~http://i.imgur.com/sGoSfp3.jpg
→ Metro123Star: 只推Felica，進出速度快超多
→ Metro123Star: 北捷能用常開閘門嗎
→ ciswww: google:門檔可設定為常開（normal open）或常關