→ s6210603: 但延伸太平 也只能走南太平吧@@ 10/22 09:23
→ s6210603: 勤益那邊算北太平了吧... 10/22 09:25
推 e80276: 藍線第一期先開工吧 都八字還沒一撇還談第二期 10/22 10:29
推 hellohenry: 還早吧，現在連綜合規劃都還沒做完，更不要說後面核 10/22 10:32
→ hellohenry: 定環評招標這些的 10/22 10:32
推 krrvincent: 第一期先總規過再說 10/22 11:04
推 phHAR: 這不就原本老胡那時候的計畫 走振興路到太平 10/22 11:17
→ phHAR: 黑龍上任之後跟e川把藍線魔改成要接大理霧峰 10/22 11:18
→ phHAR: 單看線型的話太平比較順就是 10/22 11:19
推 gm79227922: 加徵收費用根本不只吧 10/22 11:45
→ zj765523: 胡把捷運改做BRT,也沒有到太平 10/22 12:18
→ rail02000: BRT藍線有規劃延伸太平和台中港，只是來不及蓋就停了 10/22 13:02
噓 a8401094033: 所以林版本的延伸霧峰有比延伸太平便宜？ 10/22 13:05
→ a8401094033: 延伸大里霧峰本來是橘線的規劃 10/22 13:06
→ nkfcc: 以台中的居住型態和小工廠多的環境，規劃接駁運具更重要。 10/22 13:39
→ nkfcc: 不然最後還是都騎摩托車.. 10/22 13:40
推 phHAR: BRT那是兩回事吧 原本藍線第一階段是中港路跟太平一起蓋說 10/22 13:58
→ hayden218: 感覺都可以 但我喜歡大里段多一點 10/22 14:11
推 souken107ttc: 藍線太平 橘線大里霧峰 10/22 14:28
推 SHR4587: 不是有一版Y岔延太平/大里霧峰的嗎? 10/22 15:20
噓 ludwig0201: 原本的規劃錢從哪裏來都沒搞定，現在又要追加預算？ 10/22 15:25
推 gigihh: 大里離台中的人口中心比較近吧 10/22 15:32
→ gigihh: 不過原本橘線似乎沒打算經過台中車站 10/22 15:33
→ gigihh: 台中車站應該要規劃成像台北那樣的轉運樞紐，才能把人潮 10/22 15:33
→ gigihh: 重新帶回中區 10/22 15:34
→ gigihh: 台中、台東是少數台鐵站不是最熱鬧地區的地方 10/22 15:34
→ gigihh: 台東市因為把台東新站改為台東車站，舊線廢止，台中是因 10/22 15:35
→ gigihh: 高速公路通車後市區西移 10/22 15:35
推 phHAR: 原本的橘線有過台中車站啊 被魔改成雙港輕軌後...... 10/22 15:43
推 gigihh: 但就整體交通戰略來思考確實需要雙港輕軌 10/22 15:54
→ gigihh: 如果台中要發展郵輪觀光的話確實雙港連線有效益 10/22 15:55
推 phHAR: 但是問題不在海線那端啊 重點是市區端拉到干城... 10/22 16:01
推 phHAR: 順著原本橘線的路廓蓋到大理霧峰不好嗎 10/22 16:06
→ Talfking: 藍線不是還有到中興新村的版本 10/22 16:16
推 xy1904312: gigihh胡版橘線就有連結雙港了 黑龍上任後雖改名雙港 10/22 16:23
→ xy1904312: 輕軌 實際上改的只有終點站縮短到干城 轉乘藍線要走一 10/22 16:23
→ xy1904312: 大段路 也沒有想補償太平讓橘線延伸一下 浪費四年規劃 10/22 16:23
→ xy1904312: 的更爛 然後就下台了 10/22 16:23
推 coffeemilk: 我在思考雙港意義在哪...連結港口和機場...什麼樣的通 10/22 17:14
→ coffeemilk: 勤或旅客需要郵輪換飛機，而且還是到台中換 10/22 17:14
推 gigihh: 如果遊客從台中港近來遊玩台中以後就可以選擇 10/22 19:12
→ gigihh: 搭飛機，可以把台中變成中進中出 10/22 19:12
推 phHAR: 這邏輯還是對不上啊 這只能說台中雙港需要軌道 10/22 19:24
→ phHAR: 但沒必要同一條線啊 10/22 19:25
推 andy3021515: 中進中出( 10/22 19:31
→ andy3021515: 雙港只是一個口號吧 喊爽的 10/22 19:32
→ ciswww: 很多事情都是因為林佳龍挺海線 10/22 19:34
推 gigihh: 縣市合併之後海線確實逐漸被邊緣化啊！所以希望把資源挹注 10/22 19:38
→ gigihh: 海線讓山海發展均衡一點 10/22 19:38
推 sfhk46: 串聯水湳經貿園區和雙港，臺中港新市鎮、清水、雙港這樣？ 10/22 19:42
推 K53c7714: 台中車站現在是 東站 東區比較熱鬧 10/22 20:18
推 Darkhido: 延屯區比延台中港有效益多了 10/22 21:43
推 SHR4587: 台中縣市合併後山海生活圈還是沒有很好的整合.......多 10/22 22:53
→ SHR4587: 數還是海側過海側的，山側過山側的 10/22 22:53
推 SHR4587: 台中車站那邊要發展應該要都更一翻了吧，只是要多久以後 10/22 22:57
→ SHR4587: 才開始做就不知道了，台北市也是近幾年才開始推西區門戶 10/22 22:57
→ SHR4587: 計畫，之前雖然也很繁榮，但比起新興的東部區域來說算是 10/22 22:57
→ SHR4587: 很遜色。 10/22 22:57
推 SHR4587: 然後太平大里人口都很多，都有通勤到台中車站甚至是台中 10/22 23:01
→ SHR4587: 車站以西的需求，所以不管橘藍哪條延伸太平大里都是有效 10/22 23:01
→ SHR4587: 益的。 10/22 23:01
推 antivenom: 大里太平透天多 人口密度不高 道路小 停車場少 連絡道 10/23 02:04
→ antivenom: 路分散 到時候會有多少人去轉乘搭捷運 而不是直接騎車 10/23 02:04
推 antivenom: 以大里太平的聚落型態 如果捷運站沒配套足夠的各類停 10/23 02:19
→ antivenom: 車位 周遭沒有通暢的人行道 各社區到幹道或車站 沒公 10/23 02:19
→ antivenom: 車接駁 到時候運量肯定淒慘 尤其太平路136線的路廊窄 10/23 02:19
→ antivenom: 一動工直接癱瘓 沿線私地多 徵地費也高 站體要開在哪 10/23 02:19
→ antivenom: 搞聯開也無法 又沒重劃區 自償哪來 整條線史上最賠? 10/23 02:19
→ jmt1259: 市區趕快動工再說 10/23 02:23
→ nkfcc: 不止住宅區密度低，移動目的地也是是密度低的工廠。兩頭密 10/23 03:04
→ nkfcc: 密都低，所以讓乘客到達車站方便一些非常重要。 10/23 03:05
→ nkfcc: 最終還會變通勤到舊台中市區的工具，郊區間移動太費工夫。 10/23 03:09
→ omkizo: 砍剩單線道做行人路腳踏車道 再設一堆Ubike站 捷運弄腳踏 10/23 11:17
→ omkizo: 車停車場 這樣運量就上來了啊 不過台灣沒有政客敢這樣玩 10/23 11:17
→ ianqoo2000: 太平那是黃竹坑的關係，扣除黃竹坑，實際上的面積範圍 10/23 12:35
→ ianqoo2000: 小到不行，如果大里太平沒資格蓋捷運，那其他地方更沒 10/23 12:35
→ ianqoo2000: 有資格了 10/23 12:35
→ abetterman: 所以不蓋大里了…可憐的大里 10/23 13:36
→ abetterman: 大里應該還是放藍線比較好，橘線最後一定會被放生 10/23 13:39
→ abetterman: 藍線沿伸大里霧峰明明路線很順，又有台中軟體園區 10/23 13:44
推 watameki: 延台中港效益不是效益高，而是土地取得的成本、難度低很 10/23 14:43
→ watameki: 多，而且可以做土開，光這點就贏屯區太多 10/23 14:43
→ watameki: 屯區道路混亂堪比中永和，但是人口密度卻遠不及中永和， 10/23 14:46
→ watameki: 導致怎麼規劃捷運路線都處於尷尬境地 10/23 14:46
推 antivenom: 太平斷尾線遲早被放生+1 大里台3線路廊寬多了 還有霧 10/23 14:50
→ antivenom: 峰當機廠 草屯當衛星 沿線還有擴大草湖計畫等腹地可搞 10/23 14:50
推 antivenom: 沒錯 環狀線中和段人口密度高 蓋出高架雙層不ey 但太 10/23 15:11
→ antivenom: 平捷運計畫路廊還比中和段窄 人口密度更低 真能蓋出? 10/23 15:11
推 allenmau: 說大里太平透天多的，我倒想問舊台中縣哪裡不是透天比較 10/23 16:09
→ allenmau: 多？太平19萬人大里21萬人，兩個人多的地方不蓋捷運，真 10/23 16:09
→ allenmau: 的不知道捷運要蓋去哪裡 10/23 16:09
推 TaiwanXDman: 沒啥好吵的吧 太平藍線 大里霧峰橘線 都有照顧到啊 10/23 16:49
推 watameki: 人口多不代表就能有效移轉到捷運運量上，目前看起來，屯 10/23 17:04
→ watameki: 區比較ok的幹道就只有台三線而已 10/23 17:04
→ abetterman: 為何不太平橘線，大里霧峰藍線，有什麼好吵的？ 10/24 10:24
→ abetterman: 明明現在的計畫就是藍線去大里，提的人現在是交通部長 10/24 10:31
→ abetterman: 現任市長不快去請中央把前瞻納入延藍線延伸 10/24 10:33
→ abetterman: 到時候太平、大里兩頭空 10/24 10:34
推 phHAR: 藍線去大里 橘線去太平 兩條在火車站髮夾彎交會 可以這個設 10/24 13:43
→ phHAR: 計給過 10/24 13:43
推 Howard61313: 那樣真的是髮夾彎，就像新店線從新店到古亭之後拗往 10/24 16:53
→ Howard61313: 頂溪差不多 10/24 16:53
推 COOLBILL: 盧就是不想在她任內有交通黑暗期，所以搞這議題來推延藍 10/24 17:04
→ COOLBILL: 線動工。 10/24 17:04
推 COOLBILL: 反正表定2021年要動工，就看盧會跳票變成那一年動工 10/24 17:22
噓 xy1904312: 黑盧的有看過路線圖嗎？ 橘線轉彎到太平 根本碰不到台 10/24 17:44
→ xy1904312: 中車站 只能在干城走一大段路轉乘 10/24 17:44
→ xy1904312: 而且胡版規劃本來就是藍延大里 橘延太平 結果藍線被黑 10/24 17:44
→ xy1904312: 龍亂改 怎麼就沒人說在拖延時程？ 10/24 17:44
→ xy1904312: 橘線也被黑龍亂改 改了4年改不出確定的路線結果又修回 10/24 17:44
→ xy1904312: 胡版 怎麼沒人說拖延？ 10/24 17:44
→ xy1904312: 前瞻確定納入藍線後 黑龍又追加延伸台中港 怎麼就沒人 10/24 17:44
→ xy1904312: 說拖延？要黑盧草包可以 但雙標也太噁心 10/24 17:44
推 phHAR: 樓上真的看過胡版路線圖？ 10/24 18:16
推 TaiwanXDman: 板上常說的胡版通常是指這種吧 10/24 18:21
→ heibe: 鄉下也跟人家要捷運？！ 10/24 21:16
→ Howard61313: 胡版明明就是藍延太平橘延大里...... 10/24 21:21
推 xy1904312: ....我知道 可是我說反了= = 10/24 21:24
推 Raphcad: 黑龍沒做的就是應該被有能力的人完成，當然還是要等做出 10/25 10:03
→ Raphcad: 來才能大聲啦，燕子加油，ㄎ 10/25 10:03
推 ludwig0201: 太平19萬人大里21萬人又如何？人口極度分散，到時候又 10/25 12:35
→ ludwig0201: 嫌捷運站太少、太遠 10/25 12:35
→ heibe: 不管19萬還是21萬，還不都是鄉下？！ 10/25 22:25
→ Howard61313: 樓上難笑 10/25 23:14
推 antivenom: 人口多也得看分佈型態 密度 聯外道路狀況 路廊大小等 10/26 02:56
→ antivenom: 密集15萬人+較少聯絡道路vs 鬆散20萬人+較多聯絡道路 10/26 02:58
推 antivenom: 以上為舉例圖示 10/26 03:10
→ abetterman: 都市發展看未來性，怎麼看都是大里發展性好 11/19 14:09
噓 kkkmaxtine: 太平延伸線非優先發展順序，請先利用公車系統並令其便 02/23 14:56
→ kkkmaxtine: 捷化~ 02/23 14:56